Viistokeula ei pysy käynnissä

[DJHasis]

Itsellä on -88 vuotinen b202 turbo -moottorilla varustettu tonnari. 10 kilometrin ajon jälkeen moottori yhtäkkiä sammui. Sen jälkeen en ole saanut tuota käymään kuin muutaman sekunnin sykäyksien verran starttauksen jälkeen ja vain silloin tällöin.
Olen vaihtanut siitä sytytyskasetin (käytetty), tulpat, alipaineletkut, ruisku- ja siirtopumpun, polttoainesuodattimen vähän aikaisemmin, suuttimet on testattu liikkeessä, sulakkeet vaikuttivat ehjiltä, maadoitusjohdot olivat kunnolla kiinni. Jaon olen tarkistanut. Bensapainetta tuntui olevan riittävästi. Puristuksia en ole mitannut.

Ehdotuksia mikä voisi olla ongelmana?

[jus]

Millä perusteella arvioit bensanpainetta olevan rittävästi?

[Mawerick]

Se kuuluisa kampuran asentoanturi?

[mikkoimp]

tuleeko kipinä? hiukan helpottaa kun ensin tutkit kummalla puolella vika on, sopassa vaisen sytytyksessä...

[DJHasis]

Millä perusteella arvioit bensanpainetta olevan rittävästi?

Sillä tavalla arvioin, että kun laitoin Biltemasta ostamani polttoainepainemittarin banjoruuviliitännällisen polttoainesuodattimesta lähtevän letkun läpi polttoaineraileen, niin hyrähti moottori käymään. Pyysin apuriani sammuttamaan moottorin koska polttoainetta ruiskiintus varsin paljon ympärille. Kun irrotin mittarin ja laitoin banjoruuvin takaisin, ei suostunut enää käynnistymään.

Painemittari antoi noin 350 mbaria paineeksi. Joka tietysti on varsin alhainen painemäärä, mutta kun asteikko yltää vain 800:n millibaariin niin en nyt tiedä onko tuollaisesta mittarista varsinaisesti mihinkään.

Se kuuluisa kampuran asentoanturi?

Kannattaako sitä tutkia sillä maagisella kylmää vettä heittämällä anturalle -konstilla?

tuleeko kipinä? hiukan helpottaa kun ensin tutkit kummalla puolella vika on, sopassa vaisen sytytyksessä...

En tietenkään ole 100 % varma, jos polttoainetta ei tule tarpeeksi koska mittarini ei oikeen kolmen baariin tasoihin yllä. Kipinää tulee koska pakoputki paukkuu ja kun laitan tulpat venttiilikoppaa vasten kipinää tulee kaikista tulpista.

[jus]

laitoin Biltemasta ostamani polttoainepainemittarin banjoruuviliitännällisen polttoainesuodattimesta lähtevän letkun läpi polttoaineraileen, niin hyrähti moottori käymään. Pyysin apuriani sammuttamaan moottorin koska polttoainetta ruiskiintus varsin paljon ympärille.

Painemittaus olisi hyvä tehdä mittarilla jossa asteikko riittää ja kytkentä niin että paine menee mittariin eikä ruiskiinnu ympärille

Tarvitset tuplapituisen banjopultin, tiivisteprikan ja laajempiskaalaisen mittarin. Kytket ne siihen suodattimelta bensakiskolle lähtevän putken kaveriksi, niin mittari näyttää bensakiskossa vallitsevan paineen. Jotain tämännäköistä:


Edes 1 bar ei riitä käynnistymiseen, saati sitten 0,35 bar.
http://www.jus.liitin.net/CD/CD_bensanpaineet.wmv Videopätkä liittyy tuolla kuvailemani vanhan pumpun paineentuotto-ongelmaan: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 96#p688996

[DJHasis]

laitoin Biltemasta ostamani polttoainepainemittarin banjoruuviliitännällisen polttoainesuodattimesta lähtevän letkun läpi polttoaineraileen, niin hyrähti moottori käymään. Pyysin apuriani sammuttamaan moottorin koska polttoainetta ruiskiintus varsin paljon ympärille.

