Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä, vikakoodi tiedossa mutta mahdollinen syy haussa.

Onko näissä sama kampiakselin asentoanturi kuin DI vehkeissä? Vaparitonttu teki tuota.. ostokset bussilla kotiin ja pari tuntia myöhemmin avaimesta käyntiin. Eli lämpötilariippuvainen tuin hajonneen anturin käytös.

Kyllä se puskemista vähentää reippaasti eli varsin hyvä päivitys. Tuo tupla orkkis on kyllä varmasti hyvä budjettivaihtoehto

Lamb tyhjäkäynnillä 2500 ja fcod4465 vissiin reipas imuvuoto. Puuttui kyllä bypassin putkesta se kiinnike cobraan, semmoisen voisin ostaa pois jos jollakin on.

Kuuluuko otsikon putken olla cobrassa jollain kiinnikkeellä kiinni? Kiinnityspaikka on aika selkeästi siinä reijän vieressä, mutta esim. EPC ei näytä mitään kiinnikettä. Kuitenkin joissakin WIS kuvissa siinä on kiinnike.

Joku ahtoputki irti/halki tai IC pääty rikki. tarkista samalla kaikki pikkuletkut konehuoneesta, haperoa/irti/halki olevia varmasti löytyy jo.

Mites herkästi moottorin lämmöt vaikuttaa kulutukseen? Omassa vissiin termari väsy kun Teng nousee vain vähän yli 80C ja 98 maistuu.

Lamb pyörii tyhjäkäynnillä 900-1500 onko normaalia?

SID info ei sitten aukea viirussa 55564155 pohjatiedostolla. Ongelma on ilmeisesti muuttuja Displ.ST_SIDButtons jonka pituus on 000001, kun pitäisi olla 000002. Seuraavaksi testiin 55569106 pohjatiedosto.

Jos en ihan väärin muista niin LUK luki alkuperäisessä kytkimessä joka 08 kolkista napattiin pois

Miten ton Open SID saa auki 2008 femmassa?! On enabloitu softassa ja tarkistettu, että on varmasti enabloitu lataamalla softa ECUsta.

https://m.youtube.com/watch?v=Ufz2onMYCY0 Tällä tavalla luulisi aukeavan, mutta ei aukea. On kokeiltu jarrupoljin pohjassa ja ilman, auto käynnissä ja eikäynnissä.

Kirjoitus onnistui myös, käytin 15V ja aikaa meni alle 2 minuuttia. Seuraavaksi pitäisi jaksaa ruuvata tuo boksi autoon Ja rohkeimmat voi jo laittaa YV jos kiinnostaa omaan autoon tuo Open SID, kakkoslambdan disablointi, lisäväännöt, 2008 M5 Aeron softa, jne..

Juu muokkasin tuon väärän informaation pois. 14V ottaa lukiessa 320mA.

Minkä verran ECUn herättäminen pöydällä hörppää virtaa? 2A poweri ei riitä vai onko kytkennät väärin?

Oikeat pinnit löytyy Trionic7.pdf dokkarista

Tottakai se kannattaa. Omaan vaihdettiin vivusto, punaviinit ja vääntötuki. Dramaattinen ero entiseen puurokauhaan.