Huomioita laturin vaihdosta vanhaan B202-tonnariin

[Jope]

- Momenttituken pidike, öljyn täyttöputken pidike, momenttituki ja ohjaustehostimen pumppu kannattaa suosiolla irrottaa.
- Varovasti öljyn täyttöputken kanssa.
- Laturi mahtuu tulemaan ulos pyöräkotelon kautta MacPhersonin takaa.
- Kannattaa viilata laturista alempia kiinnityskorvakkeita ihan pikkaisen ohuemmiksi, niin sen saa helpommin paikalleen.
- Ohjaustehostimen säiliön letkulähdöt eivät ole kovin kestäviä, joten ei kannata rusikoida, ettei putki katkea ja joudu ajamaan takaisin purkutonnarin luo tällä kertaa irrottamaan ko. säiliötä. ;-)

Kiitokset ja anteeksi pääsiäisen häirinnästä:
- Ransu, ehjän laturin löytämisestä
- Freddie, työkalujen lainasta ja ropausavusta
- Jus, Pevi, muutamien mieltä askarruttavien nippelitietojen tarkistus.

[Ciswami]

taitaa olla FAQ-kamaa tämä teksti...

[jus]

- Momenttituken pidike, öljyn täyttöputken pidike, momenttituki ja ohjaustehostimen pumppu kannattaa suosiolla irrottaa.

Mitään noista en irrottanut kun pariin kertaan oman laturin vaihdoin. Hankalahan se yläpultti on, mutta nivelellä ja jatkovarrella auton alapuolelta operoiden siihen kyllä pääsi käsiksi.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6847#96847

[Jope]

Sain myös #saabilla vinkin, että piitkällä jatkolla koneen takaa sen saisi myös avattua (akku pitäisi purkaa ensin pois)

Ehkä olisin itsekin kokeillut olla purkamatta näin paljon, jos olisin ollut omassa tallissa asentamassa. Nyt piti tehdä vierailupaikan pihalla auton omalla tunkilla yhtä kulmaa nostaen ja hakkuupölliä pukkina käyttäen. :-)

[Kurko]

202:sen genu saattaa tulla jopa yläkautta ulos , vaan tuo 204 tarvii ton tehostimen pumpan ja ylätuen siirron ennen poistumistaan paikaltaan hellään hoivaan.

[jani]

itse olen vaihtanut b 202 laturin apparin pyöräkotelon kautta . Sieltä se onnistuu mitään isompaa purkamatta . eturengas pois ja sisälolari ja sitten vain pultit irti laturista ja sitten vain pujottelee tukivarsien välistä laturin irti. Tuossa syksyllä otin 4 kertaa pois ja tuntui viimeisellä kertaa että alkaa homma sujua

[Jope]

Otit kaikki ruuvit auki apparin pyöräkotelon kautta?

[pevi]

itse olen vaihtanut b 202 laturin apparin pyöräkotelon kautta . Sieltä se onnistuu mitään isompaa purkamatta . eturengas pois ja sisälolari ja sitten vain pultit irti laturista ja sitten vain pujottelee tukivarsien välistä laturin irti. Tuossa syksyllä otin 4 kertaa pois ja tuntui viimeisellä kertaa että alkaa homma sujua

Näin minäkin muistan sen joskus tehneen. Ei siinä mitään erityisempiä muistaakseni purettu. Ahdas paikka se oli kyllä oli ja paljon oli ärräpäitä ilmassa.

Ihan toisena vinkkinä muuten, että ainakin uudemmista tonnareista saa startin purettua yläkautta pois. Homma luonnistuu vartissa, kun sen on muutaman kerran tehnyt. Kokemusta on

[Jope]

Olisko jossain vuosimallissa tuo kiinnitys vaihtunut niin, että molemmat laturin pultit sojottavat samaan suuntaan? Se ylempi, konehuoneeseen päin sojottava pultti oli suurimpana päänsärkynä.

[Mikkoz]

Sen ylemmän pultin saa helpoiten yläkautta räikällä tai lenkillä. Viimeisen vuoden aikana n.10 kertaa laturia irti rassaneena sen tiedän. Öljyn täyttöputkea vaan siirtää vähän sivuun.

[ASTech]

Se ylempi pultti lähti (-87), kun oli joku 3-4 x-mittaista jatkoa ja yksi nivel ennen hylsyä.

[Haza]

-86 ainakin sujui ekaa kertaa tehden ihan helposti pyöräkotelon kautta, yhden pultin availu vaati käden vääntelyä kummaan asentoon ja laturin pujottaminen pois vaati kääntelyä ennenkuin oikea asento löytyi.

Starttiakin on tullut vaihdeltua kahteen b202 koneiseen, yläkautta sujuu hyvin vaikka sokkona joutuukin tekemään.

[Ässä]

Ovatko laturin molemmat kiinnitysruuvit 8mm kuusiokannalla?

En löytänyt ylemmän ruuvin päätä, työvalotkin pirulaiset hajosivat kesken kaiken. Huomenna valaistuskaupan kautta, ja vaihtohomma jatkuu.

[Firges9000]

Mulla oli alempi laturin pultti, mutteri esillä-päin.
Ylempi pultti oli pultti edellä , mutteri koenhuoneen puolella ( ei muuten ole enää)

Laturin ja startin vaihdoin yhtäaikaa, vaikka en ole saanut Rubikin kuutiotakaan kasaan.

[Ässä]

Ovatko laturin molemmat kiinnitysruuvit 8mm kuusiokannalla?

En löytänyt ylemmän ruuvin päätä, työvalotkin pirulaiset hajosivat kesken kaiken. Huomenna valaistuskaupan kautta, ja vaihtohomma jatkuu.

Alempi laturin kannatinruuvi oli 8mm kuusiokolokannalla. Ylempi oli normaali 14mm pultti, jonka kanta oli moottoritilan puolella. Toisesta päästä se kiristyi hihnankiristimen kannatinraudassa kiinni olleeseen mutteriin. Ylemmän ruuvin avasin yläkautta aika helposti lenkkiavaimella. Käsi mahtui perille, kun löysytin öljyntäyttöputken yläpään kannattimestaan.

Otin hihnankiristimen kokonaan pois, mutta ehkä sen olisi voinut jättää paikalleenkin. Olisi vain irrottanut pienen kannatinraudan, joka menee laturin eteen.

Ohjaustehostimen pumppuun yms. en kajonnut, ja laturi mahtui hyvin pois paikaltaan, kyljen kautta ulos siis.

Auto on 2.0t CSE vm. 1993, B202-kone, automaattivaihteisto.