Foorumi – Saabclub.fi

Tarrakilvillä. Kiiltävän puhtaana vastaan tullut punainen og9-3 Aero/Viggen oli mahtava näky tunnelivalaistuksessa

Ravistuksesta: Missä kunnossa ovat alatukivarsien isot puslat? Mulla ravisti jarrutuksissa varsinkin kuormalla ajettaessa ja etenkin kuormattua kärryä vedettäessä. Jos levyissä on vähänkään heittoa ja puslat loppusuoralla, niin puslan sallima ylisuuri vapaaliike korostaa tuota ravistusta. Itsellä al...

Puhelimella en jaksa linkkiä etsiä, mutta täältä löytyy tuosta moottorin pesusta kattava threadi, jonka innoittamana itsekin pari viikkoa sitten tein seuraavan 2.2tidille ja voi sitä ulos saadun kuran määrää: STP engine flush -käsittely > pari litraa naftaa öljytilaan hetkeksi liuottamaan > parilla ...

Talven aikana ratin asento muuttui niin, että suoraan ajettaessa pitää pitää hieman oikealle käännettynä. En muista/huomannut tapahtuiko muutos kerralla vai pidemmän ajan kuluessa. Mistä mahtaisi johtua? Voiko raidetangon pää tms. olla lopussa ja miten muuten ko. viat ilmenevät? Autona og9-3 433tkm ...

Joo, Maptunin tehonlisäys on melkoinen 130 hv koneeseen, kun vertaa mitä Hirsch tarjoaa 130->170 ja 160/180->200. Onkohan noissa tehoversioissa (130, 160, 180) rautapuolella mitään eroa vai onko tehot vain ohjelmasta kiinni? Tästä on varmaan ollut jo aikaisemmin puhetta, mutta ensihätään ei löytynyt.

Nyt täytyy uteliaisuuttani tarkistaa, että puhutaanko -03 käyttöönotetusta og9-3:sta vai ng9-3 eli sport sedanista? Epäilys heräsi jos kerran bassot puuttuu täysin, mikä on ominaisuus 9-3ss:n karvalakkisoittimessa.

Omaan 11v/420tkm ajettuun ei ole vielä tarvinnut polttoainepumpun ohjainyksikköä korjata (KOP, KOP!) joten ovat varmaan vähän yksilöitä tai sitten ottavat jostain muuttujista enemmän itseensä kuin toisista. Tuosta vanhemmasta 2.2Tid:stä voi EGR:n tulpata pois pelistä jos sen kanssa tulee ongelmia, e...

Esiintyy aiemmissakin. Isällä oli MY03 SS 2.2tid:stä etujousi poikki. Tuossa dieselissä oli jotkut speciaalimmat jouset, kun eivät noi Motonetin edulliset käyneet.

Hätäsesti istuinmateriaaleja kuvista katsottuna valistuneella arvauksella höystettynä:
Nahka/kangasverhoilu -> jakkaran sivut ovat (keino)nahkaa ja keskiosa kangasta
Nahkapintainen verhoilu -> sekä sivut että keskiosa ovat nahkaa

Ritilöiden edessä on solumuovisesta routaeristeestä tms. tehdyt tulpat, osittain välijäädyttimen edessä on musta muovinen/kuminen lärpäke sekä syylärin ja välijäähyn välissä on kaljapahvia niin, ettei raikas talvinen viima pääse puhaltamaan mistään kohtaa suoraan moottoritilaan viilentämään 2.2tid-m...

OG (old generation?) ja NG (new generation?), ng900 ja og9-3 ovat karkeasti ottaen samoja autoja, jotka ovat (yleensä) vuosimalleiltaan 1993-2002. Tämä osio on puolestaan tarkoitettu uudemman mallisille 9-3:lle vm.2003->, joden tunnisteena käytetään korimallista riipuen 9-3ss tai 9-3sc. Mikäli kysee...

Ainakin kuormattuna menee vedättämiseksi alle 80km/h vauhdissa. Jos ei tykkää imusarjaa joka vuosi putsailla niin pienemmälle vaihtaminen kannattaa.

Isä teki viisaan investoinnin kun auton joskus uudenkarheana hankki koska oli tottunut og satkulla aikoinaan jyristelemään. En siis tiedä mistä panssari on ostettu, mutta veikkaisin että paikallisen varaosaliikkeen kautta on löytynyt. Maavara on ehkä hitusen pienempi muoviin verrattuna, mutta ei tar...

Muovi(t) vaihdettu hyvissä ajoin ennen rikkoutumista pohjapanssariin, joka naarmuista päätellen on ollut ihan tarpeellinen

Dieselit tykkäävät suojuksista näin talviaikaan, ainakin lämpiävät nopeammin ja eberi pysyy hiljaa vaikka poikkeaa pikkutielle kovallakin pakkasella. http://lh5.ggpht.com/_Me6nXB8bJIE/TRnk1zGAj4I/AAAAAAAAE2c/UsdZTIBBX40/IMG_1554edit.jpg OG:ssa puskurireijänsuojus maastoutuu paremmin http://lh5.ggpht...