Foorumi – Saabclub.fi

Kun saan takuustartin vaihdettua, niin testaan suuttimien paluuputket wissin ohjeiden mukaan. Yhteen paluuputkeen kerrallaan liitetään mittarilla varustettu alipainepumppu, imetään 750 mbar alipaine ja odotellaan muutama minuutti. Jos painelukema ei pysy, niin tiivisteet menee vaihtoon (nokka irti, ...

Meitsin TiDin vaihtostartti oli susi. Takuuseen vaihdettu odottaa asennusta, mutta pitää vähän kerätä energiaa auton kampeamiseksi ylös. Hehkuille tulee virtaa ilmeisesti vasta alla +2. Olisin jo tilannut lämpötila-anturin ja hehkujen releen, ellei saraanin kokemukset olisi panneet epäilemään vaihdo...

Ihmetyttää kyllä miksi saabiin olisi sullottu eri softa kuin vastaavaan opelin malliin ja vielä enemmän ihmetyttää miksei saabin softaa ole muutettu niin että hehkuttaisi aiemmin. Jostain syystä näin ilmeisesti kuitenkin on. Itsekin hämmästelen asiaa, enkä ole edes varma. Testerin hankintaa tutkies...

Paikallinen merkkihuolto tarkoittaa tässä tapauksessa Saabin maahantuojaa Eestissä, eli Viking Motorsia. Siellä on pariin otteeseen yritetty oikein tosissaan vääntää tyhmää poroa sarvista. Sinne eksyessään kannattaa saabitekniikan keskipitkä oppimäärä olla kondiksessa. Tarkoitus ei kuitenkaan ollut ...

Haalittuani WIS:in tutustuin dieselin hassunhauskaan polttoainejärjestelmään. Yhteinen asia kaikkiin tiivisteenvaihtoihin on nokka-akselin irrottaminen + muuta kivaa. Äärimmäisen hölmöä, ettei tullut tehtyä imusarjaa hämmästellessä ja jakopään tarkistuksen yhteydessä. Oma aikahan ei maksa mitään, ku...

Softan vaihto on käynyt mielessä, mutta kotikonsteja ei taida ainakaan -02 9-5 Tidiin löytyä. Onkohan joku tietoinen erilaisista softaversioista? Saabissa lienee erilainen moottorinohjaussofta kuin Opelissa. Merkkihuollossa käynti oli varsinainen huumoripläjäys. Toisaalta, jos puheessa on totuuden s...

Jos ongelma on letkuissa, käynnistyminen on huonoa vaikka päivän seisokin jälkeen. Lämpötila ei juurikaan vaikuta. Vaihto sinänsä on helpohkoa ja osat maksaa alle kympin. Ajoituksen tarkistaminen enemmän ajetuilla kannattaa aloittaa jakopään tsekkauksesta. Siihen tarvii pari mittojen mukaan sorvattu...

-

Ja kunnossa olevista hehkuistakin on vain silloin hyötyä, jos ne saa päälle ennen starttausta.

Muistelisin jonkun väittäneen, että TiD:n hehkut menee päälle, jos ensimmäisellä yrityksellä ei starttaa? En vain ole huomannut moista tapahtuvan.

Minulla ja Nesteen dieselillä on yhteinen piirre; vaahtoaminen väärässä paikassa.
Statoilin bensiksessä tulee roinat lahkeille, vaikka kuinka yrittää laskea sisään.

Dieselin polttoaineensuodattimen vaihto kannattaa muistaa. Kun kesäkama parafinoituu ja suodatin on ainakin 9-5 mallissa tankin vieressä vitsit on vähissä. Ei se filsan vaihto dieselin ominaisuuksia muuta, mutta uusi suodatin läpäisee dieseliä paremmin kuin vanha.

saraan02 kirjoitti: Mulle annettu ohjeeksi vaihtaa hehkujen monitoimirele. rele tilattu...katsotaan vaikuttaako. toivottavasti. ei ollenkaan mukava ominaisuus.

Mitä kyseinen palikka maksaa? Tässä muutenkin lomautusta odotellessa sieppaa.

Hirveää ärhentelyä. RistoM toimintasäteellä oli lähimenneisyydessä tankkauspalvelu Statoilin mestoissa. Korttia piti vinguttaa kassassa...

Otsikossa on ..

Juu. Sielläkin asiaa on käsitelty ja 95% vastauksista ehdotetaan letkujen vaihtoa.
Murheen lähde on just se lämpötilariippuvuus. Alta nollan lähtee kuin karibialla, samaten moottorin ollessa lämmin.

Hankittuani vain vähän yli 140000 ajetun 2,2 Tid:n tulin viettäneeksi erinäisiä tunteja foorumeissa, kiusasin tuttuja ropamikkoja puhelimitse ja muutenkin etsimässä ratkaisua ainoaan ongelmaan, joka autossa todella v....aaa, eli käynnistyvyys muutaman plusasteen kieppeillä. Ensimmäisillä pakkasilla ...