Foorumi – Saabclub.fi

Kaikissa minun kokeilemissani tonnareissa on ollut todella hidas laatikko verrattuna muihin autoihin, ja rutinaa kyllä pitää jos yrittää nopeaa vaihtoa tempaista kakkoselle, tai sitten ei vaihdu ollenkaan. Omassakin korahtelee sillon tällön jos ei malta rauhassa vaihtaa.

Love actually-leffassa (http://www.imdb.com/title/tt0314331/) kirjailija ajelee og-satkulla.

En muista oliko Bourne ultimatum vai Bourne supremacy jossa vilahtelee myös saabit useaankin otteeseen.

Monologi jatkuu aina vian löytymiseen asti, mahdollisesti auttaa muita haun kanssa etsiviä. Mutta joo, paskammarjat etteikö tuosta vikakoodeja ulos saisi. Konehuoneesta löytyi juuri oikea liitin jonka pinni maihin (kuten UKT:ssa mainitussa ohjeessa neuvotaan) ja ei muuta kun koodit esiin ja löytyihä...

Syttyi nyt sitten check engine omassakin saabissa kesken matka-ajon, eli 2.0i -92cs:ssä. Ei ole di:llä varustettu vaan perinteinen jakajamalli. Pystyykö tuossa mallissa mitenkään lukemaan noita vikakoodeja vai pitääkö lähteä arpomaan mitä vaihtaa? edit: Haku paljasti tasan sen verran että vissiinkää...

Itselläni teki satkuaudi tismalleen samaa hetkeä ennen bensapumpun laukeamista.

Tosiaan siis b-pumppu ja suodatin on mahdollisia tuollaisen vian aiheuttajia. Sytyttelikö check engineä?

Mimmi kirjoitti:

Tume34 kirjoitti:Ostinpa tässä takaisin oman ex-tonnarin, -91 2.0i cs siis.

Jompikumpi on väärin. MY-91 CS tonnareita ei ole olemassakaan.

Ei niin. MY-92 tuo oikeasti on, ensirekisteröity vaan -91 vuoden puolella.

Ostinpa tässä takaisin oman ex-tonnarin, -91 2.0i cs siis. Edellisellä omistuskaudellani kulutus pyöri siellä 7,5-8 litran välissä ysivitosella, nyt tämä edellinen omistaja oli vaihtanut ilmansuodattimen ja jotkut hipotulpat sinne ja vaikutustahan oli: Ajotieturi kertoo nyt kulutukseksi tasaisella 8...

Auto ois siis Saab 900s -94 ja airbägin merkkivalo tuntuisi loimottovan (huutomerkki punaisessa kolmiossa). Liikkeeseen ei opiskelijanbudjetilla millään viitsisi viedä luettavaksi, joten löytyykö oulusta tai lähistöltä joltain kotikutoista testeriä jolla voisi vikakoodit lukaista? Korvausta vastaan ...

sabanisti900 kirjoitti:hmmm

http://crap.fi/?i=7187

Eiks tuo oo kelika:

http://www.meinekarre.de/cars/Toyota_Celica_GTFOUR.jpg

Mikähän tuota omaa satkua vaivaa, reilun 1700km kokemuksella keskikulutus siellä min.8l/100 myös puhtaassa matka-ajossa, tänään annoin tekohengitystä putsaamalla ilmanputsarin ja seuraavan 50km aikana kulutus putosi matka-ajossa 7,4l/100. Vähän nurkka-ajoa ja nyt menee taas 8l/100, perkele....

Tulipa siirryttä tonnareista ngsatkuun tässä viikonloppuna. Autosta itsestään ei viitsi paljoa kertoa muutakuin että pirun mukava on värkki, 2.3 vaparitekniikalla. Haulla löysin jotain laatikkoa koskevaa mutta nyt olis kiva kuulla täsmällisempää tietoa. Eli vitosvaihde ja pakki vähän vihoittelevat, ...

Diiselitonnari olis kyllä minun valinta.

Jaa näemmä suomessakin, tosin ei ole tonnari:

http://www.nettiauto.com/datsun/pickup/2539097

Pystyykö muuten tätä asentoanturia mittaamaan vai onko se vain kokeiltava uudella? Kuitenkin ihan riittävän iso homma ettei ihan turhaan sitä viitsisi tehdä.