Foorumi – Saabclub.fi

Kaaret käyty nyt viikonlopun aikana läpi, yllättävän paljon vielä löytyi tervettä peltiä ruostekerroksen alta. -Ruosteiden hionta laikalla etu- sekä takapuolelta -Fosforihappokäsittely jäljelle jääneille ruosteille -Galvacolor Sinkki-pohjamaali -Reunaan kiveniskusuojamaalia reilu kerros Tällä remont...

Tervehdys arvon Saabistit Talven aikana Saabini takakaaret ovat menneet hyvinkin lohduttomaan kuntoon, ennen talvea näkyi vain muutamia kuplia ja nyt keväällä maalia kuoriutui pois isoja paloja. Näille ei ilmeisesti ole enää mitään tehtävissä muuten kuin uutta peltiä hitsaamalla? Vaikuttaako maalin ...

Sain osan onnistuneesti vaihdettua, tiedoksi muillekin tämän kanssa painiville: Opelin varaosanumerolla löytyi paikalliselta kauppiaalta osa hyllystä (n. 50e): https://drive.google.com/file/d/1SwuKoJSsjT6YTtW-EpPs7Ibs_Xugq8RR/view?usp=sharing Vanhan kotelon mahtui irrottamaan ilman jäähdyttimen ja E...

Ahtoputki on irroitettu+jäähdyttimen letku, muuten ei mahdu edes ruuveja avaamaan.

Kiitokset, alkoi homma selviämään kun haki oikeilla hakusanoilla

Kotelosta on nyt irrotettu neljä ruuvia, viimeinen keskellä oleva vaikuttaa olevan todella haastava.

Mahtuuko kotelo tulemaan pois jos ruuvit saa auki vai täytyykö jäähdytin irrottaa? Löysin tästä vähän ristiriitaista tietoa.

Tervehdys arvon Saabistit! :) 9-3 Saabilla on päästelty taas pitkä tovi ilman murheita, nyt kuitenkin katsastuksen epäonnistuneiden päästömittausten ja moottorin reilun lämpenemisen johdosta alkoi jäähdytinnestevuoto (+20 polkaisua 30-asteen helteessä ja suorassa auringonpaisteessa, päästömittari he...

Onko autoa päästömitattu aikaisemmin muutetulla softalla? Jos ei, niin yhteys ohjelmoijaan. Sitä ennen vielä hyvä tarkistaa, että ahtoputki on ehjä ja liitokset tiiviit, koska sekin aiheuttaa savutusta. Ei ole koskaan uudella ohjelmalla mitattu. Liikkeeseen olen ollut yhteydessä jossa ohjelmointi t...

Jarruongelma ratkaistu, pumpun ja tehostimen välisessä alipaineletkussa oli alapuolella pieni halkeama -> uusi letku paikalleen ja jarrut toimii jälleen hyvin 8) Lisäksi vanhassa letkussa oli takaiskuventtiili jumissa, päästi ilmaa molempiin suuntiin. Vielä täytyy savustusongelmaan löytää ratkaisu.

Vm. 2008 9-3 TTiD siis kyseessä. Jarrutehostin toimii huonosti, yleensä toisella painalluksella poljin kovettuu ja täytyy painaa todella lujaa. Välillä ei toimi lainkaan, toisinaan taas paremmin. Mistähän tällainen voisi johtua? Imuletkut tarkistettu päällisin puolin, voiko vika olla itse tehostimes...

Ilmamassamittari+ilmanpuhdistin vaihdettu tänään uuteen, täristys ei hävinnyt mihinkään. Onko seuraavaksi vikaa lähdettävä hakemaan suuttimista? Vikakoodejakaan ei anna lainkaan.

Autossa on automaattivaihteisto, yritän nyt ensimmäisenä vaihtaa ilmamassamittarin uuteen.

Unohtui vielä viestistä olennainen tieto, mittarilukema 250tkm.

Tervehdys kaikille foorumilaisille. Ongelmana on siis jo jonkin aikaa autoa vaivannut värinä/tärinä/nykiminen jota esiintyy erityisesti tasakaasulla ajaessa kierroksien ollessa n. 1500-1800. Välillä menee nätisti, nyt uutena oireena myös satunnaisesti reippaalla kaasun polkaisulla joskus tehot häviä...

Sopiiko 1995 2.3 ohjaustehostimen pumppu 1997 2.0 malliin?

Senverran tuota magneettiventtiiliä kuuntelin, että pitää ihmeellistä surinaa virtojen ollessa kytkettynä. Onko normaalia?