tonnarin polttoaineen paineen nosto

[kurppa90]

miten kun tonnarissa on kuulemma polttoaineen paine vakiona 3bar ja jos mielis nostaa paineen 4bar niin ilmeisesti säädin menee kylmästi vaihtoon ettei vakio säädintä voi mitenkään rimmata? mistähän sais hommattua 4bar säätimen tonnariin?

[cossucola]

Ruuvipenkissä noita saa "viritettyä".

Tuolta saa uuden:
http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PRESSURE ... 5aeb6483e1

[Sonett73]

Ni-iin, paitsi ettei Tonnarissa ole samanlainen säädin, kuin esim 9-5:ssä.
Alppilan autohuollosta AMW:n säätökansi vai miten se kirjoitetaan?

Onks kellään kokemuksia moisesta?

[nugge]

Jos 98 tonnari niin on samanlainen kun esim 9-5...

[kurppa90]

eihän kellään olis 4bar säätimen sitä bosch numeroa tiedossa? tonnari on vm:97 eli ei ilmeisesti ole samanlainen kuin 9-5.

[kurppa90]

mitehän 0280160575 numeroinen säädin käviskö tonnariin? vw konsernin vehkeisiin näkyy ainakin käyvän.

[nugge]

Taitaa olla 7mm keskikaralla toi 0280160575. T5 vehkeis yleensä on 5mm keskikara (paitsi 98 tonnari missä 7mm). T7 niin 7mm.

[kurppa90]

olisko kellään jääny ylimääräiseksi rytättyä painesäädintä joka olis mitattu 4bar?

[mestari]

toimiiko sama tekniikka kuin painepesurin paineen nostossa, kätevällä ranneliikkellä alakautta koukaten vasaralla suuttimen päähän niin johan paine nousi taas.

[kurppa90]

no niin tilaus tuli perille eli säädettävä paineensäädin mittarilla.miten sen saa asennettua oikein paikoilleen kun vakion tilalle ei huonostikaan ja eikö vakio säädin pidä ottaa pois?

[Jope]

Vedä syvään henkeä, rauhoitu, laske viri-bensanpaineensäädin pöydälle ja opettele perusteet näistä hommista ennenkuin jatkat.

Nyt näyttäis siltä, että mennään perse edellä puuhun. Viritetyssä tonnarissa ei tarvitse kovin äkkiä puuttua bensanpaineeseen. Jos olet virityspolullasi edennyt siihen pisteeseen, että moista aletaan harkitsemaan, et edes esittäisi tämänkaltaisia kysymyksiä, vaan se bpsäädin olisi jo paikallaan ja olisit suljetulla radalla ajelemassa vetoja ja hieromassa karttoja.

Huomaa, että perusteiden opettelu ei myöskään merkitse miljoonan kysymyksen esittämistä, vaan tässä tarvitaan hieman itseohjautumista ja sitä aitoa mielenkiintoa asiaa kohtaan.

Tämä foorumi on pullollaan sitä tuikitärkeää informaatiota, mutta valitettavasti vain kokemus ja tietty määrä ennakkotietoa auttaa sua löytämään sen nopeasti haku-työkalua käyttäen. Se kokemus ja tieto karttuu lukemalla aihetta liippaavia threadeja ja opiskelemalla moottorin toimintaa.

[Tonnari88]

no niin tilaus tuli perille eli säädettävä paineensäädin mittarilla.miten sen saa asennettua oikein paikoilleen kun vakion tilalle ei huonostikaan ja eikö vakio säädin pidä ottaa pois?

Säädettävän säätimen voi laittaa paluuputkeen alkuperäisen säätimen perään. Tällöin se "korvaa" alkuperäisen ja paine kiskossa nousee uuden säätimen asettamaan rajaan. Kannattaa odottaa ennen putken katkaisua, että paine kiskossa on laskenut, koska muutoin saattaa olla litkut lattialla.
Kun uusi säädin on paikallaan, siirretään alkuperäisen säätimen ja imusarjan välinen letku uuteen säätimeen. Tämä tehdään siis vasta säädön jälkeen. Säätö tapahtuu niin, ettei letku ole kiinni kummassakaan säätimessä. Tilanne on siis niin kuin alipainetta ei olisikaan. Säädön jälkeen letku siirretään sitten uuteen säätimeen. Viisaammat taas korjatkoon, mutta näin olen asian ymmärtänyt ja itse suorittanut.

[äölkjhgf]

Säädettävän säätimen voi laittaa paluuputkeen alkuperäisen säätimen perään. Tällöin se "korvaa" alkuperäisen ja paine kiskossa nousee uuden säätimen asettamaan rajaan.

Onkohan näin?
Jos alkuperäinen säädin tarvitsee vaikka sen 2.8 barin paine-eron auetakseen niin sehän tekee kiskoon 2.8 barin paineen.

Jos siihen perään laittaa toisen säätimen joka on vaikka säädetty 4:ään bariin niin toinen säädin taas vaatii 4:n barin paine-eron auetakseen.

Eli paine olisi 4 baria paineensäätimien välillä, ja kiskossa jo 6,8 baria.

Minun käsittääkseni siis paluuletkun väliin asetettu säädin (jos alkuperäistä ei ole porattu vapaasti virtaavaksi) nostaisi painetta oman asetusarvonsa verran.
Eli paine kiskossa olisi säätimien (paineenrajoittimien) asetusten summa.
Tässä tapauksessa siis pitäisi uusi säädin säätää siten, että säätimessä oleva mittari näyttää sen lukeman minkä verran painetta halutaan saada ylemmäs.

Varminta olisi, jos paineen saisi mitattua kiskosta.

[Tonnari88]

Toiselta foorumilta (en ota vastuuta tämänkään totuudenmukaisuudesta) lainattu:

"Bensa tulee pumpulta, kulkee kiskon läpi, ja kiskon päässä oleva alkuperäinen säädin jarruttaa bensan virtausta, mikä nostaa kiskossa vallitsevan bensanpaineen välille 3-4bar(kaasun asennosta riippuen). Nyt, kun alkuperäisen säätimen jälkeen laitetaan toinen säädin hieman korkeammalle paineasetukselle, ei alkuperäiseltä säätimeltä lähtevä polttoaine pääsekään vapaasti takaisin tankkiin, vaan ennen säädintä olevalla alueella paine nousee viimeisen säätimen haluamaan arvoon. Eli alkuperäinen säädin pysyy käytännössä kokoajan avonaisena, koska sen haluama polttoaineen paine on saavutettu - ja menty jälkimmäisen säätimen takia ylikin."

[nugge]

Oikeassahan toi teksti on.

Esim, jos laitat 100kpl 3Bar painesäädintä peräkkäin niin ei se paine siel viimesen kohal ole 300baaria vaan 3 baaria koska ne aukeaa kaikki 3baarissa.