Foorumi – Saabclub.fi

Kiitokset vinkeistä, täytyy käyttää rele auki, putsata ja juottaa uusiksi.

..tällä kertaa vika korjautui ajamalla mutta tuskin pysyvästi..

Tiesithän, että pitkillä oma polttimo. Jos se ehjä niin rele tinaukseen/vaihtoon. Joo, tiedossa on, ja se on tosiaan ehjä, samoin kuin lyhyiden polttimo nyt, kun se on vaihdettu. Releellä tarkoitat nimenomaan sitä isoa oranssia? Valoreleet (ne pienet harmaat) vaihdoin testimielessä päikseen, ei vai...

Lainataan ketjua, koska tismalleen sama ongelma. Vasen ajovalo pimeni, SID muistutteli siitä säännöllisen epäsäännöllisesti. Polttimo oli tosiaan selkeästi palanut, vaan vika ei korjaantunut polttimon vaihdolla. Uusi polttimo on testattu ja todettu toimivaksi. Mittasin polttimon liittimen, sinne ei ...

Bapsu kirjoitti: ↑

Pe Joulu 09, 2022 14:05

Kyllä. Hanki 20e alkuperäinen tai tilaa wahler euroopasta. Molemmat yhtä hyvä.

No perkeles. Oliko vielä vinkkiä, mistä hankkia alkuperäinen tai wahler?

Joo, termarin vaihto tosiaan ratkaisi ropleeman maaliskuussa. Nyt ei taas jaksa pakkasten tultua neula nousta keskialueelle, vaan jää vähän sinisen yläpuolelle roikkumaan. Noinkohan oli Motonetin termari niinkin hyvä, että 8kk kesti käytössä?

Paljonko tuli kustannuksia? Öljypohjan tiivistesatsi toimituskuluineen 13,50 + kiertokangen laakerisarja 37,90 + öljyt 30e, lisäksi jokusen euron voi laskea Plastigaugelle sekä kouralliselle pinnapultteja ja muttereita, eli kaikkineen about 90e. Öljysuodatinta en lähtenyt vaihtamaan, kun olin vasta...

Noniin, nyt ois laakerit vaihdettu. Parinkymmenen kilometrin mutteriajolla ei vielä näkynyt kiertokankia ajohytissä, eikä ajon jälkeen konehuoneen puolellakaan. Ylimääräiset kolinat hävisi, eikä öljynpainevalokaan ilmoitellut itsestään. Jännityksellä jäämme seuraamaan kuinka pitkälle tällä remontill...

Ei pitäs rautaan rakastua, mut senverran jäi kaivelemaan, et purin kuitenki alakautta öljypohjat ja pensselit pois, ja kolinan syy oli ilmeinen; nelospytyn kiertokangen laakeri oli päässyt liikenteeseen. Silmämääräisesti kampiakselin kaula näytti siistiltä eikä kolmospyttyyn verrattuna yhtään erila...

Ei pitäs rautaan rakastua, mut senverran jäi kaivelemaan, et purin kuitenki alakautta öljypohjat ja pensselit pois, ja kolinan syy oli ilmeinen; nelospytyn kiertokangen laakeri oli päässyt liikenteeseen. Silmämääräisesti kampiakselin kaula näytti siistiltä eikä kolmospyttyyn verrattuna yhtään erilai...

^ei yhtään mukavaa tuo jos moottorissa kolinaa. Onkohan se että on manuaaliv. ja saanut hieman kenkää muutoinkin, ja ei mitään lohkolämppäriä käytetty. Kyllähän nämä pitäisi kestää ne 400+ tkm jollain pidolla, ennenkuin sitä kampiakselilaakereitä joutuisi fiksaamaan, tai laittaa paaliin. Joo, kyllä...

Lisäkysymyksenä tähän, onko noiden kiertokangen laakereiden vaihto miten paha homma tehdä? Auto on aikanaan halvalla hankittu, karvalakkimalli eikä muutenkaan priimakunnossa, joten ihan älytöntä efforttia ei sen korjaamiseen ehkä kannata käyttää, vaan nyt haetaan (jos siis mahdollista) enemmän sella...

009baas kirjoitti: ↑

Pe Syys 30, 2022 11:27

raimsshi kirjoitti: ↑

Pe Syys 30, 2022 08:47

Kyllähän tuo tutusti kiertokangen laakereilta kuulostaa. Seuraavaksi tulee kanki lohkon kyljestä läpi.

Olen valitettavasti samaa mieltä. Tässä videota omasta kiertokagenlaakeri-morjens episodista. https://www.youtube.com/watch?v=Yy_5h9lCpTs

Tutun kuuloinen äänimaailma

Kiitos vinkeistä, lisää vaan tulemaan jos mieleen juolahtaa! Moottorin kilometreistä ei tietoa, paras arvaus on luokkaa 280tkm. Lämmöt olleet aina normaalit, mitä nyt viimetalvena pari viikkoa kävi kylmempänä, ennenkuin ehdin vaihtaa termarin. Edit: Ja tosiaan parhaan tietoni mukaan vakio-ohjelma ja...

Ja ohesta pitäisi löytyä: https://youtube.com/shorts/8DsvJheiPfk?feature=share

Diagnosoin tätä eilen jo montulla, ja oma epäilys on, että joko kampiakselin runkolaakeri tai kiertokangen laakeri on kypsä, mutta ajattelin vielä hakea täältä asioita paremmin tietäviltä toisen mielipiteen, eli: Koneesta on äskettäin alkanut kuulua kolinaa, alkuun tuntui että kuului vain kun vapaut...