Foorumi – Saabclub.fi

hienoa että vuoto löytyi.

16 venttiilisissä ei ole kuin yksi polttoaine pumppu ja se on tankissa.

itse on tarkoitus laittaa kun saa muita projekteja alta pois kustannukset niin kään ei oo ogelma sillä rahaa kuntoon laittamiseen ei hirveästi mene mutta kannattaakohan nähdä vaivaa jos ruosteettomimpiakin yksilöitä löytys sopu hintaan ja osia autoon ei menisi kuin huoltoon tarvittavat, uudet nestee...

eilen hain kyseisen auton ja tänään on tullut tutkiskeltua auton kuntoa. saab on siis 1989 vuosimallin 900i 16 valve, neliovinen luumunpunainen. saab on seissyt kaksi vuotta ajamattomana ja ruoste on ovien ja lokasuojien osalta aika kaameassa kunnossa. ajettu on 288tkm paljon uutta osaa laitettu enn...

omassa -89 vaparista pistoke on oikean lokasuojan päällä kolminapainen liitin jossa ei mitään kiinni johtojen värejä en muista mutta voin koittaa katsoa nekin kun kerkeen. homma on että yksi johdoista maatetaan niin ce-valo alkaa vilkkua erinäisiä sarjoja mikäli vika koodeja on ja sarjat tulkitaan t...

tuttu tilannne myös minulle satkun kanssa puolen päivän yrityksen jälkeen. kaasu pilli käteen ja pultit poiki. no ensi kerralla lähtee varmasti helpommin irki maalatut pultit ja pirusti vaseliinia uusiin pultteihin. samalla kertaa kun vaihdoin etu iskaritkin niin eikös ala tukiuvarresta pultti poikk...

autodata ja osalinkki ohjelmissa on aika hyvät ohjeet ja taulukot vikavalon lukuun suomeksi. useilta korjaamoilta löytyy varmaankin ainakin toinen ohjelmista.

kyseisen kirjan saa suomaláisesta kirjakaupasta 59,- Egeen. siis halvemmalla kuin alfameerista. kesti tilata jotain pari viikkoa.

kotelot, ovet, lokasuojat ja takaluukunpohja sisäpuolelta kannattaa öljytä ihan tavallisella moottori öljyllä. mys lokasuojien reunalistat kannattaisi puhdistukasen yhteydessä ottaa irti ettei kosteus ja lika muhi niiden alla. turvavyöt kannattaa myös vetää ulos keloistaan etteivät pääse homeehtumaa...

entä 16 ventiilisiä turboja olen hakemalla hakenut mutta en ole nähnyt ainuttakaan missään myynnissä. mielestäni 2d-sedan on kyllä kuitenkin hienoin korimalli. siis oma mielipiteeni. kuva kyseiseisenlaisesta 900i 16v turbo 2d minulla on -89 vuosimallisesta että kyllä niitäkin on ollut. mutta tuskin ...

olet ko huomannut että säädin yksikön päällä oleva kansi/kotelon saa nostamalla pois eli se ei ole millään kiinni ja lämmitys säätimen kierto vivut saa vaihdettua kaikki erikseen kun ottaa haluamastaan kytkimesstä taka puolelta lukkorenkaan irti ja työntää lyhyehköllä meisselillä takaa ulospäin suht...

tarkasta ihmeessä laturin johtoliitokset itseellä kävi usein että johto oli katki javirta loppu kun tyhjään latausvalo ei edes palanut.

milloinkas olet sytytystulpat vaihtanut yleisin syy on ollut viottunut sytytys tulppa tai vanha tehoton katalysaattori.´tietysti se voisi olla jokin imupuolen vuotokin mutta kai aika epätodennäköistä jos muut arvot ovat kohillaan.

käy se komponentin irrotus myös näin elikkä sulatetaan juotos piirilevyn takaa ja puhallus paineilmaa niin tinat lähtevät todella siististi pois. tämän menetelmän olen havainnut huomattavasti tinaimuria paremmaksi. ainoa lisä homma on että tarvii suojata paikat sieltä minne puhaltaa.

täytyy varmaan avata pääsylinteri kun on aikaa tai vaihtaa toinen.
kiitos neuvosta itsekin epäilin samaa kun kuuntelee sylinteriä kytkintä painettaessa se pitää jonkin laista pulputusta.