Saabin tulevaisuus

[core2]

Antonovin juttumies kriittisenä.

Regeringen får hård kritik om Saab

-Regeringen vill att Saab ska gå under. Man anser att biltillverkarens framtid är osäker och tycker att det är bättre att förtaget försvinner nu än precis före nästa val.

Det är Vladimir Antonovs talesman Lars Carlström som riktar denna stenhårda kritik mot den svenska regeringen.

Hallitus saa kovaa kritiikkiä koskien saabia.

-Hallitus haluaa, että saab lopetetaan. He arvioivat, että autonvalmistajan tulevaisuus on epävarma ja se on parempi, että se katoaa nyt heti, eikä siinä vasta seuraavien vaalien alla.

Se on Vladimir Antonov'in puhemies Lars Carlström joka suuntaa ja laukoo kivenkovaa kritiikkiä ruotsin hallitusta kohti.

Tässä linkki TTELA'n kirjoitukseen.

[Komppaaja]

Autonostosoppareissahan on yleensä ne ehdot aika pienellä että miten voi esim. kaupan perua tai mikä voi muuttaa hintaa. Tuli vaan mieleen että jos on esim. uuden saabin tilannut, ja alkaa tulla jossain vaiheessa katumapäälle, niin mitä ehdot tästä nykytilanteesta sanoo...? Aika harvahan niitä ehtoja kauppaa tehdessään lukee, vähän sama kuin vakuutusehdot....

[essal]

Muller on taas ollut aktiivinen. Eihän tässä pysy perässä enää saabillakaan. Mitähän seuraavaksi, uskaltaako kukaan enää edes arvata?

[ristoj]

Mitäs Muller nyt keksinyt ?

[MRe]

Autonostosoppareissahan on yleensä ne ehdot aika pienellä että miten voi esim. kaupan perua tai mikä voi muuttaa hintaa. Tuli vaan mieleen että jos on esim. uuden saabin tilannut, ja alkaa tulla jossain vaiheessa katumapäälle, niin mitä ehdot tästä nykytilanteesta sanoo...? Aika harvahan niitä ehtoja kauppaa tehdessään lukee, vähän sama kuin vakuutusehdot....

Katumapäälle tuleminen ei paljoa auta, joku sakko siitä kuitenkin kilahtaa ja myyjällehän se on hieno tilanne jos saa sopimuksen purkumaksun eikä auto koskaan tulekaan. Kannattaa olla yhteydessä liikkeeseen ja kysyä, voiko kaupan vielä purkaa kuluitta ja samaan aikaan ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen ja tsekata miten pitäisi toimia. Eli missä vaiheessa voidaan todeta, ettei auto saavu sopimuksen mukaisesti. Se ei kuitenkaan ole sama päivä kuin suunniteltu luovutuspäivä.

[valtteri]

UUSI pelastaja löytynyt kiinasta:

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... 95185.html

[V.J.S]

Mitäs Muller nyt keksinyt ?

"Muistion yhteisymmärryksestä" Pang Da:n kanssa
http://www.saabsunited.com/2011/05/pres ... more-16227

Kylähän tuossa pistää silmään mm. tämä:
and certain conditions, which include consents from certain Chinese governmental agencies, the European Investment Bank, GM and the Swedish National Debt Office.


Eli taas käydään kyselemässä lupaa ympäri byrokratian rattaita, joten viikkoja menee varmasti, ennen kuin saadaan oikeasti fyrkkaa Saabin / Spykerin tilille ja siitäkin menee vielä aikaa, että tehdas saadaan taas pyörimään. Ja tämä siis vain siinä tapauksessa, ettei koko homma mene taas reisille syystä tai toisesta.

[MRe]

UUSI pelastaja löytynyt kiinasta:

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... 95185.html

Paljonko tuosta 110 M€:stä valuu Saabille? 45 miltsiä ostettujen autojen muodossa (mistä tuo 45 M€ on laskettu? Tehdashinnasta vai mistä?), tarkoittaa sitä että autot pitää ensin valmistaa. Tuskin kiinalaisetkaan jakavat rahaa etukäteen. 65 M€ Spykerille / Mullerille. Pitää muistaa, että osakkeista saatu raha menee osakkeiden omistajille, ei yritykselle - jollei ole kyse suunnatusta annista.

Ohessa muuten mittakaavaa, paljonko kiinalaisilla on pätäkkää:

Jotta maailma asettuisi mittoihinsa, Veijo kertoo muutaman esimerkin.

Ensin mittakaavaa rahasta.

Kiina voisi ostaa keskuspankkinsa holveissa lojuvilla dollareilla kaiken maatalousmaan Yhdysvalloista. Eikä kauppareissulla hupenisi kuin puolet taaloista. Lopuilla he voisivat ostaa Microsoftin, Applen, IBM:n, Googlen ja Nokian.

