Foorumi – Saabclub.fi

saab87 kirjoitti: Aika v*tun törkee, ei sit viittiny sanoo mitään jos kerran soitit vielä lähtiessä.

Tänään selvisi, että se on löytänyt alkomahoolista todellisen ystävän.

Roudasin kakarat sukulaiseille ja pakkasin erilaiset urheilu ym lomaharrastuskamat Saabiin ja soitin vielä lähtiessä kaverille, että tulossa ollaan. Huitasin 320 km lomafiiliksisissä ja perille päästyäni ovet lukossa ja puhelimeen ei vastata. Istuskelin sitten pizzalla ja kiertelin kaupunkia v..nmoi...

Jos palataan vielä tuohon 2,2 tid boxiin, niin Boschin ohjausyksikön sijainnin vuoksi (pumpun kyljessä) ainoa mahdollisuus vaikuttaa tehoon/syöttöön on liittää ns tehoboxin kusetus(säätö)informaatio pumppuun tulevaan kaapeliin, joten plug&play ei tule koskaan onnistumaan.

Eli lähes maailman ikävimmässä paikassa ja edelleenkin rosvoliittimellä toteutettava liitos on väistämättömästi siellä? KCR 02-> vaihtoehto toimii samalla periaatteella. Pliiis, plug&play, jos sais.

Pahoittelen vastauksen viipymistä. Mikä tarkkaan ottaen ei pidä paikaansa?

Katso kuitenkin opelforumin puolelle, siellä oli enemmänkin yhteystietoja. Muistaakseni yksi Suomalainen korjaaja oli lopettanut kyseisten pumppujen korjaamisen, voi olla juuri se Rovaniemen kaveri.

Jossain Itä-Suomessa oli muistaakseni yksi fixaaja, mutta tarkempi info ei tule mieleen.

Mulla nopeudesta riippumatta ei tuntunut ajossa mitään. Kun matkaa oli tehty n. 100 km, jarruttaessa alkoi ravistaa. Etupää tuli purettua, puhdistettua ja kasattua pariinkin otteeseen, ennen napojen vaihtoa.

Tossa on vaan

xyz kirjoitti:suosittelisin pyyhkäisemään uuden navan ostoon.

Ne kun on vaan "todella edullisia". Itse etsin vikaa täsmälleen samalla tavalla, levyt tuli kylläkin vaihdettua vain kerran. Navat tuli hinnan vuoksi vaihdettua yksi kerrallaan.

Kyseinen nitkahdus oli kuitenkin ihan tarkoituksella ja peräisin windowsin alkuajoilta. Tällä kertaa ajatus on todellakin "plug in the device and pray more power", koska lopputulos on melko epävarma.

Offtopic; Miten ihmeessä r on muuttunut älläksi vastaukseni quotessa?

Plug & Pray-boksi 2,2 tidiin vaatii ikävä kyllä aina rosvoliittimen tai vastaavan virityksen. Se pahempi rasti on pumpun lähtöjen keskellä oleva johtoliitos.

Luovuin itse boksista enkä viitsi laitattaa softaakaan, kun auto menee myyntiin uudemman tieltä.

Saabista menee harvemmin kardaani vaihtoon.

Edellinen linkki kertoo, miksi asiasta kiistellään. Ehdottamani vaihtoehto sopii kuitenkin parhaiten.

Virossa rekisteriotteeseen lyödään leima ja kirjoitetaan seuraava katsastuspäivämäärä. Omistajanvaihdoksen yhteydessä tieto siirtyy seuraavan omistajan rekisteriotteeseen. Maasta vietäessä tiedon merkintä ei ole itsestäänselvyys ja voimassaolo tulkitaan Suomessa (hakusana "haalariapina") V...

Oletko tutkinut diesel-osiossa ratkottuja käynnistysongelmia (paluuletkut, ajoitus, startti)?