Foorumi – Saabclub.fi

Onko suutinputkien pituuksilla mitään väliä? esim jos on eripitusia suutinputkia?

Ja onko kellään ihan oikeata tietoa noista suuttimista.

Olisko kellää varmaa tietoa tästä? Onko suuttimilla eroa?
Vaihdan nuo suuttimet kummiskiin. Kuiteskii tuo moottori toimi autossa moitteetta

Niin piti viellä kysymän sitä että miten erotan vaparin suuttimen turbon suuttimesta. Numerosarja?? vai onko suuttimen koolla nähtävä ero?

kiitos linkeistä :) Meillä määräjakaja on turbon (on ihan erinäkönen kuin vaparin 6 lähtöö josta 2 tulpattu). Mutta kun nuo suutin putket rapistu käteen niin vaihettiin vaparista suutinputket ja samalla siinä tuli vaparin suuttiimet.. Jos ne suuttimet on nyt erilaiset niin sehän on selvää että ei to...

Eikö kukaan muka tiedä?

Sitte kysymys viellä suuttimista. Onko vapari koneessa ja T8 samankokoset suuttimet.. Meilla meinaan on viellä tuossa vaparin suuttimet.. Mahtaako se aiheuttaa prötäämisen.

Morgon. Pitäis saada taas putkis jäälle kuntoon. Kun me vaihettin t8 moottori tohon putkikseen niin jätettiin tuo t8 johtosarja pois huonon kuntosa takia ja käytettiin vaparin johtosarjaa. Mutta vkl ehjäsin ton sarjan, mutta nyt on kolmelle liitimelle (apiko liitintä) paikka hukassa. Elikkäs mihin m...

Mitenkäs olette toteuttaneet vaihteensiirtomekanismeja näissä? Ens talvena olis ehkä mahdollisuus päästä jääradalle, ja kun muutama ylimääräinen laite on nurkissa niin kävi mielessä, että miksipä ei... :) Jos on tommonen keskimoottori mielessä jäälle niin kandee käydä kattoo ideoita härvelit.com :s...

jos koittais vaihtaa noi ja kattoa jos vaikka prötäys häviää.. Mistäs sais Bougicordia pk seudulta.

Tuli mitattua nuo sytkän osat:

Pyöriä: 1,041 Kohm

Johdot:
~61cm = 10,16Kohm
~56cm = 10,01Kohm
~36cm = 7,03Kohm
~32cm = 6,51Kohm

Voisko tuo prötäys johtua noista tulpanjohdoista että prötää?

Onkohan tulpat miten karstaiset? Jos puolasta loppuu puhti, niin tulpat ei pysy edes puhtaana. Kipinän voimakkuus vaikuttaa siihenkin, uskokaa tai älkää. Kun ahtopaine nousee, niin seoksen sytyttäminen vaatii paremman kipinän, kuin alipaineilla. Ehkäpä tässä syy? (Eihän ropaillessa ole mennyt puola...

jcarlson kirjoitti:Ennakko pitäisi olla sen 20 astetta 2000rpm alipaineletku irti tulpattuna eikä paikallaan joten se ainakin on pielessä.

Koitettiin kyllä korvakuulolla säätää ton ekan säädön jälkeen, mutta ei se missään vaiheessa näyttänny paremmalta. Luulis et se olis jossain vaiheesa ees vähän parantunnut.

Noniin Ongelmat jatkuu. Elikkäs kerrotaan aluksi mitä ollaan tehty tälle laitteelle. Uutta osaa: -Tulpat vaihettu (NKG) -Tulpan johot vaihettu (Tarvike silikonit) -Virranjakaja ja pyörijä vaihettu (Bremi) -Ali/yli paineensäädin (uusi) Sytkä säädetty (Kone lämpimänä alipaineletku paikallaan ajotus 20...

Tuleepahan vaan kivat pakoäänet. Henkilökohtaisesti olisin enemmän näillä tehoilla huolissani siitä, että pakosarja ei ahdista erityisemmin mistään kohtaa. Tuolla T8/T16-tyylisellä pakosarjalla sen 400hp saa kuitenkin vielä kohtuullisella vaivannäöllä, eli ei se nyt niin kamala tulppa ole kuitenkaa...

On se kumminkin parempi kuin tuo Saabin vakio turbosarja. Ok, I'll bite. Mikä vakiossa turbon pakosarjassa on kaikkein huonointa? no jos mittaa matkaa 1pytyltä ahtimelle ja vertaa 4 pyyltä ahtimelle niin onhan siinä aikamoinen ero :D Jos nyt muistan oikein niin kun tekee pakosarjaa ahtimelle niin o...