Foorumi – Saabclub.fi

Ahaa! Yritin vastata juuri myyntiketjuun...
Pitää sitten ottaa yhteyttä myyjään muutoin.
Kiitos vastauksesta...

Miksi en voi vastata viestiketjuihin? Sitä ei ole ennen tapahtunut...

Jos olen ymmärtänyt oikein niin imusarjan alla oleva mötikkä on pakokaasujen uudelleen kiertoon liittyvä juttu. Ainakin siitä lähtee putki pakosarjaan. Mötikän päässä on poikki mennyt letku. Laittaisin siihen ehjän letkun jos tietäisin mihin sen letkun toinen pää tulisi laittaa. 900i16 -88, Luulisin...

Taas herjaa!!!

Otin lisäilmaventtiilin irti ja pesin jarrupesusprayllä. Hyvin näyttää toimivan...

Kyseessä L-jettronic. Löysin imusarjan alta putkihärvelin jonka päähan tulisi laittaa alipaineletku. Mutta mihin mahtaa kuulua ko letkun toinen pää josta sitä alipainetta saisi? Voiko sinne lisäilmaluistimeen laittaa esim crc:tä tai vastaavaa voitelua? Missä se lisäilmaluistin on?

Mulla on -88 900i16 jonka tyhjäkäynti temppuilee. Se voi välillä toimia kunnolla viikon, mutta sitten se voi temppuilla kuko päivän. Ongelma on se että tyhjäkäynnillä kierrokset putoaa n 500rpm ja nousee taas hetkeksi normaaliin ja taas alas. Ei kuullosta kovin mukavalta kun kone käy vain 500rpm, jo...

Öljyä on sopiva määrä kun tuntee vastusta tappia alas laitettaessa. Kannattaa kyllä tarkistella välillä, koska se on vissiin ihan normaalia että sitä öljyä häviää.

Taidan kokeilla sitä venttiilipesuainetta ensin. Kiitoksia vinkeistä...

Öljy on Castrol GTX Magnatec 5W-40, ajettu n 1000km. Nakutti myös ennen vaihtoa. En koskaan anna hanaa kylmänä. Vasta kun kone on kunnolla lämmin. Siihen asti "pintakaasulla" ja ennen lähtöä n minuutin tyhjäkäynti.

Kylmänä kun käynnistän, kone nakutta hieman kunnes lämpiää. Kun se on lämmin, ei nakuta enää. Miksi nakuttaa kylmänä?

Ne tulpat on ny ihan uudet, ja sama jatkuu hieman lievemmin oirein. Kannen tiivisteen vaihtoon ei kai tartte ku se tiiviste, momenttiavain ja momenttiarvot? Voisko joku joka tietää, lähettää mulle ne momentit?

Kun käynnistän 900 GL Suappin kylmänä, niin se käy ekan minuutin vain kolmella pytyllä. Kierroksia käytän 2500 kunnes neljäs pytty yskii mukaan. Kaasarin vaihdoin, eli pitäis olla sähkövika. Tulppien pitäis olla suht uudet, toki auto on ollut talven seisonnassa. Olen kiitollinen vastauksista!

Jos rattia kääntäessä kuuluu vikinää, niin mielestäni todennäköisin syy on että hihna on löysällä. Sen tulee nimittäin olla melko kireä, ainakin tuntuvarti kireämpi kuin laturin hihna...

Mulla taas on mittarivaloissa sellainen ongelma, että ne syttyy vasta kun autossa alkaa olla lämpöä sisällä. Ei pala kylmänä, mutta syttyy itsestään auton lämmetessä...
Mikä mahtais olla vika?