Foorumi – Saabclub.fi

Kiitos vinkeistä! Ilmastointi ei näköjään minulla vaikuta juuri mitenkään ongelman ilmenemiseen, tietysti pois kytkentä vähän vähentää moottorin kuormaa tyhjäkäynnillä, mutta vika ei ole selvästikään siinä. Löysin kuin löysinkin pari ilmavuotoa. Jarrutehostimelle imusarjalta menevän putken takaiskuv...

Onko noita alipaineletkuja missään "piilossa" tai muuten oudossa paikassa?
Kun ne letkut mitä silmillä pystyn näkemään olen uusinut eikä niissä ole vuotoja.
Imupuoli ja ahtoletkut täytyy kyllä vielä tarkistaa, siellä on kaikki alkuperäistä.

OG 9-3 2002 2.0T Automaatti. Tyhjäkäynnillä 'jarrua vasten' on alkanut täristää ja välillä tippuu kierrokset liian alas ja meinaa sammua. Selailin läpi muita topiceja, mutta suoraa ratkaisua en löytänyt... Vähitellen vika on pahentunut ja kun ei vikakoodeja näy minkäänlaisia, en ole saanut korjattua...

OK, kokeilenpa tuota ensin ja sitten lainakappaletta etsimään jos ei auta

'02 OG 9-3:ssa automaatti-ilmastointi on alkanut temppuilla. * SIDissä näkyvä ulkolämpötilalukema on liian korkea (heittää sitä enemmän mitä kylmempi ilma) * Lämmityslaite ei anna tarpeeksi lämmintä ilmaa vaikka moottori lämpeää normaalisti (auttaa vähän jos säätää lämmön tavoitearvoa korkeammalle) ...

Tänään sitten loppui meno kokonaan, auto ei enää suostunut käynnistymään lainkaan. Edelleenkään ei vikakoodeja. Tein pikaisen 'korva-analyysin' ja totesin, että bensapumppu ei pyöri. Tankki pois ja pumppu testiin; mykkä on. Huomenna sitten uutta pumppua ja suodatinta kehiin. En edelleenkään tiedä ol...

OG 9-3 vm. 2002 Trionic 7. On ilmennyt seuraavan lainen ongelma: SID-näyttöön syttyvät valot 'fuel' ja 'alarm' yhtäjaksoisesti palamaan. Ensimmäisellä kerralla myös bensa haiskahti hetken ajan, sen jälkeen ei mitään merkkejä vuodosta. Valot ovat nyt palaneet jo pari päivää. SIDin nERR ja fCOD -kohda...

Markus hyvä nyt vaan asentaa sinne isomman turbon ja hymyilee. Jos lähtee keventämään niin että eron oikeasti tuntee (eikä vain kuule), häviää autosta kyllä kaikki arkikäyttöpotentiaali painon mukana. Eri asia on sitten nämä pelkät leikkikalut. P.S. hra Ullner on tervetullut tallille katsomaan harha...

154 hv on T5, joten ns. viritysboksia varten tarvitset ahtopaineensäätöä hoitavan magneettiventtiilin. Kaikki toimivat viritykset edellyttävät Trionicin uudelleenohjelmointia tai boksin vaihtoa. Katsastuspykälät ovat mitä ovat, mutta rehellisyyden nimissä taitaa enin osa virittäjistä noudattaa epäre...

Kun tuo auto oli melko lailla rakenneltu ja viritetty, niin vaikuttiko se verosummaan jotenkin?

Miten tosta voi tulla 29% veroa, kun taulukon mukaan sen pitäisi olla n. 26% ??

Tässä nopea laskelma AKE:n taulukkojen mukaisista veroprosenteista:

Aero 217 g/km - vero 25.7 %

185hv 210 g/km - vero 25.0 %

150hv 213 g/km - vero 25.0 %

_JOS_ verokäytäntöä nyt muutetaan, kuten EU tuomiossaan vaatii.

Mielestäni kyllä kilometreihin nähden varsin kohtuullinen summa, jos verrataan esim. viime vuoden tuontitilastoon..
Tuosta sitten vielä hyvällä tuurilla ALV pois jos Suomen virkakoneisto kerrankin tottelisi EU:n antamaa tuomiota.

Onko muuten nahkapenkkien kanssa istuinlämmittimet vakiona?

Ja vielä yksi, mitä eroa SID1 ja SID2 ?

Tässä nopea laskelma AKE:n taulukkojen mukaisista veroprosenteista:

Aero 217 g/km - vero 25.7 %

185hv 210 g/km - vero 25.0 %

150hv 213 g/km - vero 25.0 %

Kokonaispaino 1840-1910kg - vero 23.9 % - 24.7 %


Tuleehan näissä sentään vähän alennusta viime vuonna ( vero 29% ) haettuihin verrattuna.