Foorumi – Saabclub.fi

No ainahan sitä nuorta saa mutta harvoin kunnon vanhaa..

Eli hyvästä yksilöstä hyvä hinta. On se kallista korjata hunokuntoista "raatoakin" ja äkkiä tulee kunnostukselle hintaa..

[quote="kimmoisa"]Joo terve taas! Tossa koetin katsastaan SAAB 900 tuplakaasareilla, mutta eihän se mennyt läpi kun HC-arvo oli liki kaksinkertainen. Siis häkää oli, kuulemma saa likaa bensaa. Tässä ihmettelin, että kumpikohan se on liian suuri häkä=CO vai HC eli palamattomat hiilivedyt. :...

Niin kyllähän sen suuntaisventtiilin pitäisi päästää ilmaa vain toiseen suuntaan, eli tehostimesta moottoriin päin. Mutta antamiesi oireiten perusteella jarrutehostinkin on rikki.

Mulla on -86 mallin tehostin joutilaana, jos kiinnostaa niin laita vaikka YV.

Näyttäisi selkeästi pakoputki vuodolta Eli pakoputki tiiviiksi esimmäiseksi... Ei liene mitään vikaa happianturissa

Kiitos kyllä huomasin ja laitoin kyselyn ko. myyjälle

Ilkivaltaa per.. :evil: Kaverin avosta oli lyöty sivulasi sisään toissa yönnä. Joo ei se mikään saa olla rauhassa nykyisin ettei joku vandaali ole jo hajottamassa... :( Nyt pitäisi tietenkin tilalle löytää uusi lasi ja tässä arveltiin voisiko oven lasi olla sama kuin 2D/3D malleissa, vai onko avossa...

Ensimmäinen autoni oli 99 EMS vm-74 tai -75. Sitten hairahduin muihin merkeihin ja sitten palatiin takaisin saabistis. Nyt ei mielellään vaihda merkkiä...

Varmaankin toi syksy olisi parempaa aikaa potkiaisiin, kun näkyy nämä kesät olevan yhellä ja toisella melkosta vipinää....

Vois olla hyvä homma... Vois olla täältäkin tulijoita. Aika?/ paikka?

Useasti pyöränlaakerin ääntämisen kuulee jurinana kun pyörittää käsin renkaalle vauhtia. Voit kokeilla myös ajaa renkaat ilmassa ja toinen kuuntelee, mutta kannattaa olla auto kunnolla pukilla ettei tule vahinkoja.

Mutta eihän vaan olisi takapyöränlaakeri joka ääntää.....

Yksi keino sen purun menemisen sylinteriin on laittaa paineilmaa sylinteriin. Pyörittelee moottorin sopivaan asentoon että jää imuventtiili auki ja sitten paineilmaa imusarjan kautta. Eiköhän sieltä purut lentele pois...

EGR= pakokaasujen takaisin kierrätys. Eli pakokaasuja ohjataan pakosarjasta imusarjaan tietyissä ajotilanteissa ja näin saadaan pakokaasuista puhtaampia. Eivät kylläkään yleensä toimi...

Kyllä se tuulilasin tiivisteeltä vaikuttaa, kun ne tahtoo iän kanssa kovettua. Toinen vaihtoehto on oven tiiviste, ainakin kovemmilla sateilla. Ainaskin omassa autossa meinaa tulla kovilla sateilla oven tiivisteestä.

Kyllä vaikuttaisi olevan kansipahvi sökönä tai pahimmassa tapauksessa kansi halki. Yleensä halkii juuri 2 tai 3 sylinterin kohdalta. Parhaiten selviää kun laittaa sylinteriin painetta ja paisuntasäiliön täyteen vettä, ja sitten seurailee nouseeko veden pinta. Paras tai siis huonoin tapaus oli kaveri...

Kyllähän sieltä liittimet löytyy Ainakin kun purkaa kaikilta toimilaitteilta irti kontin sisästä.