Foorumi – Saabclub.fi

Tilasinkin tänään ajan Raaheen, muualle ei saanut tälle viikolle. Pitäs lähtiä pitkälle reissulle, niin miettii, millä lähetään... Jospa se huomenna selviää. Minne tää ois pitäny laittaa

meillä meni autosta joku kasetti kesäkuussa. Älä kysy mikä kasetti...sen kun vaihto, niin alko taas pelittään.

Se perkele on palanut jo kuukauden. Mulla 93 turbo 2,0 moottorilla vm 2003. Kesäkuussa postasi ilmastoinnin kompura ja alko tuo valo palamaan. Kompura on vaihdettu ja se vaan pallaa, vaikka akun napoja irrotellaan. Muutaman käynnistyksen ajan se ei pala ja sitten se perkele taas palaa. Mikä siinä ny...

pittääpä tutkailla. Kiitos.

nolla tuli näyttöön, mutta kuitenkin puskee kylmää vaan yhteen suuntaan, vaihtoehtoja on siis takalasi, etulasi, kasvojen korkeudelle ja vyötärön korkeudelle. en paremmin osaa noita nappuloita kuvailla.

en tiedä ilmastoinnin nimeä. auto 93 turbo vm 2003 ja alkuperäinen ilmastointilaite.

MIkähän lienee ongelmana, kun saabissani on automaattinen ilmastointi, mutta kylmää puhaltaa vaan yhteen suuntaan, eli ylöspäin, vaikka mitä nappeja painelee...Mistä lähtiä ehtimään vikaa...

manuaali 93

äskön autoni hinattiin kyliltä pihaan, sillä kaupan pihassa startti oli ihan mykkä.Virtaa auto saa, mutta mitään ei tapahdu. Ei ääntäkään, kun avainta kääntää. Mikä sille kesken kaiken oikeen tuli

ei kaikilla korjaamoilla oo kalliita testereitä ja lopullinen syykin selvisi omatekosen painemittarin avulla. Noh, ongelma on selvinnyt jo ajat sitten ja saappi kulkee vieläkin kuin enkeli.

koodi oli just tuo otsikko, ei muuta

vaihdettiin ämpäreineen päivineen. Korjaantu heti, kun ottivat toisen venttiilin pois omalla paikkakunnallamme.

Ongelmana meillä oli liian korkeat paineet. Eli oli pantu venttiili kumpaankin päähän, vaikka piti olla vaan toisessa päässä. Eli paineet oli moninkertaiset sallittuun. Ei ihme, että letku ei meinannut pysyä paikallaan ja falskasi.

Hajosi reissussa. Auto hinattiin korjaamolle, jossa korjattiin. Merkkivalo palanut siitä saakka. Korjaus epäonnistui siltä osin, että paluuletku piti liittää uudelleen (eri korjaamolla), kun falskasi bensat osalti tankin ulkopuolelle. Kaikki virheet on nollattu (aina tulee uudelleen sama koodi). Väh...

tuntuu vaan oudolta, kun ei ole ennen ollut mitään ongelmaa. Ongelma tuli tasan tarkkaan bensapumpun vaihdon jälkeen.

Pitänee kait vaihdattaa antura, tai laittaa tarra valon kohdalle.

Viikko sitten autooni vaihdettiin bensapumppu, mutta autossa palaa koko ajan check engine. koodi on seoksen muodostus multiplikatiivinen. Mistä vika voi johtua, kun ylimääräistä ilmaa ei pitäisi kone saada. Korjaamo olettaa, että kone saa ilmaa.

Voiko bensapumppu olla viallinen, vai mikä ongelmana?