Foorumi – Saabclub.fi

jouscar kirjoitti:Onko noi tiivisteet ns. merkkiliike kamaa vai löytyykö joltalin mitat ns. O-rengas lajitelmaan. Auto siin 9-5 -99 2.3T lyhyillä suuttimilla.

Saabilla sanoivat 4: suuttimen kaikkien kolmen o-renkaan kokonaishinnaksi 80€.
On kumilla hintaa.

Onko noi tiivisteet ns. merkkiliike kamaa vai löytyykö joltalin mitat ns. O-rengas lajitelmaan. Auto siin 9-5 -99 2.3T lyhyillä suuttimilla.

Joo aika selvää normaalia niittaustahan tuo sitten on. On tullu joskus niitattua jopa moottorisahan ketjuja. Se on totta että jäykäksi ei passaa niitata. Sehän syö noi muovi ohjurit joa vähän kanittaa yhestä nivelestä.

Tähän on helppo vastata että koneremontti on edessä jos syö öljyä.
Projekti parhaillaan menossa. Tarinaa löytyy "alkoi käymään klomella pytyllä". Näyttäs siltä että on kurahtanut joskus hieman kuivanakin. Ajettu siis 234 tkm -99 2,3 T

jouscar kirjoitti:http://dx.com/p/42mm-1-2w-3-led-6000-70 ... 740?item=5

EDULLISIA. Tilannut useaan otteeseen ja tyytyväinen olen toimituksiin.

http://www.dx.com

Himmenee niinkuin hehkulankapoltinkin

Konerempan yhteydessä olisi tarkoitus "uittaa" uusi jakoketju kun on muutenkin aika paljon uutta osaa tullut mätettyä keulalle. Kysymys kuuluukin että pitääkö tuolle liitintyypille olla joku erikoisavain jolla niittaus suoritetaan. Oletin kun tilasin liittimellä olevan ketjun että siinä on...

Niin vähän arvelinkin. Kestää ne ainakin muutaman viikon ja kilometrin. Ja seuraavaksi kun tulee venttiilivika niin osaapahan tuon kannen tempaista puolta nopeammin pöydälle. Se Aeron kansi ei ollutkaan niin hyväkuntoinen kuin aluksi luulin. Vanha koneistamolle uudet venttiilit paikolleen ja kone ka...

jcarlson kirjoitti:2. Jos ykkösvaihtoehdossa tulee ne tavalliset stelliittivenat.

Onko näin että noi stelliittipinnoitteiset venat ei kestä

a) viritysytä
b) RE85:sta
c) kaikinpuolin ovat huonoja jotka ei kestä muutenkaan edes 200 tkm:ia

No nyt on Aeron kansi nostettu pöydälle. Kysymys kuuluukin seuraavasti. Otin yhden pakoventtiilin irti ja kuinkas ollakkaan. Samanlainen venttiili mitoiltaan kun tuo autossa alkuperäisenä olevan kannen venttiili. Eli varren halkaisia 4,9 mm ja venttiilin pituus 108 mm. Lautasen leveyskin oli sama. O...

jcarlson kirjoitti:2. Jos ykkösvaihtoehdossa tulee ne tavalliset stelliittivenat.

Ykkösessä tulisi "Koivusen" venttiilit. 27,50€ kpl en tiedä onko ne ne sateliitti tai seteliitti vai mitkä lie nimeltään.

Kumman valitsisitte.

1. vanhan T7: kannen uusilla pakoventtiileilla ja koneistettuna, imuventtiilit läpättynä
2. -01 Aeron koko kannen kaikki venttilit läpättynä. (hyvät seetit ja venttiilit

Onko tuosta Aeron kannesta muuten mitään hyötyä jos molemmat kannet on kunnossa?

Miettikääpä vähän. "harvoissa on oma pata enää keulilla". Onko alkuperäinen osa ollut sen parempi kuin " harakiri" jotka ovat pääosin samojen tehtaiden osia kuin alkuperäiset. On aika monta automerkiiä joilla ajetaam 500000 km ilman perusrautaan koskemista. Sitten on näitä joissa...

No tämä kyseinen yksilö tuli pihaan "pakko" myynnin kautta. Tutulla kaverilla paloi käämit kun jatkuvasti piti rempata. Osti vielä minun suosituksesta. Tiedossa oli öljyn kulutus ja muut viat. Kaveri käski viedä pihasta pois ja takasi ei seenu viedä. Kyllä minä näiden kanssa pärjään.Hyviä ...

Sehän tässä öljyn kulutuksessa onkin mielenkiintoista. Venan varrenkumit vaihdettu pari kuukautta sitten. Öljyrenkaat liikkui karstaisimmassa männässä hyvin. Sylintereissä hyvin näkyy hoonausjäljet. Uusi turbo. Mutta niin kuin aiemmissa viesteissä on ollut että karstaiset venttiilit vaatii öljyä pal...

Joo ei kait tätä voi etanolin piikkiin laittaa. 235 tkm on tehnyt tehtävänsä. Tuleepahan samalla rengastettua kun tikun väli menee öljyä tonnilla. Onpahan sekin vuotokohta sitten tilkitty. Kait se seetirengas on ollut poikki jos on irti tippunut tai käynyt jostain syystä tosi kuumana. Eikös ne ole a...