Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä on ollut liian suuri alun perin. Vian ilmettyä tippunut siihen mikä pitäisi olla.

Tuttu se meinasi, että kävisi vajaalla pyttynä. Tulppien tarkastus jne... eli pääsee purkamaan taas hieman konetta. Kiitos v6.

Miten tuon voisi parhaiten tarkistaa? ilmamäärämittari vain irti ja tutkimaan asiaa?

Tuossa pari päivää takaisin huomasin yhtäkkiä, että auto kävi normaalia matalammalla tyhjäkäynnillä. n. 600-700 kierrosta. Normaali ollut päälle 1000 kierrosta. Kone käy muutenkin hieman "ihmeellisesti". ( vajaalla pytyllä? ) Lisäksi kun kaasun pistää pohjaan niin kierrokset ottaa kyllä nä...

tyhjäkäyntimoottori jumissa? auto makaa huoltamon pihalla. Jos vika tyhjäkäyntimoottorissa niin mitä tehtävissä? mitä tulee irrottaa jne... tuli sitten hieman liikuteltua käsin kaasuvaijeria ja vika katosi???? olisiko siinä sitten vain jotain kipua. Pitänee varmaan vain sitten koeajaa enemmän ja ka...

Kun on päästy edellisistä moottorin/vaihdelaatikon ongelmista niin nyt sitten uusi ongelma. Eli kyseessä saab -94 2.5 v6, vaihdettiin uusi moottori mallia -95. ongelma seuraava. Auto toimi normaali "kauppa-ajossa" ihan normaalisti, ei mitään ongelmia. Nyt n. 10km ajon jälkeen auto rullaa i...

se93tbo kirjoitti:vaihteistosta löytyy parikin kierrosnopeuden lukevaa anturia, näkyy epc:stä

ei ole kyseistä catalogia itsellä. varmaankin merkkiliikkestä löytynee ja varmaan edullisesti tutkivat ongelmankin. Ei vaan millään raaskisi viedä merkkiliikkeeseen kun vaivaiset 86e/h veloitus.

se93tbo kirjoitti:kannattaa tarkistaa kierroslukua lukevat anturit onko ok

mitkä anturit tuolla lukevat kierroslukua? lukeeko moottorin puolelta kierrosluvun josta tieto menee vaihteistoon?

Eli moottorin vaihdon jälkeen vaihteiston kanssa ollut ongelmia. Kirjoitin aikaisemmin ketjuun check gear box mutta sieltä ei välttämättä kaikki enää käy lukemassa viimeisintä viestiä. 100m ajon jälkeen check gear box valo syttyy... tämän jälkeen auto ei vaihda suuremmalle vaihteelle eikä pienemmäll...

Eli vikakoodi vaihteisto saatu sitten luettua. Tällainen sieltä löytyi kun P1817, tilapäinen sisäänmenevän kierrosluku singnaali puuttuu... Tämän takia vaihteisto ei ymmärrä vaihtaa vaihteita kun tuo tietopuuttuu. Onko joku törmännyt vastaavaan? kehoitettiin liittimet käymään läpi ja putsata jos mah...

WTF paljonko teillä nuo öljyt maksaa? Minä ostain aina Mobilin ATF 220 n.6€/litra, se ihan vakiohinta. Jep, 6.90 oli motonetissä tuo kyseinen öljy. Vaan eipä ollut sitten öljyistä kiinni. Seuraavia ongelmia ilmeni kun tarkemmin asiaa tarkastelin. kun kiihdyttää tuohon 60km/h niin eipä tunnu vaihde ...

Näitten uudempien laatikoista en tiedä mitään mutta vanhempiin kunnollinen huuhtelu tehtiin siten että öljynjäähdyttimen putki auki ja se 20litran tonkkaan ja sit toinen putki tyhjään purkkiin ja annetaan imee uutta öljyy niin kauan että näyttäis kaikki vaihtuneen. Tyhjäksihän tuota ei kai saa kuin ...

Miten tuo huuhtelu käytännössä tehdään? olisiko jotain yksinkertaista ohjetta, monimutkainen ohje käy myös. Vanhat pois ja uudet sisään?

Löysin täältä foorumilta kyllä nelipultti-Pekkan ohjeet tuosta koko vaihdosta. Itse huuhtelusta en ole löytänyt tarkempaa ohjetta.

... meinasin kirjoittaa Dexron II mutta tarkistin WISsistä ja siellä sanotaan kaikille ng900 vuosimalleille Dexron III. Ohjekirjassa voi myös lukea II mutta arvelen että olennaisempaa on tuo että II ja III on molemmat mineraaliöljypohjaisia eikä syntisiä. Itse en edes ole edes varma kumpaa viimeksi...

Moottori vaihdettu "uuteen" ja vanha laatikko pistetty kylkeen kiiinni. seuraava vika ilmeni. Eli kun lähtee ajamaan niin n. 100 metrin ajon jälkeen tulee ilmoitus check gearbox. On ihan sama ajaako 20km/h tai kiihdyttääkö 50km/h, vaihteet vaihtuu ihan nätisti kun tuohon 50km/h asti kiihdy...

Mahtaisiko jollain löytyä tietoa mistä löytyy liitin mistä luetaan vikakoodit? mahtaako olla sama vikakoodilista tässä mallissa pääosin mitä esim "perus" 900 sarjalaisissa.