Foorumi – Saabclub.fi

Demosta kirjoitti:Siis joo, sama lambda näissä on. Mutta mietin, jotta uskaltaako tuommoista laittaa. parempi se varmasti on, kuin pilipali tarvike. Onpa kuitenkin bosch

sama kuin orkkis.

jos kompura on käytössä niin tee painetesti.

ja itsellä on käynyt kahdesti sama että alimmat pari ripaa paisunut coolerista eli jäätynyt talvella.

Täh? mitä karille on tapahtunut?

3.2 litraa on F40 oikea täyttömäärä.

joo en ole mitään antureita vielä ainakaan vaihtamassa mutta alunperin luulin että map on tuo putkessa oleva anturi ja siksi kaikki ihmettely ja kun vähän joka firma myy mappina kyseistä anturia. fueltrimmit oli ainakin viimeksi ok mutta pitää huomenna kattoa uudestaan, Trionic 8 on kyllä hanskassa ...

noh eipä muutakun esim maptunilta mappia ostamaan, saat anturin siihen putkeen :mrgreen: Mitähän tuossa on yritetty kertoa :?: Voi vain arvailla, kun on niin sekavaa tekstiä. Aiotaan vaihtaa MAP, joka on imusarjassa. Ei siis missään putkessa, jos viitataan ahtoputkeen. Joten otapa tuosta nyt selvää...

puolat on uudet orkkis, ajettu vajaa 5tkm,tulpat on uudet juuri taas vaihdettu ja oikeat.minkäänlaista pätkimistä tms. ei ole. piti oikeen käydä läppärin kans kattomas mitä koodia antaa kun liitin irti, tosiaan map on koodin mukaan imusarjassa eikä putkessa. noh eipä muutakun esim maptunilta mappia ...

no juu näinhän se menee, hämäsi vain tuo map kun on ennen kaasuläppää siinä putkessa ennen kaasuläppää. mutta jotain hämärää tuossa on kun bensalla ajaessa täyskaasulla boostpressure ja map arvo kutakuinkin täsmää mutta kun tankissa on re85 niin map arvo jää boostpressuresta noin 30-50 kpa. map antu...

joo näin sen ajattelinkin olevan jälkeenpäin mutta kuis tuo mappi sitten kun se tippuu esim tasakaasulla,moottori jarrutuksessa 20-30kpahan, boost pressure näyttää 100kpa ja kaasulle kun meet niin map kelaa ittensä samantien sinne sataan kpa.

tuossa on ollut jonkun aikaa vikaa ahdoissa ja varsinkin re85 tankissa osakaasulla aaltoilua ja täyskaasulla ahdot heittelee. op-com näyttää jopa tyhjäkäynnillä että boostpressure olisi 100kpa eli mielestäni 1bar https://www.neobrothers.co.uk/pressure-sensor-on-inlet-manifold-saab-9-3-18t-20t--28-v6...

no mitä laitoit noihin kohtiin "Käytetty muutossarja" ja "Muutoksen tekijä"

juuri näin

olet siis vaihtanut moottorin etupuolella olevan venttiilin mikä ohjaa bypassia, eikös tuo koodi ole turbon ohjaus eli hukkaportin venttiili mikä on siinä turbon päällä.

teki boschin ev14 670cc temput kun kakkosen suutin jäi auki ja raaka etanoli valui putkenpäistä, johan ne oli reilun vuoden vanhat ja 30tkm ajeltu ja bensallakin välillä. sain vihdoin suuttimet lähetettyä finjectorille huoltoon, kaluthan niistä tuli ja eipä oo ennemmin käynyt tyhjäkäyntiä noin näti...

pistä etujarrusatulan ilmausruuvista letku työsylinterin ilmaus nippaan ja jarrupolkimella painelemalla lykkäät ilmat pois.