Silti heille jäisi kirstun pohjalle vielä sen verran, että niillä saisi Manhattanin kaikki talot tontteineen.

[mek]

Tässä aletaan vaan valitettavasti olla kohta tilanteessa, jossa pelkkä rahakaan ei auta, vaan pitäisi palauttaa myös uskottavuus.

Vaikka rahaa olisi, on autoja turha valmistaa, jos niitä ei osteta riittävästi. Kun tehdas on seisonut kohta 2 kuukautta, ja uusista malleista (joista niistäkin osa on jo valmiiksi vanhoja tullessaan - 9-4X) niistäkin vain lupauksia, niin on vaikea ymmärtää, mistä löytyy riittävästi asiakkaita, jotka uskaltavat ja haluavat Saabin ostaa. Pelkällä Saabisimi-aatteella ei tehdasta pystytä pyörittämään, siihen tarvitaan kilpailukykyä, jotain, mitä muilla ei ole samaan hintaan tarjota.

[Tri-Lo]

Väsymätöntä työtä Victorilta jälleen kerran! Eihän se voi periksikään antaa, onneksemme, kun on kirjaimellisesti koko ukko pelissä.

Toivottavasti pitää loppuun asti tämän kerran nyt, ja että lisää vastaavaa on myös tulossa.

[Rafu]

Pelkällä Saabisimi-aatteella ei tehdasta pystytä pyörittämään, siihen tarvitaan kilpailukykyä, jotain, mitä muilla ei ole samaan hintaan tarjota.

Rohkenen olla eri ieltä, jos autokauppa menisi näin suoraviivaisesti ei myytäisi niin montaa eri mallia ja merkkiä. Aika pitkälle mielikuvilla ja tuntemuksilla tehtävää on tuo bisnes..

[Vilho123]

Tää touhu on jo niin naurettavaa. Kohta taas uusi kohu.

[mike]

Papereissa lukee, että uusi auto on noudettavissa 9.6. Myyjästä en ole kuullut kertaakaan tilauksen allekirjoittamisen jälkeen (maaliskuun loppu) ja periaatteesta en ole halunnut soitella, missä mennään. Ehkä menen 9.6 liikkeeseen sanomaan, että tulin hakemaan uutta autoa. Mitähän ne sanoisi? .

Kyllä ilman muuta jälleenmyyjän pitäisi ilmoitella mikä on todellinen tilanne.

Isäukolle kävi toissavuonna niin, että tilasi keväällä uuden sokotan jonka toimitusaika oli joskus elokuussa. Kun mitään ilmoituksia ei kuulunu menivät sitten hakemaan autoa liikkeestä. Siellä sitten selvisikin, että toimitus on viivästynyt entisestään, eikä autoa ollut. Rahoitus ja kaikki muu oli jo järjestelty valmiiksi autonhakureissulle.

Liike hoiti kuitenkin asian minusta ihan mukavasti ja hyvitteli tekemäänsä mokaa. Ite olisin voinut olla hiukan kiukkusempi vastaavassa tilanteessa, kun kuitenkin puhutaan näin yksilötasolla kohtuullisen suuresta investoinnista.

No auto tuli sitten lopulta joskus lokakuussa.

[viggen]

Tästä osiosta TTELA lehdessä voi seurata mitä Mr Muller ja kumppanit touhuaa.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1216534- ... -for-saab-

Pitää ajatella niinkuin Mr Muller, ei mitään hätää kyllä tää tästä selviää. Pang Da Automobile on tosi suuri autojen jälleenmyyjä he möivät puolimiljoonaa autoa viimevuonna Kiinan markkinolla. Nyt he ovat tilanneet 1300 Saabia, jotka ois tarkoitus toimittaa syksyksi.

[Teme100]

Paljonko tuosta 110 M€:stä valuu Saabille? 45 miltsiä ostettujen autojen muodossa (mistä tuo 45 M€ on laskettu? Tehdashinnasta vai mistä?), tarkoittaa sitä että autot pitää ensin valmistaa. Tuskin kiinalaisetkaan jakavat rahaa etukäteen. 65 M€ Spykerille / Mullerille. Pitää muistaa, että osakkeista saatu raha menee osakkeiden omistajille, ei yritykselle - jollei ole kyse suunnatusta annista.

Pang Da on autojen välittäjäketju, eli suomeksi autokauppaketju. He siis ostavat Saabilta nyt 30M€:n arvosta autoja myydäkseen ne. Lisäksi he voivat tilata 15M€:llä lisää tiettyjen ehtojen mukaisesti. Eli heti 45M€:n tilausta ei tehdä.

Toivottavasti tällä kertaa tärppää, vaikka nyt julkaistu diili ei mikään lottovoitto olekaan. Sitten alkaa olla piru merrassa, jos tämäkin sopimus syystä tai toisesta ei toteudu. Iso peukku.