Foorumi – Saabclub.fi

Missään normaalissa ajotilanteessa niinsanottu venykumi ei pomppaa pois vanteelta, todennäiköisemmin vanteelta pomppaa pois ku on lyöty se pappan suosima 185/75 kumi siihen 5" vanteelle ku se on niin fucking hyvä ajaa :D ja ulkonäkökysymys on vähä ku se kuuluisa persereikä... toki en itsekkään ...

Bensavehkeet kyllä kannattaapi pitää kunnosa ei oo kalliita osia siihen nähe minkälaista vahinkoa voivat tehä :S

tietääkseni taakse menee 10" levee et 35 mutta pikku mankeloinnilla eli toi sun koko voi sopia hyvällä tuurilla ja kapeella gummilla

Jotain vikaa siellä on jos ajotietokone noin vähää näyttää omalla pääsin ihan mummoilemalla 7,2L/100km

Niinsanottuja rattiadaptereita saa ainaki alpinen soittimiin eli kannattaa googletella. Ohjelmointia ei tarvita.

Ton ikäsen auton muutoskatsastamiseen esim. isommalle ahtimielle vaatii emissiomittauksen jonka suorittaa muistaakseni VTT ja hinta on xxxx. Jarruista menee aika mututuntumalla tämä meikäläisen lausunto mutta tietääkseni v6 aerossa on isommat jarrut ku perus 1.8t . Minkähän takia haluat autos muutos...

Pitkäaikainen foorumin sivustakyttääjä joka nyt rekisteröityikin: Paljonko on liikaa pakopainetta +400hp virille E85:lla? Kone perinnemallinen sekahedelmäsoppa: Trionic 7, T7 kansi, T5 nokat, jäykemmät venttiilijouset ja T5 männät&kanget. Borgerin EFR 6758:lla ongelmia saada pysymään hukkaportt...

Kokeilin haulla etsiä mutten vastausta löytänyt eli siis, tuli hommattua tuommonen ruotsintuonti my02 femma ja kiinnostas tietää että onkohan siihen tuo huohotinpäivitys tehty.. eli onko jotain mistä vois tunnistaa että se on tehty? jotain tietynlaista takaiskuventtiiliä?

19x8,5" ja JOMin korkeussäädettävä alusta edestä säädetty niin alas kuin menee ja takana sama homma

Riippuu täysin konttorista että mutisevatko!
Jotku ei välitä sama mitä on putkelle tehty ja jotku taas haluaa nähdä e-merkinnän joka vaimentimessa... tuurista kiinni

Niin unohdin tänne kirjoittaa että löysin vian :) enkä todellakaan ihan sieltä ilmeisimmästä paikasta nimittäin flektin sulake oli palanu ja siittä johtuen ilmeisesti joku saatanan valopallo on keksinyt ecuun sellaisen jutun että jos flektin signaali on poikki ni eipäs anneta ahtoja yli 3000rpm ette...

Kaikki ideat otetaan huomioon tällä hetkellä

Täytyy myöntää että mietin itekkin tuota vaihtoehtoa

Eikö se vaikuttais vähä jo käyntiinki jos ahtoputket vuotais? ku tuo kuitenkin käy ja kukkuu ihan normaalisti. Tänään kokeilin vielä toista hukkaportin kelloa mutta tilanne pysy samana.. Rupee kohta ideat loppumaan :/ Ja sitä en ymmärrä että kuinka se pitää vitosella enemmän painetta ku muilla vaiht...

Testattu eikä mennyt ilmaa läpi.. En tiä liittyykö asiaan millään tavalla mutta ku tuosta meni bypassin kalvo rikki ja sen vaihdoin volvon vastaavaan ni sen jälkeen auto on sakkaillut, rivakammin kiihdyttäessä bypassi aukee normaalisti eli vaan suhahtaa mutta jos esim vähä nostaa vauhtia eikä painee...

ahtovuotoa ei ole ja hukkiskaan ei näyttäis jumittavan..
Rupee ideat loppumaan..