Foorumi – Saabclub.fi

Saa.
Irrota kuskinpuolen sisälokari ja irrota liitin sireenistä.

Konkat kuivuu vanhoista sireeneistä, alkavat huutamaan ihan omia aikojaan, myöskin kesken ajon...

Pientä purku / juotos hommaa tiedossa.

Löytyisi Saabin originaali isofix lenkit myytäväksi.
Ovat vielä alkuperäisissä paketeissa eli käyttämättömät.
Tarvitsee vain asentaa paikoilleen.

Jos seurailee ilmanohjainrummun toimintaa hyvin tarkasti, huomaa, että auto+off nappien painallaus sekä näyttää kirjaantuneet virhekoodit, myöskin ajaa rummun reunasta-reunaan ja näin kalibroi rummun liikeradan, joka ääripäissä perustuu "jäykkyyteen" / sähkövirran nousuun, kun rumpu ei enä...

Melkoisella varmuudella ilmanohjainrumpu jäykkä ja väärässä asennossa. Omassa pirssissä oli aikanaan tismalleen sama ongelma. Ongelman korjaaminen vaati rautaisen annoksen aikaa ja hermoja. Ilmanohjainrumpu sijaitsee sen verran hankalassa paikaassa, että tulee tunne, jotta koko autohan on tässä pure...

-98 vuotisen T5 9-3:sen kaikissa ruiskusuuttimien johdoissa on valkoinen raita, muiden värien lisäksi. Tyhjäkäyntimoottorin liitin on identtinen harmaa päälipuolen väriltään, kakkosen ruiskusuuttimen kanssa. Ne harmillisesti pystyy laittamaan ristiin. Tyhjäkäyntimoottorin johdossa ei ole valkoista r...

Tervehdys saab toverit. Ainakin 2,0T (-98) huoltomanuska ilmoittaa oikean / riittävän öljynpaineen 2000 rpm olevan 2,7 bar:ia. Kuinka hyviä paineita teidän kulkineista löytyy ? Itse olen kärsinyt osaamattomuuden / tietämättömyyden kiroista ja alakerran laakerit ovat "morjestaneet" jo kahde...

Samoja murheita... Öljynpaineen alennus venttiili oli myöskin junttaantunut jumiin. Vika oli venttiilipesässä, jotain raatia oli seinämillä. Saman merkkinen ö-paine mittari ja näyttää tismalleen samoja paineita, kuin viestiketjun alkupäästä selviää. Pysyikö teillä, autometerin ö-painemittarin käyttä...

Toivottavasti en taas tyhmiä kirjoittele, mutta vaihtakaa hiili / säädin rempan yhteydessä myös laakerit.
Omassa 300000 km ajetussa kolkissa oli laakerit viittävaille täystuho kunnossa. Vanha on tietty autokin.
Onko tämä nyt sitten liian itsestään selvän asian kirjoittelua, tiedä häntä...

W-Dyno, Hattula, 18.4.2015 klo 9:00 alkaen

Tonnaritompa 9:00
Shammy74 9:45
jusahh 10:30
Örkinrumilus 11:15
Coltti 12:00
SamiJoel 12:45
A_K_O 13:30
ana61 14:15
Pakari 15:00
TomStar (tarvitsee säätöä ennen penkitystä)

Niin siis, kyllä originaali Saab:in kannen pultit ovat 100%:lla varmuudella venyviä.
Kulmakiristystä ei ilmoiteta, kuin vain ja ainoastaan venyville pulteille.
Kansipahvin valmiiksi litistyminen ei vaikuta asiaan laisinkaan.

Olen mahdollisimman turha kirjoittelija, kun en juuri koskaan osaa ketään neuvoa, mutta väittäisin, että Vesa tietää, mistä kirjoittaa. Sen verran oma lehmä on ojassa, että erikoisvalmistettu kromimolybdeeni pultti sarja löytyy ihan myytäväksi asti. Ovat ns. pinnapultteja, jolloin kiristys tapahtuu ...

Taliaferron/genuine saabin sport moottorin takatuenta on kaksi osainen uretaani "paketti". Aikanaan kyseisen osan tilattuani se toimitettiin kahdella eri alapuolen uretaanilla eli pehmeämpi valmiiksi sisällä ja kovempi, jonka tarvittaessa voi voi vaihtaa pehmeämmän tilalle. Onko kenelläkää...

Kauneus lienee olla katsojan silmässä, mutta onneksi edes Vesa kirjoittaa itse asiasta eli yrittää jeesata.

Etippäs ite?

Kohteliaisuudella pääsee huomattavasti pidemmälle, vai mitä ?

Jos haljenneen letkun sisältö on voimakkaasti öljyn sekaista vettä, olisin hyvin huolissani, muutoin saattaa päästä pelkällä säikäyksellä.