Foorumi – Saabclub.fi

Laillisesti saat VTT:n emissiomittauksen kautta, muuten et. Joka mittauksen hinnalla saat pari-kolme hyvää saabia. Käynyt sama homma itelläkin mielessä, kun seurasi nimimerkin moonlight-tuning vapariturbo-projektia. Voishan sitä jonkunmoisen ratalelun siitä saada 8) Viitseliäämmät selostakoon tarkem...

Minä en laittaisi keskiäänia varsinkaan alas oviin. EHKÄ helpoimmalla suht hyvän toiston saat kun askartelet paskartelet alkuperäsille kaiutinpaikoille sopivat (ja tarpeeksi tukevat) rinkulat tms. Alkuperäsiä ritilöitä voi käyttää pohjana (tee siihen sopiva reikä), mutta jäykistää niitä pitää rajust...

Paras vaparihan toi on mitä satkuun saa, loppuu se mollaaminen. Virittäminen kräkkäämättömän softan takia työlästä (mahtoi kiinnostaa).

Ääni vaparin virittämiselle Turbon virittäminen siksi että se on "halvempaa ja helpompaa" on nössöille

Muistelisin että ihan on ruuveilla. Tuossa vaiheessa pystyy jo päättelemään kun vähän aikaa katsoo ja odottaa että lamppu pään päällä syttyy.

FAQ:sta löytyy tämmönen http://koti.mbnet.fi/~stefa/lammitys.htm

Niin sitähän tässä mietitään Luulis, että pitäis jotain erikoista ääntä, tai olisi pitänyt hajotessaan, muttakun kytkin vain "jumahti päälle" ajossa. Tottakai mahdollista.

Lisää arvauksia! Eikö kellään vastaanvanlaista kokemusta???

Noniin, otin ystävällisesti takaisin kaveriltani saabin jonka myin hänelle 1½vuotta sitten. Auto on seisonut noin vuoden, koska "kytkin ei toimi". Nyt se pitäisi saada tuosta pihalta liikkeelle. Eli kytkin hajosi kerran, sitten joku asentaja vaihtoi siihen levyn, asetelman ja painelaakerin...

Vai on siinä bilteman pumppu :) Samahan se, oon ajanu tuolla n. 5tkm sen jälkeen kun ostin sen, siinä pumpussa ei kuitenkaan tunnu vikaa (vielä) olevan. Eikä tää mihkään laukee, jos laukee niin korjataan... Kunhan löytyy vika. 8) Ihan hyvä peli muuten on. Vituttaako kun menin laittamaan prikan vaikk...

Hyvä on, saitte vakuutettua minut pois imuvuodon etsinnästä. Toiseksi, tuolla oireiden korjauksella auto pelittää ihan suhteellisen hyvin. Itse en viitsinyt aloitusviestissä edes spekuloida esim. ohjauspaineen säätimellä, se kun olisi vienyt kaikista vastauksista huomion vain ja ainoastaan k-jettiin...

Kiitokset ensimmäiselle rohkealle vastaajalle. Hmmh. Imuvuotoon viittaisi se, että alkaa käymään huonosti kun lämpenee (soosit rikkaalla kylmänä niin jaksaa vielä jotenkin), alipaineen väheneminen kierrosten laskiessa ja se, että kun on raskaampaa kuormitusta niin toimii, koska taas saadaan enemmän ...

Eli kone kävi/käy huonosti tyhjäkäyntiä (kierrokset putoo alle 500, nykyään jo sammuileekin), ja käynti alle 2000rpm on huonoa, epätasaista. Ja tämä nimenomaan lämpimänä, kylmänä käynti on siedettävää (joskaan ei aivan normaalia). Kuulosti alipainekellon vialta, no testasin että hiukan siitä ilma me...

Sytytys myöhäsellä. Testaa alipainesäädin, se ufon näkönen siinä virranjakajan kyljessä. Eli koitat puhaltaa/imeä, ilman ei pitäis liikkua mihinkään, jos liikkuu, vaihtoon. Itellä just sama kapistus oottelee vaihtoa...

Niin, minäkin haluun tietää mikä ihme on K-jet bensalastu millin prikka?

NIIN totta aivan mahtava !!

http://www.900aero.com/ -> tech -> gearbox data

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=33471&hilit=moonlight+tuning ota mallia, varaudu remppoihin 8) Vissiin helpommalla pääsisit ostamalla suoraan turbotekniikan siihen, hyvää tekniikkaa lahonneiden korien sisältä on vielä helposti saatavilla. Saat varmasti kymmenen vastausta tyyl...