Foorumi – Saabclub.fi

Oletan että tämänkin projektin käyttö/huolto-suhde tulee pari ekaa ajokautta samaa luokkaa kuin helikopterilla. (Tunti ajoa, kolme korjausta...) Siinä kokonaisuudessa suodattimen paikalla ei ole merkitystä. Pöh, jos ei mitään odottamattomia ongelmia tule, niin tuollahan ajaa kokoajan. Mulla on jään...

Kuka tunnustaa ajelevansa kaksiovisella lahja-/hääkoristellulla valkoisella pystykeulaturbolla?
Auto nökötti SATSin parkkihallissa ja oli pirun hieno.

Mielenkiintoista, jos jakajaan siis menee johtoja vaikuttaisi auto olevan tuolla vanhemmalla sytytysjärjestelmällä. EZK:ssa asentoanturi on kampuralla hihnapyörän yhteydessä, näin ollen jakajaan ei mene johtoja. Aikaisemmin olen antanut itseni ymmärtää, että kaikki 16v-vaparit olisivat olleet EZK:ll...

Onko tonnari ezk-sytkällä, meneekö jakajaan johtoja?

Jos on, niin mitähän puola ja ezk-boksi tykkää latausaikaa säätävästä sytty-yksiköstä jollainen tuo -139 on...
Napaisuuskin noissa on ihan erilainen...

EZK-sytkä käyttää tyhmää moduulia ja latausaikaa säätelee itse boksi.

Autossa Saabin 141kW sarja (Saabin numero 400 127 296) punaisilla suuttimilla ja NGK PFR7H-10 tulpat, joilla nykiminen selkeästi vähäisempää kuin BCPR6ES-11 tulpilla, joka taas on Saabin suositus ko. sarjalle. Kuinka voi olla, että Saab suosittelee kuumempia tulppia virisarjalle, kuin mitä vakiona ...

Auto ollut jatkuvalla syötöllä ajossa, ongelmia ei juurikaan ole ilmaantunut, pl. megan prossu oli hieman löysästi painettu kantaansa, joka hieman aiheutti ajoittaista pätkimistä. Reilu kuukausi sitten sai 99:n orkkis sisusta lähteä, tilalle tuli viininpunainen "horizontal"-tikkauksella va...

T8-koneen rakennuksen yhteydessä oli 8v-kansi ehjästä koneesta purettuna kuin korkkiruuvi.

Kyllä siinä misabissa vesikanava on, en sitten tiedä onko varhaisemmissa versioissa tuota ollut...

Tuolla laipan keskellähän se.
Aikaisemmin linkitetyssä kuvassakin näyttäis löytyvän reikä vesikierrolle vastaavasta kohdasta.

Vaateis ainakin pokkaa mennä konttorille sanoon että turbotuksen jälkeen tässä koneessa on vähempi voimaa mitä uutena. :mrgreen: No näinhän se homma juuri toimii, kukaan ei väitä ettei viritys saisi olla epäonnistunut. Sopiva kuristin wrc-tyyliin on oikotie onneen, mitottaa vaan sopivasti niin ei t...

Dattia saa ainakin tuplakurkkuisena 32/32 vaiheittain aukeavana.
Pulttijako on hiukan pienempi kuin kuupan tuplakurkkuisessa, sovitelaipalla saa helposti tehtyä.

Hyllyyn kannattaa ottaa varmuuden vuoksi kytkimen työsylinterin ja jarrupääsylinterin tiivistesarjat. Nää on hyvä olla vaikkei auto olisikaan seissyt, ellei sitten juuri ole niitä joutunut porsimisen takia vaihtamaan :wink: Kaasutinkaan tuskin tykkäis huonoa jos sen purkais, puhdistais ja kasais uus...

Kuinka meinasit ahtimen öljynkierron toteuttaa? Tuossa lohkossahan ei ole paikkaa valmiina öljynpaluulle, voihan siihen tietty porata reiän ja kierteyttää... http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/medium/399-470-laippaii.jpg Ryöstälaippa on keksitty, ja laittaa vaikka venttiilikopasta sis...

Kuinka meinasit ahtimen öljynkierron toteuttaa? Tuossa lohkossahan ei ole paikkaa valmiina öljynpaluulle, voihan siihen tietty porata reiän ja kierteyttää... Sitten jos vielä viilaa pilkkua, niin tuo kone pitäis käyttää penkin kautta ennen leimaa. Tämä siis siksi, että lohko ei ole alunperin turbolo...

Auto on nyt muutoskatsastettu moottorin ja jarrujen osalta.
Teholukema 125,6kW

Liian alhaisen tehon kompensoimiseksi autoa joutunee keventämään.
Lähtöpassin saavat satkusta lainatut bitumimatot, jotka aikoinaan laitoin matkustusmukavuuden kasvattamiseksi.

Mulla oli joskus jakoketjun kiinteä ohjuri löystynyt kiinnityksistään ja se aiheutti rallatusta juurikin vastaavalla kierrosluvulla, kiinnityspulttien kiristys auttoi.
Tosin kyseessä oli 8v-kone mutta miksei sama voisi tapahtua 16v-myllyssäkin.