Toinen tonnari tuli pihaan! Ja virtalukko ongelma

[kovasuo]

Tervehdys!

Niin se Saabismi vaan on sairaus, kun toinen tonnari tuli pahaan.
Ostin viime tammikuussa vm. -88 2.0 16v tonnarin ajettu 390 000km.
Itselleni tuli tuolla vanhalla kilometrejä 10 000 ja täytyy sanoo, että oli
antoisia kilometrejä. Ja niinpä vaihdoin V***On pois ja ostin vm. -97 2.0 16v
km. 190 000. Katsotaan nyt kuinka paljon nautinnollisia ILOmetrejä tulee.

Tietysti jäi hieman takaraivon perälle häiritsemään, josko sittenkin olisi
pitänyt etsiä 2.3T tai peräti Aero. Mutta totutellaan nyt ensin tähän... Onpahan ainakin sitten tiedossa mikä on seuraava peli.
N
iin ja multahan jäi nyt tuo 9000 2.0 16v -88 (390 000km) ylimääräiseksi,
joten jos joku haluu halpaa (mutta ei ilmaista) kesä-autoo itselleen niin
kysellä voi ja tarjouksia pistää. Auto katsastetukin toukokuussa 2006.
Tää olis kyl varmaan kuuulunut nyt sitten tuonne myynti osastolle, mutta
laitan ilmoituksen sinnekin.

[karg]

Kyllä tonnariin kuuluu turbo isolla T:llä

[jariha]

Tervehdys!

Niin se Saabismi vaan on sairaus, kun toinen tonnari tuli pahaan. Ostin viime tammikuussa vm. -88 2.0 16v tonnarin ajettu 390 000km. Itselleni tuli tuolla vanhalla kilometrejä 10 000 ja täytyy sanoo, että oli antoisia kilometrejä. Ja niinpä vaihdoin V***On pois ja ostin vm. -97 2.0 16v km. 190 000. Katsotaan nyt kuinka paljon nautinnollisia ILOmetrejä tulee.

No joo, kyllä itsekin nyt kuukauden ajellut vanhalla tonnarilla ja vaikka iivari onkin, niin puhtia on ihan omiksi tarpeiksi ja vaikka kilometrejä on takana vaikka kunka, niin eipä nuo paljon tunnu haittaavan.

Niin ja multahan jäi nyt tuo 9000 2.0 16v -88 (390 000km) ylimääräiseksi, joten jos joku haluu halpaa (mutta ei ilmaista) kesä-autoo itselleen niin kysellä voi ja tarjouksia pistää. Auto katsastetukin toukokuussa 2006. Tää olis kyl varmaan kuuulunut nyt sitten tuonne myynti osastolle, mutta laitan ilmoituksen sinnekin.

Missä päin ja minkä värinen tämä tonnarisi on?

[Ahtopaine]

Onnittelut! ...ittelläkin on tonttu toista viikkoa varikolla, niin otin tuon ysisatkun käyttöön. Vaihtelin siihen tuossa sunnuntaina uudet jarru/kytkin-nesteetkin ja pirssihän toimiii kuin unelma. Eihän se iivari Aeron lailla liikahda, mutta kyllä tuollakin hyvin ohitte pääsee. Äkkiä tuohonkin tottui tontun jälkeen, melkein mukavemmalta tuntuu käteen kuin Aero. Miten tuon raaskii muka pois myyrä?

[gummisaabas]

Juu - kyselin tuolla aiemmin tonnarien mailikestävyyttä.
Nyt sitten kävi niin että hetken mielijohteesta menin ostaa päräyttämään tonnarin.
Samalla tuli siirryttyä autokannassa ensimmäistä kertaa elämässäni (...!!!) 90-luvulle.
Nyt pieniä autoja riittää kun tonnarin kaverina elelee 245 heronhead

Ja bensa on halpaa.

[kovasuo]

Onneksi olkoon! Toivottavasti olet yhtä tyytyväinen kuin mä...
Tähän asti kaikki ok, pientä ravistusta lukuun ottamatta ykkösellä liikkeelle lähtiessä. Kirjoitinkin jo ongelmasta tänne, joten odottelen konkareiden kommentteja.

[kovasuo]

JEP, viikko takana ja kaikki toimii!!!
Tyytyväisiä ILOmetrejä tullut jo 3000km.
Ilmastointia täytyy ylistää, on se vaan HIEENOO keksintö.

