Foorumi – Saabclub.fi

Madallusjouset ei sitten oikeen asetu vakioiskareiden kanssa.

Bensanpaineensäätimen kalvo voi aiheuttaa kaikkea, toki harvinainen vika mutta itsellä pudotteli paineita kun kalvo vuosi välillä tankkiin ja välillä ei. Itsellä tällä hetkellä ehkä tukossa oleva katti, mikä EHKÄ aiheuttaa mifejä, ja kylmäkäynnistyksissä satunnaista vammaamista. Koneen (katin lämmet...

Sain techin päähän kiinni ja mifejä näyttää tulevan tasaisesti kaikkiin sylintereihin. Ei oikein suoralta kädeltä keksitty missä vois vika olla, toisaalta mifejä ei tule niin paljoa että se aiheuttaisi tässä vaiheessa mitään suurta huolta. Tiedä sitten.

Tietysti mahdollista. Mutta jousen väsymiseen viittaa liian alhaiset peruspaineet, 0.35bar (1355) jotka nostettiin tankoa lyhentämällä onnistuneesti 0.45bar (1455) pyynnöt aluksi toteutuu josta lähtee kierrosluvun noustessa laskemaan, viittaisi nimenomaan kuoleentuneeseen hukkaportin jouseen. Turbo ...

Tää selvitettiin. Hukkaportin kuoleentunut jousihan se siellä. Peruspaineet oli liian matalat, joten niitä nostettiin, mutta ei auttanut kun jousi ei jaksa pitää paineita pakopaineiden kasvaessa. Kun kiristettiin tankoa niin nousee alussa mair pyyntöihin ihan nätisti mutta kierrosluvun kasvaessa la...

Tää selvitettiin. Hukkaportin kuoleentunut jousihan se siellä. Peruspaineet oli liian matalat, joten niitä nostettiin, mutta ei auttanut kun jousi ei jaksa pitää paineita pakopaineiden kasvaessa.

No kun sanoin että ad85 on tuttu juttu niin ajattelin ettei tästä tarvi enempää keskustella. Unohtunut nolla perästä. Esim nyt ad85 751. En oo kyllä edelliselläkään autolla tankannut ikinä Re85 joka ois edes montaa kertaa asettunut yli 800.Ihan muutamia kertoja. Käsittääkseni st1:n mukaan Re85 poltt...

Viinalla ajelen tosiaan. Juu nää ad85 arvot on hallussa muita ei oo oikein tarvinnut miettiä. Päivittelen kunhan saan selvyyttä asiaan. Ihan ensitöikseen techin päähän kiinni ja selvii toivottavasti enemmän, esim missä sylintereissä mifejä tulee vai tuleeko randomilla. Pakosarjassa pientä vuotoa, (e...

Mikä polttoaine käytössä ja mitä ad85 etanoliadaptaatiolukema on? Vastaako se tankissa olevaa polttoainetta? Oliko nuo puristuspaineet nyt mitattu kylmällä koneella? Ja minkä vuoksi kansiremppa tehtiin ja minkälaisia osia käytettiin, ja mitä kaikkea kansirempan yhteydessä tehtiin? Onko moottorin aj...

Puristuspaineet kannattaa/täytyy mitata kylmänä yön jälkeen ennen käynnistystä, koska suurimmat ongelmat taitavat olla juuri kylmänä. Esim. Tuo uudempi t8 saattaa antaa ihan hyvät arvot lämpimänä, mutta kylmänä vuotaa, niin ei sitten olekaan riittäviä paineita. Pielessä oleva jako voi aiheuttaa eri...

Di-kasetti mallia 2019 Oletko koittanut toisella kasetilla? Kohdistuuko missfiret tasaisesti kaikkiin pyttyihin? Uusi ja kasetti ja uudet tulpat. Pitää tutkia kunhan saa techin päähän kiinni. Toisella paskalla kasetilla kokeiltu ja sama ongelma. Otaksun muutenkin että reilu 5v vanha kasetti on muut...

Uudet pakovenat, kaikki tiivisteet yms. Puristuspaineet mitattu ehkä 40-50 asteisella koneella, mutta tuskin tuossa tarvitsee epäillä mekaanista vikaa noilla arvoilla. Polttoaineena E85 (taannoin yksi puteli suuttimien puhdistusainetta käytetty järjestelmän läpi) Jaon pieleen meneminen on tietysti m...

Ongelmat (tosin pienehköt) jatkuvat. Kylmällä koneella käynnistettäessä tulee Mifejä 20-80kpl joka kerta. Kun antaa vähän kaasua ja kun kierrokset laskee, tuntuu ikäänkuin tukehtuvan vähän ja mifimittari rallattaa. Kun kone on lämmennyt ja ajaa normaalisti niin ei tule yhtään mifejä. Mifejä ei tule ...

Rojekti etenee hitaasti mutta varmasti... Nyt ois osat plakkarissa tuohon ohjauksen "pärinään", eli toisin sanoen uusi moniurahihna + kiristin + ohjainrullat. Olin jo vaihtamassa osia itsekseni tuttavan hallissa, kunnes moottorin kiinnikkeen irroituksen jälkeen nostimme molemmat kädet pys...

Itsellä kuuluu pärinää ruostuneesta etujarrukilvestä joka pääsee resonoimaan kun on puoliksi ruostunut puhki. Resonointia taas on enemmän koska en ole vielä vaihtanut apurungon taaimmaisia puslia.