Foorumi – Saabclub.fi

Auto tehnyt kolmekertaa temput: kun käynnistää niin käy ehkä pari sekunttia ja sammuu. Ei lähde käyntiin. Sitten kun antaa seista pari tuntia niin lähtee ilosesti käyntiin? Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Mikä vois olla syy? Kaukosäädintä olen painellut et jos olis käynnistyksen esto jotenkin pääl...

Ja kertokaas vielä Mitä tarkoittaa käytännössä paikannusjärjestelmä valmius?
Mitä eroa on sid 1 ja 2 vehkeillä ja mistä ne erottaa?
Mikä on ARC varustelu?
Paljos 3,0 litranen diesel kuluttaa?

Eli 9-5, 3-litrasta ei kannata ostaa kun kone on paska?
9-5, 2,2 litrasta ei kannata ostaa kun laiska?

vaihtoehdoksi siis jää 9-3, 2,2 litranen?

Nyt kommentteja muiltakin

Mites noin muuten, mitä eroa on esi, sid 1 ja sid 2 ja missäväiheessa ne vaihtuu? Onko koneissa tai tekniikassa yleisesti ongelmia? Esim. maalipinnan kanssa (kuulin, et kuskin peilin juuresta hilseilee)

Kertokaas vinkkejä, kun omat saab kokemukset rajoittuu vuosien päähän ja on vaan 96, 90 ja 900 linjalla. Tekismieli ostaa diesel saab hinnaltaan n.20t€, Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Turboja saab osaa tehdä, mutta mites on dieselin kanssa? Mitkä suurimmat erot on 9-3 ja 95 välillä, muu kuin k...

Mitä hyviä tunig nettikaupoja tai "tavallisia" suomesta löytyy? Kiinnostaa nimenomaan sisustan osat, enkä viitsi mistään motonetistä etsiä

Tarkoitin juuri tuota "jäykkyyttä" tai jykevyyttä. Esim kolari tilanteessa tai katolleen ajossa. Mitenkäs menee muuten autojen painot? Eikös sekin jotain kerro?

Tarkotin yleisesti, että se 90 kori on tosiaan kuin panssarivaunu. Kestävä kuin mikä.

Tosta ruosteettomuudesta: ainakin 90 on 900 verrattuna kuin panssarivaunu. On meinaa peltiä sen verran, ettei pieni pintaruostekaan pääse heti tekemään reikää. Kyllä 90 on koriltaan vahvempi kuin 900. Katsotaan ketä tästä vetää palkokasvin nenään...

Ittellä oli samalaine operaatio menossa, kun lukko on niin kulunut, että avain tuli joka asennossa pois. Motonetistä uusi patruuna ja kuskin penkki ja konsolli pois. Ukko toi töistä saabin oman erikoistyökalun jolla saatiin patruuna pois. Koko operaatio alle puoli tunti.

Perän murikan laakeri se siellä vinkuu. Ääni kovenee pikkuhiljaa. Itte kuuntelin vonkumista n.100tkm ja vaihdoin sen jälkeen kolariautosta vaihtokoneen ja laatikon pakettina.

No niin vika korjattu. Kipinää anto komeesti, mutta ei käynnistynyt. Ei edes luvannut. Kokeilin bensapumpusta ja ainettakin tuli. Ihmetys oli suuri kun luulin sähköpuolen ja bensapuolen olevan kunnossa, mutta ei edes lupaa käynnistyä? No, sitten tajusin avata kaasarin ja jäässähän se oli!! Ei muuta ...

Testataan töiden jälkeen ja raportoidaan

Letku oli ainakin kiinni, mutta voi olla, että vuotaa. Pitää hakea uusi ja kokeilla. JOs menee kaasarin kalvo, niin eikös sen pitäis kuitenkin jotenkin lähteä käyntiin?

Kone pyörittää, mutta ei edes lupaa. Teki temput kun piti töihin lähteä. Pimeässä en pystynyt paljoa tutkimaan. Onko mitään paikka, joka kannattaisi ekaksi tutkia?