Foorumi – Saabclub.fi

:saab: orggis-öljynsuodattimen ja teboil diamond 5w-40 öljyä 4 litraa, yöpuolipeitteen ikkunoille ja liuotinpesuainetta moottorin pesuun sen alapinnalta uusintakatsastusta varten. 'moottorin pohja öljyinen' lukee lapussa. mikähän on öljypropun mutterin koko? onko edes tavallinen kuusikantainen vai j...

öljyihin palannen sitten kun ne saan vaihdettua ja tarkoitus olisi pitää pinta melko lailla lähellä maksimimerkkiä. Ei tuo nyt kovin iso homma ole vaikka sen anturin puhdistaisi ( samallahan sen kunto tulisi todettua ) Ei ikinä ole ollut ongelmia öljynpinnan varoitusvalojen SAABin ollessa kyseessä....

kiitoksia asiantuntijoille/-jalle kommenteista/-tista juu ei pala eikä vilku vilkutuksen tahtiin, vilkahtaa vain vajaan sekunnin vilkkuvipua oikeaan siirrettäessä. kun vilkku vilkkuu mittaritaulussa normaalisti niin piktogrammi on pimeänä. öljyihin palannen sitten kun ne saan vaihdettua ja tarkoitus...

tällainen oire esiintyy kaistanvaihdossa oikealle vilkulla näytettäessä lyhyesti. samoin kun vilkun laittaa päälle, niin ennen kuin se kytkeytyy, niin syttyy piktografi hetkeksi ja siinä palaa takavalojen merkit ainoastaan samalla. auto on siis 9000 turbo 1987 ja dcc kai on tässä eli se laajennettu ...

onko öljyä tarpeeksi? vaikka elektroniikka ei näyttäisikään mitään erikoista, niin näin old skool-miehenä luottaisin vain mekaaniseen mittatikkuun.

käyttöohjekirja sanoo sivulla 71, että 275 hv on tehoja kierrosnopeudella 5300. eihän siinä ole virhettä, eihän?

penkitetty ei ole ja penkeissäkin on eroja. kovin ehdotonta totuutta lienee vaikea löytää.

sanotaanko, että mulle tehoja on riittävästi näille suomen nopeusrajoituksille.

piti miettiä monta sekuntia, mutta sanotaan 96, se on ainakin eniten persoonallisin näistä ajamistani saappaista. eihän ne ihan persoonattomia ole uudemmatkaan, mutta og 900:n jälkeen se.varma.persoonallisuus. on haihtunut ohuemmaksi malli mallin jälkeen.

-mitä mä nyt voitin?-

66Saab74 kirjoitti:Mä laittaisin ojavalon. Muistaako kukaan moista ja oli paljon ennen ajovalojen kahdennus kieltoa. Ojast voi leytyä vaikka mitä ,vaik itsensä...

muistan ojavalon. meillä oli 60-70-lukujen taitteessa iskän 95 saabissa ojavalo. kyllä se oli kätevä. ainakin oikealle käännyttäessä pimeällä.

lisätty uusin eilen illalla - eli tätä kirjoitettaessa n. 5 h sitten - ostettu tonnari; 9000 turbo 1987

nyt niitä lienee se 200 eli tonnarini oli kahdessadas tonnari ilmeisimmin rekisterissä.

olisiko näitä tämän viikon torstaina eli 16.10.08? saattaisin keretä ysin ja työpäivän jälkeen kun kohta ilmeisesti olisi eräs tonnari tulossa meikäläiselle. paikka ainakin on jo tuttu

vakiona lienee uutena ainakin ollut 175 hv turbotonnareissa, kaksilitraisissa. itselle sellainen tänään tulossa, tosin pari vuotta vanhempi rotisko. vain mitä olen lueskellut, niin 200 hv tasolle kuulemma on päästy melko pienilläkin toimilla: boxin roplaus=joku joka osaa? tai boxin vaihto. 3" p...

mutuna ja mp-puolelta kokemuksena sanoisin, että vaikuttaa ja aika paljonkin seoksiin, jos lambda on ohjaavana anturina boksille. taas jos lambda on vain mittaavana, niin ei vaikuttane, paitsi mittaustuloksessa.

on just ja melkein mun omankin tyylisilmäni näköinen saapas. rotta on kova sana. mulla on sellaisia kulkineita ollut ja on edelleen, sekä nelipyöräisiä edesmenneitä, että kaksipyöräisiä olevia.

mielenkiintoinen rojekti. tätä on ilo seurata. mites nuo muut mittaukset? vissiin päästöjä tarvii mitata vasta vuoden 1991 tai uudemmista malleista. muuten riittänee joko saman automallin vastaava turbomalli perusteeksi tai 20% sääntö tehojen nostolle.

earithan vaimentavat sopivasti. joskus ajelin ralliautolla, oli tosin erimerkkinen(toijota coupe16), mutta siinä oli ns. suora putki ja kaikki äänieristeet oli riisuttu. oli aika tympiä ajaa matka-ajoa jtn yli 300 km maantiellä ilman eareja varsinkin. lisäksi loota oli tiuhempi suorahampainen, joten...