Foorumi – Saabclub.fi

jos kori on vielä suht ehjä, vähäruosteinen, suorapeltinen ja muu tekniikka suht iskussaan, niin kyllä siitä melkein kytkimen laitolla voisi kannattaa tehdä ajoauto talven yli hyvinkin. näin autoa näkemättä tietysti vaikea sanoa. mulla on suunnilleen saman hintaluokan saabbi eli 'toimintatonnin' aut...

no saabin lootasta en tiedä, mutta moottoripyörissä on aika yleistä että kytkin liimautuu, ei irrota pitkän seisonnan jälkeen. varsinkin jos käyttää 'liian hyvin kytkintä liimaavia öljyjä'. siis märkäkytkimellisissä näin. olisiko saabista joku vaihteensiirtäjän 'osanen' jumittunut kenties öljyn tahm...

eli tämänkertainen palo ei ollut saabin syytä ollenkaan ainakaan. liekö staattinensähkö sitten vain aiheuttanut tai muu syy. ainahan missä tahansa teknisessä vehkeessä on palamisenvaara kun elementteinä on polttoaine ja sytyke läsnä. mulla on kerran palanut yksi jenkkiauto poroksi kesken ajon. autos...

möykkyisillä helsingin kaduilla, hidastetöyssyissä ja routapateissa olisi tuollainen keula melko lyhytaikainen. muutenkin kohtalaisen karmea näöltään, mutta on se parempi tyhyjää ja paalia. sanotaanko, että se on hyvä jos siitä tykkää.

kyllä nykyisen tonnarini nahkapenkit ovat jotain taivaallisen hyvää. aiemmin en ole istunut missään noin mukavassa pl. jenkkisohvatuolit eräässä työpaikassani aikoinaan. onko aerossa vielä jotenkin erilaiset penkit normaalitonnariin verrattuna? nuo ainakin ovat hyvät ja mukavat. yhtään lisää toppauk...

:saab: 9000 turbo manuaalivaihteistolla, vm. 1987 käyttöohjekirja M 1987 sivu 71 moottoriöljyn laatu: Saab Turbo moottoriöljy tai API service SF/CD tai API service SF/CC tai SF/CC moottoriöljyn viskositeetti: 10w30, 10w40 tai 5w30. jos tällaista ei ole käytettävissä voi käyttää öljyä 15w40 tai 15w50...

lähti laakista.

no vituttaa vaikka näin aikaisin töihinlähtö. piti joku vitutuksenaihe kuitenkin keksiä. onneksi saa mennä uudella upealla tonnarilla. se piristää. ai hitto. piti vituttaa. v**tu kun ei vituta enempää.

se etten osaa venäjää......prkl.. toisen kerran ja törmäsin lyhyen ajan sisään viipurilaiseen :saab: harrastajaan jolla musta og900 aero.... kesällä ekan kerran viipurinportissa piirrettiin etelä-saimaan kulmaan kuvioita kun ei ole yhteistä kieltä ja tänään bilteman pihalla heiluttiin. perkele........

muutamalla eri nikkendaaliolla tulee kirjoiteltua muutamilla eri voorumeilla satunnaisen harvinaisen runsaastikin. jätettäköön sanomatta nikit, mutta täällä on jo monta nuilta mp-aiheisilta palstoilta tuttua nikkiä näkynyt, mm. hessu75, dq, tumeetti?tjspn ym. muitakin, muttei jaksa muistaa. siis mp-...

on se tonnari uskomaton saabistisessa turvallisuudessaan. takavalot ovat eri sulakkeiden takana.
hehiö

niin että kannattaako tänään tulla, ehtisin ysin jälkeen käväistä, samalla karvakuonot voisi ulostuttaas siinä..

ok. kiitos jus myös asiaatuntevista kommenteistasi. jollei nuo maadoitus, ym. tsekkaukset auta tuohon piktogrammin nopeaan vilkahdukseen, niin voin kyllä asian kanssa elää, kunhan tiedän, ja nyt siis tiedän, että mistä johtuu ja sen ettei ole mistään kovin kummoisesta tai fataalista tapahtumasta kys...

se on siis se samantapainen kuin eräissä uusimmissa ferrareissa on kaksoiskytkentävaihteisto, siis kahdella kytkimellä ja veto on siten saatu jatkuvaksi ilman katkoksia vaihtamisissa. taitaa olla jo joissakin porscheissakin sen tapainen vaihtamismekanismi. olisi mielenkiintoinen ja rohkea veto, jos ...

noh, moottoripyöriä on tullut harrasteltua paljon enemmän kuin mitään autoja koskaan ja kymmeniä vuosiakin jo, sekä rahaa on uponnut melkoinen omaisuus niihin. tiettyä merkkiäkin jo kohta parikymmentä vuotta. nyt on tallissa kolme sellaista motskaria, yksi on turboahdettunakin ollut välillä. en taid...