Foorumi – Saabclub.fi

Ubohdin vielä yhden jutun: Voiko tällainen koneen käyttäminen, (ei niin kauhean kauan aikaa n. 500m ajoa), aiheuttaa jotain koneelle, jos turbosta tulevaa ilmaa ei mennyt tarpeellista määrää öäppäkotelolle?

No niin... Tyhmyydestä sakotetaan... Otin kpan auki ja aika tukossa ne pillit olivatkin. Paineilmalla testasin. Huohotinpäivitys oli jo tehty aikaisemmin, samoin takaiskuventtiili siihen kopalle mevässä putkessa on uusi. Mutta... Varsinainen syy läppäkotelon keljuiluun olikin huolimattomassa asennuk...

Ajoin turbolla vielä, kun se alkoi jo pikkuisen startatessa savuttamaan. Klappian alkoi olemaan jonkun verran ja avattuani sen huomasin, että turbiiniakselin pää ja likulaakerti olivat jo kuluneet. Täydellinen haaveri ei varmaan ollut kaukana. Kiitoa vastauksesta, Katseln ohjeita

Katsoin kyllä läppäkoteloa, mutta, onko olemassa sellaista keinoa, millä mahdollisen vian siitä löytää, ilman mittaria. Lähin paja on 50 km:n päässä.

Mulla vanha 9-5 vm 2000 savutteli jonkun verran. Tiedossa oli jo, että turbo menee vaohtoon. Täällä kun on hehkuteltu sitä moottorin forte-pesua ja niin teimme sen seuraavasti: -Kone kuumaksi -Aineet moottoriin (wynn) -tyhäkäynnillä 15 minuuttia (en uskaltanut ajaa sitä puolta tuntia, mitä monet san...

Meillä kahdessa saabissa 9-3 ja 9-5 oli samaa ongelmaa. Yksi termostaatin vaihto (Biltema) ei auttanut nostamaan lämpöä. Kunnes kuulin, että Saabiin läy ainoastaan alkuperäinen termostaatti ja oli vain 4€ kalliimpi,kuin Bilteman. Lämpö on nyt normaali molemmissa autoissa! Tarvike termari oli kai jat...

Kun havittelet vm2000 ja jos kilometrit lähentelee kahtasataa tuhatta, tai yli. Katso onko siihen tehty turbon ja jakopään remontti. Muuten pois hinnasta n.2500€, paitsi, jos et itse tee hommaa. Kallista pajalla ja ne on takuuvarmasti edessä aika pian näissä kilometreissä. MUlla niitä on ollut.

Moi, Olet ajatellet vm2000 9-5 turbo. Jos ajattelemasi auto on mennyt sen vähintään 200 000 km ajattele seuraavaa: Onki siihen tehty jakopään remontti (maksaa korjaamolla normaalisti 1000 - 1500 euro ja jopa enemmänkin olen kuullut. Turboremontti maksaa korjaamolla 700-1200 euroa. Näillä kilometreil...

Olen yrittänyt seurata veden kulutusta, mutta en osaa päätellä, olisiko vähentynyt. Ei ainakaan viiemeisen 500 km aikana. Kun minulta kajahti turbo aikoinaan, sen antoi sinisen valkeaa savua ja paljon. Tämä on taas sellaista ihmeellisen tumman harmaata.

Kun käynistän auton aamulla, niin se muutaman sekunnin jälkeen työntää hiukan tumman harmaata savua. Kun auto saavuttaa käyntilämmön, savutus häviää. Vedessä, enkä öljyssä ole huomannut muutoksia. Turbo on mennyt vain muutaman tuhannen km ja huohottajan takaiskuventtiili on vaihdettu uuteen ja samoi...

2,3 l vm 2000 seissut muutaman kuukauden ja en muista missä järjestyksessä banjoruuvit turboon tulivat. Kysymykseni onki, kuinka moni reikäinen ruuvi tuleen öljyn sisään tuloon turbolle, kuten myös jäähdytysvedelle. Onko siinä mitään huomioon otettavaa? Kiitti hyvistä neuvoista etukäteen.

Rupesi tuossa askarruttamaan banjopulttien paikat turbossa. Siis olisiko jollain tietoa missä niiden oikeat paikat ovat? Siis mihin tulee 2-reikäiset ja mihin neljäreikäiset pultit?
Olen vähän epävarma asiasta.

Kiitos kovasti. Taisin saada juuri mitä tarvitsinkin.

Sattuisiko jollain olemaan linkkiä, mistä löytyy hyvä GT17 turbon (9-5) räjäytyskuva?

Moi, Kiitti kuvasta. Olipa päässyt turbo pahasti tervautumaan. Mulla ei pitäisi olla niitä ongelmia, kun itse turbolla ei ole vielä ajettu niin paljoa ja öljyt ovat "lähes puhtaat". Taidan repiä kannen auki ja vaihtaa samalla venttiilien tiivisteet. Onko kenelläkään muuten kokemusta männän...