[gummisaabas]

Eipä ole minullakaan pahaa sanottavaa, vaikkei takana olekaan kuin kolme päivää...
Kaikki toimii mainiosti, ilmastointi olikin ostettaessa viallinen mutta eipä sitä voi kaikkea odottaa alle 1000 EUR autolta joka vielä osoittautui lähes ruosteettomaksi.
Kunhan käytän leimassa ensi viikolla (ei kyllä olisi vielä kiire) niin taidanpa sen jälkeen laitattaa ton ilmastoinninkin kuntoon.
On se vaan niin hieno keksintö.

[gummisaabas]

Jep. Kuten tuolla muuallakin tuli todettua, ilmastointi katsottiin läpi - ei vuotoja - ja uudet liemet sisään. Venttiili oli jäänyt jollain edellisistä omistajista auki...sieltä se oma reikä otsonikerrokseen oli sitten saatu freoneja valuttamalla...

Nyt siis ilmastointikin toimii, alta satkun keikka.

[kovasuo]

Ensimmäinen ongelma tuli vastaan tänä aamuna kun avain
virtalukossa ei suostunut kääntymään mihinkää. Taistelin viisi
minuuttia avaimen kanssa. Onneksi kuitenkin oli vielä tuo vanha
tonnari pihassa, joten kakkosautollekin tuli käyttöö.
Haku toiminnolla löytyikin paljon keskustelua aiheesta.
Soitin paikalliseen lukkoliikkeeseen ja neuvoi tulemaan avaimen
kanssa paikan päälle, jotta voisi tehdä ns. "korotetun avaimen" joka
on kuulemma auttanut useimpiin autoihin.
On muuten ensimmäinen auto jossa on virtalukon kanssa ongelmia näinkin
vähän ajetussa ja uudessa. Oliskohan tyyppivika? Monilla muillakin on ollut
näköjään samoja vaivoja...

[gummisaabas]

Saabilla on kokemukseni mukaan ikuinen tyyppivika avaimien ja lukkojen kanssa.

Oma tonnarini pitää viedä vaimon avaimella katsastukseen - se ei näes lähde virtalukosta moottorin käydessä irti, kuten toinen. Joten kyllä ne 9000 avaimet melko kuluvaa tavaraa taitavat olla...

Voihan tietenkin olla, että autoasi on joskus yritetty varastaa - mulla on ollut yksi vastaava tapaus. Silloin virtalukko menee herkästi sellaiseen satunnaistoimivaan tilaan.

[kovasuo]

Voihan tietenkin olla, että autoasi on joskus yritetty varastaa - mulla on ollut yksi vastaava tapaus. Silloin virtalukko menee herkästi sellaiseen satunnaistoimivaan tilaan.

Teitkö asialle mitään, vai taistelitko vian kanssa?

Onkohan kellään kokemusta tuollaisesta korotetusta avaimesta?
Mulla ainakin näyttäisi siltä ettei avain olisi kovin kulunut, mutta pienestähän
se tuppaa kiinni olemaan.
Katsotaan miten käy kun käyn tänään lukkoliikkeen kautta kotimatkalla.

[gummisaabas]

Niin, se varkausyrityksen kohteeksi joutunut auto oli ysisatku.
Lopulta ratkaisuksi muodostui virtalukon vaihto - toisesta satkusta irti jumalattoman iso möhkäle ja jonkin verran verhoilun purkutyötä...

Tonnarin virtalukkohan on aivan väärässä paikassa, joten siitä en tiedä.

Voihan se virtalukkokin kulua, ihan niinkuin avain. Minulla se kuluneempi avain ei suostu avaamaan peräloosteria ennen kuin suostuttelun jälkeen.

[jus]

Haitat sieltä tontun lukosta kuluu ennemmin kuin avain. Jos saat lukon kääntymään vielä kerran sillä omalla tai nyt tehtävällä korotetulla avaimella, älä enää käännä ikinä takaisin nollille, vaan ota samantien lukko irti ja remonttiin, uudet haitat sisään, niin toimii takeltelematta auton loppuiän.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 8954#68954

Ei satkussakaan tarvitse (välttämättä) koko vaihdekeppikonsolia lähteä vaihtamaan virtalukon takia, toki sitä joutuu vähän irrottamaan.

[kovasuo]

Haitat sieltä tontun lukosta kuluu ennemmin kuin avain.

Näin ajattelinkin. Meinasin laitattaa uudet haitat lukkopesään, mutta
paikallisesta lukkoliikkeestä sanottiin ettei niillä ole haittoja tonnariin.
Täytynee kipaista tuonne Helsingin Kalliossa olevaan putiikkiin kunhan
vaan saan pesän irti. Ja toivon mukaan tuolla uudella avaimella saan
lukon auki.