Foorumi – Saabclub.fi

DIggItaLLr kirjoitti:tulpat?

No ne on itellä kans mielessä pitää vaihtaa ku pääsee taas räpläämään tota autoa. Mistäs olette ostaneet nuo tulpanjohdot. Tekeekö noilla motonetin johdoilla mitään.

Elikkäs saatiin ahdot nouseemaan tuohon putkikseen 0.4-0.5, mutta ilmeni uusi vika eli alkaa prötäämään. Pyörijän ja jakajan olen vaihtannut. johtoja ja tulppia en ole viellä. Voisiko vika olla tässä? 0.2 paineilla laulaa kone miten pitää, ei prötäämistä. Sanotaan nyt viellä että APC on pois käytöst...

jep putkis pärähti käymään uudella kokoonpanolla. Täs olis video klippi siitä. Vaihevivusto tehtiin taas uusiksi ja nyt tuntuu kyl parhammailta mitä ollaan tähän mennessä tehty. Saatiin tuo ahtoputkisto tehtyä loppuun. Pakoputkistosta tuli sitten tämmöinen, tehtiin myös tulevalle lambda-anturille pa...

Mietin tuossa, että kuskin selän takana on tuo kone kiehuvan kuumine vesiletkuineen ja öljyputkineen. Onko tuohon kuskin ja koneen väliin tarkoitus tehdä jotakin suojausta ihan vaan turvallisuusmielessä? Ajatellaanpa, että sattuu kaato tulemaan ja siinä rytäkässä irtoaa joku jäähdytysvesiletku tai ...

Täällä alkaa pyöriä enemmänki tuttuja On vissiin nää saabit hyviä (halpoja) projekti aihoita.

Jeejee pitkästä aikaa pääs taas räpläämään tuota putkista. Ens viikonloppuna pääsee jo testailemaan varmaan 8-) Niin ja nyt asiaan. Silikoonimutkat saapui välärille niin piti heti päästä tallille kokeilemaan miten ne sopii paikalleen . Ja hyvinhä ne sopi :D Ainoo pätkä mitkä puuttuu on 70mm putkenpä...

Kaasuläppä on samankokoinen, mutta virrankajajan alipainekellon liitännän sijoitus kaasuläppään nähden on eri. Käytännössä antaa pintakaasulla väärän sytysennakon. Turbomallissa kanava tulee siten, että heti kun läppä kääntyy vähän, reikä saa "signaalin" imusarjanpuolelta läppää. Vaparin ...

Tarkoittanet EGR järjestelmään kuuluvaa osaa...jos, niin siitähän lähtee putki jossa kierretty jousi/lanka hässäkkä ympärille, pakosarjalle. Tuosta EGRstä löytyy juttua, lähinnä "miten" tarpeellinen ja toimiva :roll: :wink: Matalapaine (S) mallissa tuo tsydeemi lienee poistettu, ja imusar...

Elikkäs tossa meitin T8 koneessa on joku mokkula imusarjan alla kiinni imusarjassa. siiä on painekello joka ottaa ohjauksen joltain anturilta imusarjan kannenpuoleisesta päästä. niin ja tolle mokkulalle tulee samasta paikasta myös putki? Meillä on tossa muutama vaparikone, toisessa on tuo sama syste...

Pastetaan tännekki tää jos kelpaa 8) Töistä kun lähin tallille niin päätin poiketa motonettiin ja tämmöinen tarttui käteen. Näytti olevan oikeen sisärivotettu . Sitä Piti heti päästä mallaamaan paikalleen :) Sama takaa . onneksi ei ostettu isompaa, ei ole olisi mahtunnut paikallen. Sitten oli vuoros...

kuulostaa ja onki kätevä laite. mutta käytän vaan tuon nakutus ledi mahdollisuuden. luulen että tuo ahtopaineen säädin ajaa saman asian kuin tuo apc ahtojen nostossa. ja jos tulee ongelmia niin vaihtaa vaan jäykemmän kellon. Muulta osin varmaan näin, mutta ahtojen nousunopeus ei välttämättä ole yht...

Siis apc toimii siten, että vakiona se nostaa paineet nopeammin ylös, kuin pelkällä jousella säädettynä esim. 0,7baariin. Se ero tulee heti kun apc on asennettu. Ahtojen nousunopeutta voi säätää purkista itsestään (kätevää jos turbo esim. erilainen kuin vakio). APC säätää tosiaan ahtopaineen asetet...

elikkäs kun tuo apc systeemi toimii oikein niin max ahdot on just 0.75 ja jos nakuttaa niin se tiputetaan persuspaineelle eli 0.3. olenkos ymmärtänny oikein. Edit: Eli ihan sitä vaan ajattelin että mihin uskallan nuo ahdot ruuvata nyt ennen kun hankin tuon seosmittarin että pääsen säätää tuon seokse...

Niin tuo tekemänne apc:n ohittaminen pudottaa ahtopaineet johonkin 0,3bar tienoille käytännössä. Yleensä nuo turbojen hukkaportin kellot voi olla hyvinkin väsyneitä ja huonoimmassa tapauksessa ahdot voi olla tuolla ohituksella tehtynä vain 0,2bar tai jopa vähemmän. tuo kello tuntu kyll vähä löysält...

Morjesta pitkästä aikaa. Nyt taas talven tullessa ja jäätä odotellessa on taas putkirunkoauton parantelu/suunnittelu saannut jatkoa. Elikkäs aluksi oli mielessä etta teettäisi tuohon koneeseen nokan ja keventäisi vauhtipyörää. Mutta juteltuamme koneistajan kanssa tulimme siihen päätökseen että samaa...