Foorumi – Saabclub.fi

Se tyhjäkäyntiä säätelevä lisäilmaventtiili lie vikana. Ite aikanaan laitoin 2 klemmaria kuristamaan siitä läppäkoteloon lähtevää letkua niin, ettei kierrokset nousseet yli tonnin missään vaiheessa, muuten karkaili johkin kolmeen tuhanteen välillä. Ainakin halpa konsti jos ei muuta! Toinen asiaan li...

alipaineletku irti/poikki, sellanen imusarjasta kabiiniin päin. Sillon ei puhalluksen suuntaus pelitä.

Hieno saappi ja vissiin kulkeekin, pitää vissiin lukasta koko kertomus läpi.

justiisa... ihan kyllä alkuperäseltä kaikki näytti ja vasta valmistunu uuden tallin lattia lainehti silloin... Sittenkun jaksan avata varaosalootan niin kurkkaan kyllä että millanen rakenne.

Öljyt laatikosta saa oman kokemuksen mukaan kivasti pois kun vaihtaa pakoputken alkupäätä turbomalliin. Ei käyny itellä mielessä, että pakoputken kannattimen pultit menee öljytilaan asti, tuli vähän yllätyksenä aikanaan...

se matsku siinä päällä on juurikin määräjakaja, sekå siihen liittyvät bensaletkut ynnä ruiskuputket. Tätä koko hässäkkää siis varovasti ylöspäin, varoen suuttimille menevien putkien liikaa taittamista. Roskia ei pa-järjestelmään tässä operaatiossa pääse, määräjakajan lautasen ja suppilon voi lopuksi...

itse puran aina puoli autoa oli homma mikä hyvänsä, joten vähän mutuilua mikä on yksinkertaisin tapa, veikkaan seuraavaa: turpo interkuurel putki irti, pari klemmaria. Määräjakajan päältä kumimutka irti (olitkin jo irrottanu sen). 6 ruuvia irti ilmanputsarikotelon päältä. Nostetaan määräjakajaa,(jok...

Jos tuollasia rahoja ois auton ostoon käyttää niin miksipä ei... normaalistihan ihmiset maksaa tuon verran jostain mondeosta...

ite en ole ikinä suoraan löytäny vikaa kun on ongelmia, alottaisin kuitenkin selvittämällä onko kosteutta virranjakajan kannessa tai tulppien hatuissa. Sitten voi sanoa yrittäneensä jotain.

Niin, se fiilis: "Mikä PER**** sille NYT tuli?"

oli pakko...

K-jet melko varmasti -> ronskisti vaan käymään koko bensapuolta läpi, tai sitten annat runtua etkä välitä :oops: Eli pienellä kaasulla(pienellä lautasen nousulla) nykii? Voisi olla suutinvika, tosin luulisi tuntuvan myös huonona tyhjäkäyntinä... Helppo testata, suuttimet ylös -> pulloihin ja pihdeil...

Neste rallia paikanpäältä ja vieläpä saabilla. Satku toimi ekaa kertaa kahteen vuoteen rallien ajan, nyt se on taas pahalla päällä.

Plus tyhjä rengas ja parkkisakko mutta nää on pieniä. Ens vuonna uuestaan!

enskalle hatunnosto kun ei muut oo vaivautunu kehumaan! upeaan kuntoon oot saapis laittanu!

Selvisikö vika? Minusta kuulostaa johtosarjaan / liittimiin(apc:n tai mankun) liittyvältä vialta...

Oma veikkaus molemmista tapauksista, liittyy juurikin energiatiheyteen. K-jet syöttää tavaraa saman määrän kuin ennenkin, seos on ollut jompaankumpaan suuntaan kallellaan ja avot. Käynti joko paranee / menee vielä reilummin metsään. Eli polttoaineen määrä pysyy samana, mutta etanolia tarvittaisiin e...

Kysymys:

Millaisessa kunnossa ulkoisesti on teidän K-jet suuttimet ollut irroittaessa? Meikäläisellä oli melko mustan karstannäköisen ja -oloisen paskan kuorruttamat. Siis nämä varret, varsinkin juuren puolelta. Kaikki samannäköisiä, tiivistekumit vaikutti kyllä ehjiltä. Normaalia? Syy?