Foorumi – Saabclub.fi

eli siis kiriä ei voi...ja uusi paketti maksaa n.150 euroa. no voi damn...

Onko 90 / 900-sarjan saabeissa sitten erilainen rakenne etupyörissä ? Kaverin mielestä laakerin pystyisi kiristämään eikä koko pakettia tarvitseisi uusia ...

Kallis ? minun taidoilla on sitten ilmeisesti korjaamokeikka. Sattuiskos joku tietämään Oulun seudulla paikkaa missä Saab ei ole vieras korjattava ...onhan tietty ihan merkkikorjaamo, mutta muita vaihtoehtoja ?

Varmaankin nuo kitkarenkaat alla nostaneet liukkailla kulutusta melkolailla..suttii ja suttii. Kuivalla kelillä ehdin syksyllä hetken ajella ja kulutus oli tuolloin n.9 l / 100 km..sekalaisella ja maantieajossa puoltoista litraa vähempi.

Saatatpa olla hyvinkin oikeassa tuon laakerin suhteen...meikäläisen autonhuoltotaidot kun eivät ole huippuluokkaa, mutta yksinkertaisella pyöränheiluttelutestillä testattuna vika taitaa olla juuri laakerissa. Liekö kiristäminen isokin operaatio ? Ilmeisesti ensin niin tiukkaan ettei rengas pyöri ja ...

Ohhoh...oikealla kääntäessä vänkärin puolelta edestä alkoi kuulumaan kahisevaa ääntä.
Olisikohan vetoniveleen tullut hämminkiä vai mikäkö lie ? EI kuulu rullatessa kytkin pohjassa ja käännettäessä.

Minkäslaisia kulutuksia muilla 9000-kuskeilla on ? Mulla oli pakkaskeleillä keskikulutus kaupunkiajossa 13,3l/100km luokkaa..nyt kun kelit lämpeni, niin selviää semmoisella 11l/100km. Ei mielestäni mikään paha, kun entisellä japsiriisikupilla 1,5 l:n koneellakin meni saman verran. Tietysti voipi asf...

Samaa tuossa itsekin arvailin, että tehot siellä esiin pyrkii :) Pitänee ajaa motarilla pikkuisen hiljempaa käyttäen cruisea, niin eiköhän sillä ongelmasta pääse. Ja ne letkut täytyy tarkistaa lähiaikoina. Tänään tyhjeni pissapojansäiliöstä nesteet. Lammikko oli vaan auton alla..vuotokohtaa en ehtin...

Onko muilla kokemuksia, minulla on alla menopelinä vm.-89 9000t. Moottoritiellä kun ajelee n.110 km/h vauhdissa, niin kone nyhtää hieman. Hieman hiljempaa tai nopeampaa kun ajaa, niin mitään ongelmaa ei ole. Kierrokset lienee tuolloin 5-vaihtella jossain 3000:n hujakoilla, kun ongelmaa ilmenee.