Painemittaus olisi hyvä tehdä mittarilla jossa asteikko riittää ja kytkentä niin että paine menee mittariin eikä ruiskiinnu ympärille

Tarvitset tuplapituisen banjopultin, tiivisteprikan ja laajempiskaalaisen mittarin. Kytket ne siihen suodattimelta bensakiskolle lähtevän putken kaveriksi, niin mittari näyttää bensakiskossa vallitsevan paineen. Jotain tämännäköistä:


Edes 1 bar ei riitä käynnistymiseen, saati sitten 0,35 bar.
http://www.jus.liitin.net/CD/CD_bensanpaineet.wmv

Et sattumoisin osaisi sanoa mistä voisin hankkia kun Biltemassa ei tunnu olevan muuta kuin se mielestäni säälittävä systeemi, eikä Motonetti ei sivustollaan mainosta mitään?
Muistatko vielä mistä omasi hankit?

[jus]

Hydraulikkaliikkeestä. Mittari maksoi ehkä 14 eur, pultti pari, letku ja nippelit pari. Periaatteessa pitäisi riittää kun vanha banjopultti suodattimen alta on mallina. Pyydät samanlaisen tuplapitkänä, siihen banjoliittimen ja siihen letkua ja mittarin

Tuo oma letkuni on tosin purkutontusta suodattimen ja bensakiskon väliltä.

[DJHasis]

En ole vielä saanut tarkistettua polttoaineen painetta kun saan mittarin vasta lähiaikoina, mutta miten tuosta voi tarkistaa sytytyksen ajoituksen? Kaveri kuunteli auton käyntiä ja hänen mielestä kuulosti siltä kuin olisi liikaa ennakkoa.

[Mawerick]

Ei kai mitenkään. Ajoitus ei ole säädettävissä.

[DJHasis]

Ei kai mitenkään. Ajoitus ei ole säädettävissä.

Ennakko ei pitäisi olla säädettävissä, mutta jos ecu säätää sytytyksen ajoituksen pieleen niin mikä voisi sen säätää pieleen tai miten sen voisi saada korjattua?

[j0ne]

Ennakko ei pitäisi olla säädettävissä, mutta jos ecu säätää sytytyksen ajoituksen pieleen niin mikä voisi sen säätää pieleen tai miten sen voisi saada korjattua?

Eiköhän se ole aikalailla kampuranasentoanturista kiinni.

[jcarlson]

Ei se ennakko pielessä ole, korvakuulokaverien mielipiteet voi jättää omaan arvoonsa. Ainoa anturi joka sen käytännössä voisi sotkea on paineanturi, jos on letku irti/tukossa tmv. Käynnistyy ja käy silti sammumatta itsekseen vaikka näin olisi.

[DJHasis]

Ei se ennakko pielessä ole, korvakuulokaverien mielipiteet voi jättää omaan arvoonsa. Ainoa anturi joka sen käytännössä voisi sotkea on paineanturi, jos on letku irti/tukossa tmv. Käynnistyy ja käy silti sammumatta itsekseen vaikka näin olisi.

Taidat tarkoittaa ilmanmääräanturia. Otin maffin johdon irti eikä se yhtään paremmin suostu käymään.

Eikai vaan B202:n viallinen kampiakselinasennontunnistin tai vääntynyt kaasuläpän asentotunnistimen johto voisi estää käymistä?

[Mawerick]

Mulla oli joskus '89 tontusta kampuran hihnapyörän pultti löysällä ja hihnapyörä pääsi pikkuisen kääntymään -> sytytyksen ajoitus muuttui kun se asentoanturin triggeripyörä on siellä hihnapyörän takana kiinni... Auto lupaili kyllä käyntiä, mutta ei lähtenyt.