Foorumi – Saabclub.fi

Kiitos! Tutkitaan...

Pyörän tunnistimen käyttöjännite on 0,15-0,70 V korjaamokäsikirjan mukaan. En ole vielä oskilloskooppia siihen tökännyt mutta onko tuo jännitteen huippuarvo eli jännite vaihtelu olisi välillä -0,70 - + 0,70 V eli ero olisi min 0,30 - max 1,4 V. Suunnittelen tässä tuota pulssin muuntoa nopeusmittaril...

Hajoaako tuo vastaratas juurikin pystyratasta vetämällä? Täytyykö sitä kiertää ylös nostettaessa vai kui sen saa sieltä pois? Laatikko on paikoillaan, että kovin isoa tilaa ei ole tutkailla letkujen välistä tilannetta. Irrottamisen syyhän oli toimimaton nopeusmittari ja se kyllä toimii kun tuota ant...

Nyppäsin -96 laatikosta nopeusanturin pois tutkimuksia varten ja siinä ei tullut mukana ratasta eli lienee jäänyt laatikkoon vai pitääkökään tulla ratas mukana ollenkaan? Ei ollut kuin neljäkulmainen tappi noin 5 mm ulkona anturin rungosta ja jotain 2 mm paksu. Saaneeko ratasta varaosana erikseen? h...

Tänään asensin etulaseihin sähköiset nostimet ja oikeanpuoleinen nousee nihkeästi. Ihmettelin hetken sitä, mutta en saanut tolkkua sen säätämiseksi. Lasi on mielestäni suorassa, mitään hirveitä säätömahdollisuuksia tuossa ei ole. Ei siinä pahemmin säätöjä ole. Ja jos laittaa eri vuosimallin, siis m...

SaaBaaS kirjoitti: 1. Ensiksi mitä eroa on AUTO ja ECON vaihtoehdoilla?

Siis lyhyesti. ECON kytkee kompressorin pois päältä.

Tästä se energian säästöllinen etu että ECON-asento ei käytä kompressoria kuivaukseenkaan.

Sitten kun löydät kilvet niin ABS-malleissa on anturin reikä ja ABSittomissa ei tuota reikää ole. Eli jos sulla on lukkiutuvat niin käy kumpikin kilpi lukkiutumattomaan joutuu poraamaan reiän mikäli löydät ABSittoman version kilven.

Niskatuki irtoaa kun kierrät tämän yhden ruuvin pois ja painat muoviosan salvan sisään näkyy keskellä neliömäisenä reikänä (vai riittikö pelkkä ruuvin poisto). http://peltihelistin.kuvat.fi/kuvat/niskatuen%20kiinntys%20ruuvi.jpg/full Itse jouduin elämäni ensimmäistä kertaa sairaslomalle seläntakia t...

Tuossa kuva ristiseläntuesta. Sivussa olevaa nuppia kääntämällä liina kiristyy tai löystyy liinan ja nupin välissä olevan mekanismin asennosta riippuen. Lisäksi liina on vielä joustavan langoituksen takana joten ei pitäisi painaa ellei siitä kohdasta ole langat poikki ja nauha päässyt väärälle puole...

Vihdoin löytyi liittimen irrottamiseen sopiva meisseli. Kamasan 1,4x40 meisseli. Ja tällä lähti. Vuorotellen puolelta ja toiselta painaen ja nitkuttaen samalla johtimesta vetäen. Yhtään isompi ei mahtunut reikiin. Tammer Diesel näkyy myyvän työkalua pinnien irrotukseen. Kokeilin nyt ensin tällä josk...

KooGee kirjoitti: se hitsien pettäminen.. onko hankalakin paikka korjata?

Ei paha

Helpompaa kuin ruostekorjaukset

Taitaa enempi vuosimalli tuoda eroja kuin korimalli. Aika moni asia käy, jätä vaan.

kaipa kirjoitti: Voiko laatikosta olla laatikon nopeusratas rikki vaikka nopeusmittari näyttää oikein??

Ei, tai voi olla mutta ei haittaa nopeusanturin signaaliin millään lailla jos nopeus mittari toimii.

Nitkuttelemalla plugi tuli ulos mutta näytti hyvin entiseltä. Kontaktipinnat ei olleet enää ihan entisillä paikoillaan. Sinne auton päähän en vielä kurkannut.