Foorumi – Saabclub.fi

Availee satunnaisesti laakerit, ja jos ok, niin mitä turhaa vaihtelemaan. Joutuu sitä konettakin siinä pyörittelemään ja niitä laakereita en ainakaan alkais ainakaan millään pukeilla ähräämään. Vaatii muutoinkin tilaa ja voimankäyttöä ko. homma.

Otapa videota ja laita linkkiä tänne. Moottorista tai apulaitteista tulevia ääniä on joskus vaikea paikallistaa kun metalli toimii aika hyvin äänenkuljettajana. Tekstin välityksellä mahdoton sanoa.

Jos öljyissä ei ollut yhtään hippua, niin tuskinpa kyse on laakereista.

Ei uskalla enää muutoskatsastaa tän vuoden puolella kun 97% siihen käytettävistä varoista on menny jo, ja uskoisin että on vielä paljon jonossa jengiä ennen mua. Katsotaan ens vuoden puolella.

Ilmeisesti asia on niin, että jos nuo rahat ovat loppuneet niin ei vaan sitten tule sitä rahaa, voi voi..

Öljynvaihdot 5-10tkm. ihan sama mitä sinne laittaa, kunhan on api/sn/cf. Jos on rahaa tai oikeasti otettu tehoja irti niin voi, ja ehkä kannattaakin hifistellä.5w30 en enää laita kun on liian litkua. 10w-40 tai 5w-40.

Öljyähän sinne palotilaan on siis päässy. Kylmäkäynnistyksessä tulee suht reippaasti sinistä pihalle, mutta loppuu 5-10sek kuluttua. Mittailin kylmän koneen puristuspaineet: 1. 12.25 bar 2. 14.00 bar 3. 12.25 bar 4. 13.00 bar Tästä voisin päätellä, että männänrenkaat ei falskais ainakaan kauheesti....

Kannattais ehkä kattoa ne siivet ennenku alkaa uutta turboa tilailemaan?

Nyt en ajais metriäkään. Voi olla että sulla on välijäähdyttimessä jotain siivenpalasia jotka siellä rapisee, ja jos näin on niin on vaan tuurista kiinni ettei niitä ole jo sylintereissä, ja sit on morjensta päivää. Terveisin~juuri hinausauton kyydissä kotipihalle ajellut. Tällä kertaa ei menny ku l...

Oireili pidemmän aikaa niin, että palautti vaan 3/4 josta sitten jalalla nostaen loput. Palautui kuitenkin aina uudestaan normaaliksi. Taannoin jäi pohjaan niin että kytkimen toiminta-aluesta oli enää noin 1/4 osaa jäljellä, mutta vaihteita sai jotenkuten vielä hieman rusahdellen vaihdettua. Jarrune...

Voit olla oikeilla jäljillä, lähtisin liikkeelle kumminkin katsomalla bensansyöttöön liittyvät elementit, eli suutintukin tarkastaisin imusarjassa ja sen bensaputken joka siitä lähtee muistaakseni tulipeltiä alas tankille päin.

Evapin tulppaamisesta/korjaamisesta on paljonkin juttua täällä.

Taannoin ostamani auton kasetti oli 2006 vuosimallia. Selvähän se oli ettei se enää voi toimia niinkuin on tarkoitettu. Vikavaloja ei tullut mutta techillä näki että tulee kasetista johtuvia sytkähäiriöitä, vaihtoon. On se silti tuolla takakontissa varakasettina. 10 vuoden kohdilla viimeistään alkaa...

Tarkoittanet T7 magneettiventtiiliä?

Ne harvemmin hajoaa, yleensä vika on jossain muualla. On joku kai sellaisenkin joskus hajalle saanut.

Mitäs hyötyä T5-nokista on vakioraudalla ja +-300hp tehotavoitteissa. Perstuntumalta sanoisin ettei juuri mitään.

Pakari on oikeassa.
Laskennallisesti noista aeron 350cc suuttimista saadaan 4bar säätimellä se 460cc, joka riittää 80% duty cyclella just noihin lukemiin mitä ilmoitit, eli etanolilla se 245hp ja bensalla hieman enemmän. Tuolloin ne on turvarajoja hipoen ihan tapissa.

Miksi ahtaa 1.5bar? Mikä turbo ja suuttimet? 0.9 barilla päästään 2.3T:llä lukemiin 270hp jos on softaa tehty vähänkään sinne päin. 1.1 bar lienee jo 290hp jossa on jo ulosmitattu sekä vakioturbo että vakiosuuttimet. Tosin jos ahtais liikaa niin pitäis tulla automaagisesti fuelcuttia, joskus aikanaa...

Voisi olla tuo efektori ongelma, sillä poika kävi vielä illalla tankkaamassa reiluun puoleen väliin tankin ja ongelma katosi. Pitää kaivella jossain vaiheessa "ämpäri" ylös ja tutkia. Paineilmalla luulis lähtevän. Se reikä on muutenkin niin pieni että vaikea nähdä onko se tukossa vai ei.