Foorumi – Saabclub.fi

Bypassin nipasta on kyllä huono pumpata kun sen toinen pää menee turbon imupuolelle ja toinen on ihan siinä kaasuläpän vieressä ei ahtoputkessa.. Mutta täytyy se ahtopuoli kuitenkin vielä saada kunnolla paineistettua!

Menee yli ymmärryksen. Nyt on ehjä ahdin pellin alla ja bypass on tukittu niin ettei varmasti vuoda läpi! Oonko nyt jotenkin tyhmä kun en löydä mistään vikaa?? Jostain kuitenkin ahot karkaa turbon jälkeen. Kai tässä pitää kohta koittaa vielä vaihtaa ahtoputket ja cooleri:)

Imupuolikin käytetty auki ja kaikki kiristelty ym. Mutta pässi on vielä kysymysmerkki silmämääräisesti ja puhaltamalla kunnossa! täytyy melkein ottaa tonnarista pässi irti ja koittaa satkussa, tuleepahan varmasti todettua sen kunto..

Kaikki liitokset, saumat ja letkut ahtimesta sylinterinkanteen on nyt syynätty melko huolella läpi.. Että ei kai tässä enää ole kun varmasti ehjällä ahtimella testaus:)

"pulppuaminen" tai no pieni määrä vettä tulee siihen liitoksen ympärille kun käynnistää mut haihtuu kyllä äkkiä aika tarkkaan oon kyllä noi kaikki ahtopuolen liitokset tarkistanu mut pitääpä vielä toi neste ongelma tarkistaa.. Meinaa vähän hukata nesteitä.

Joo tuossa vaihdoin "ehjän" pakopesän tilalle mutta ei mitään vaikutusta:( kaikki siivet olivat kyllä ehjät, ahdin pyörii nätisti ja hukkis on ehjä, mutta huomasin kyllä samalla että kun koneen löi tulille niin siitä pakopesän ja sen ulomman kopan välistä pulppusi vettä?? Eli onko tuossa n...

Noniin nyt rassasin ahtimen irti ja vika taisi löytyä, hukkaportin ja pakopesän välissä reilun kokoinen lovi ja se jatkuu niin pitkälle kuin valolla näkee:)

Ei muutakun ehjää pakopesää tilalle ja homma jatkuu..

Kyllä se kello ainakin tiukalta tuntui kun tankoa heilutteli Täytyy ottaa se ryssämutka irti ja kattoo että miltä se pakopesä ja hukkiksen läppä näyttää..

Morjens.. Tuossa aamulla työmatkalla reippaan kiihdytyksen jälkeen satku pössäytti kevyen valkoisen pilven ja vedot katosi siinä samalla.. Töissä sitten aloin tutkimaan ja tarkistin ahtimen, ahtoputket, coolerin, bypassin, hukkiksen ym.. Ahtimessa ei ollut väljää juuri mitään eikä ole öljyäkään puha...

Moro! Itse tänään käytin satkua konttorilla pitkän leiman toivossa mutta kun katsastusmies otti rekkiraudan käteen ja tuikkasi sillä alatukivarren kiinnityskohdan keskelle nii "hups" sehän meni läpi että hujahti ja samalla tippui puolikiloa paskaa lattialle:D Noo sano se kaveri kyllä ettei...

Eikö tuo ole aika selvä homma? Kaasuläpän asento anturin hiilipinnan kulunu loppuun tai sitten vaan tk moottorin putsaus/vaihto...

Motonet kromilista 12mm leveää maksaa 19e /3 metriä riittää lähes koko autoon paitsi oviin taipuu ja muotoutuu tosi hyvin ainakin itse olen tyytyväinen..

Ensiksi kannattaa varmaan mitata vastusmittarilla kaasuläpän säätimen napojen (kolme kappaletta) välistä en muista arvoja mutta kun mittaa ja kääntää samalla kaasuläppää niin vastuksen pitäisi muuttua selvästi jos mitään ei tapahdu niin voi olettaa että anturi on tullut tiensä päähän.. Kuulostaa nim...

Kyllä lucas saa nopeustiedon. Menee mittariston taakse liitin juuri siksi. Ok, hyvä tietää. Yritin etsiä netistä tietoa mikä tuon nopeustiedon merkitys on ja ilmeisesti se kytkee mm. tuon tyhjäkäynnin säädön päälle tai pois lucaksessa. En täysin ymmärrä miksi tuo on toteutettu nopeussensorin avulla...

kannattaa tosiaan tarkistaa ettei tyhjäkäyntisäätimen runko ota kiinni auton runkoon, maadoituspisteet ovat puhtaat ja säätimen oma liitin on puhdas. Sen jälkeen putsata se säädin huolella. Itse katsoisin vielä että ruiskun lämpöanturin (sininen imusarjassa) liitin on myös hyvässä hapessa, koska seh...