Foorumi – Saabclub.fi

Huoh, pakkohan tämä on sanoa :D. Kolina johtui lopulta niinkin vakavasta viasta kuin ruostuneesta 10-millisestä lista-avaimesta jossain apurungon ja pakoputken välissä. Ollut siellä siis hyvän tovin, eikä muuten varmasti ole minun sinne tiputtama... :twisted: Vaihdelaatikon öljyvuoto taas oli ohjaus...

Mulla oli kytkinremontista jäänyt apurungon pultit löysälle. Kannattaa kattoa ja vaihtaa ne pultit. Onko asenneltu jotain aftermarket downpipejä tai korjailtu vanhaa pakoputkea? Ei oo asenneltu downpipeä eikä oo pakoputkeakaan tarvinnut korjailla. Kiitoksia tähänastisista vinkeistä. Ehdottomasti ka...

OG kolkista kun antautui tasauspyörästö niin toista rengasta sai muistaakseni pyöräyttää joku 60 astetta ennenkuin toinen lähti pyörimään. Vähän tuossa on klappia väkisinkin. Paljonko lootalla ajettu ja onko öljyjä vaihdettu? Onko muuten 5 vai 6 vaihteinen ja vauhtipyörä kiinteä vai kaksoismassa? M...

Huoh, ei päivää että Saab olisi täydessä iskussa. Nyt tarvisi apua jatkon suunnitteluun, arvon saabistit: Kesän alussa alkoi kuulumaan epämääräisiä kolahteluita kabiiniin... klonksahtelee esimerkiksi starttauksen yhteydessä ja vedon kytkeytyessä (esim ykkösellä tahi kakkosella "nytkyttäen"...

henriq kirjoitti:En ole koskaan kuullut että kampiakselin tunnistin olisi hajonnut NG9-3:ssä.

Kyllä näitä on mennyt monella, itseni mukaanlukien. Foorumilta löytyy haku-toiminnolla paljon vikadiagnoosia kampuran asentoanturiin liittyen!

Taas meni heittämällä läpi!

klarion kirjoitti:

KAPU2 kirjoitti:Eikös tuo jää lähemmäs 1500€? Ja siihen jos löytää vaikka jonkun harrastajan jumppaamaan niin voisi ehkä selvitä minimissään tuolla 2000€.

1477 euroa + rahti maksaa B207R Neolla mitä katsoin.

Hups, joo, katsoin B207L:n kohdalta kun itsellä on sellainen. Tuo B207R on vähän kalliimpi .

Tässä on nyt vaihtoehtona koko moottorin vaihtaminen. Selvinnee, kun saan hinta-arvion korjauksesta. Uudet moottorithan ei taida tällä hetkellä aivan kovin kalliita olla, eikös tässä vasta joku puhunut että Neolta saisi n. 2000 euroon rahteineen uuden koneen? http://www.neobrothers.co.uk/complete-b...

Kylläpä tuo on mullakin taas välillä korahdellut, eli ei se öljynvaihto ainakaan pitkäkestoinen helpotus asiaan ollut. Harmi homma jos liittyy tuohon jakoketjuun, ei taida ikinä olla kovin halpa remontti kyseessä.

klarion kirjoitti:Oma auto menee Saabiantille ensi viikolla huoltoon ja siellä on tarkoitus samalla selvittää, että mistä tämä oman auton epämääräinen ääni konetilassa tulee.

No niin, laitahan raporttia tännekin sitten niin tietää vähän mitä odottaa... jos siis joku tietty vika löytyy!

Kolinaa voi tulla esim. vaihteiston tukikumista, eikä se poistu vaikka uusis koko etupään tuennat. Kokemusta on.. :P Mimmonen kolina tuosta muuten lähti? Mulla on hetken aikaa ollut aivan uusi kolina läsnä, eli esim vedon nopeasti kytkeytyessä tai katkessa, tai joskus vaikkapa starttauksen tai samm...

Perhana. Pitääpä käydä suuntauksessa... ennenku uudet kesänakit on kankailla.

Muoks: onkohan joku viime aikoina käyttänyt Oulun seudalla kulmien säädössä? Missä kannattaa hintapoliittisesti käyttää?

Lueskelin näitä vanhoja viestejä ja on todettavat, että iskareiden puoleen alan kääntymään. Kuten aikaisemmin kirjoittelin, rasvailin vuosi sitten laakereita "varmuuden vuoksi" eikä niissä silloin edes ollut kuraa sisällä. Emännän entiseen vaihdoin v.2009 laakerit ja samanlainen kolina la...

Kieltämättä. No, itsellä meni iskarit 60tkm ajon jälkeen (orggisiskarit jotka vaihdettiin myyjäliikkeen puolesta 140tkm kohdalla kun ostin auton -- kolisivat silloinkin, ja 200tkm kohdalla vaihdoin uudestaan kolinan takia). Nyt ovat kestäneet ... koputetaan puuta kuitenkin. Koiranluun vaihdoin itse ...

Mun käsittääkseni ne laakerit eivät itsessään kolise, vaan iskarit. Laakerit jumivat ja aiheuttavat jousten katkeilua / paukahtelua paikallaan kääntäessä? Kannattaa tarkistaa myös koiranluut jos et ole jo tarkistanut, aiheuttavat myös kovaa kolinaa jos välystä.