Foorumi – Saabclub.fi

2.3 T 230 hk @ 5500 Rpm / 171 kW
2.0 T 205 hk @ 5500 Rpm / 152 kW
2.0 T 185 hk @ 5500 Rpm / 137 kW
2.3i 150 hk @ 5700 Rpm / 111 kW

Moottoreita oli 150, 185 ja 205hk. Noita helmoja ja puskureita on ollut monen laisena pakettina ja jälestäpäin sekoitettu vielä enemmän.

Oli liian monet talvirengas setit tallissa, niin myin pois yhden talven ajetut NG 9-3 nastarenkaat vanteineen. Poika valitsi kitkat Aeroon, niin turhaan ovat tallin täyttönä. Pojan entinen Passat kelpasi työkaverille työmatka autoksi, niin pääsi siitäkin eroon mukavasti.

Tuo itseajava 9-3 on vain erikoisluvallinen koeauto, jota käytetään ajokokeilussa joukkokuljetus auton valmistusta varten.

TTELA kirjoittaa tänään näin Nevsistä: Nevs ei erota pelkästään tehtaan työntekijöitä. Yhteensä 266 esinettä, jotka koostuvat roboteista, ohjauspaneeleista, kuljetinhihnoista ja muista laitteista, huutokaupataan online -huutokaupalla. http://www.xn--industriarbetarefrbundet-1oc.com/aktuellt/nyheter/...

Ehkä liimattu kiinni jotain kyynärnojaan. Monet ei välitä millaiseksi auto menee, tunkevat kaikkea autoon. Jos on muuten hyvä, niin hinta alaspäin ja romulle ostamaan uusi sisusta.

Kyllä. Myytin vain netin kautta.

Kyllä, joitakin romutettu ja viety pois maasta. Valmistus määrä oli 420kpl.

Kyselin tulppien vaihdosta Aeroon, vaihdetaan vasta 150000km kohdalla, jotkut ihme Platina tulpat. Eli saa ajella vielä vuosia, ennen kuin on sellaisia lukemia mittarissa. Näkyi olevan vain 217 Aero automaattia enää liikenteessä ja 175 manuaalia.

Nyt taisi meidän 68tkm ajetulle Aerolle tulla osoitteen vaihdos etelä Ruotsiin, kun nuorin poika kiinnostui siitä niin paljon, että otti koe käyttöön täksi kuukaudeksi. Kuulemma mukavampi ajella kaupungissa, kun on automaatti ja alemmat kierrokset moottorissa kun ajaa motarilla, mitä hänen Passatiss...

Omställningens hårda nöt var att bestämma sig att att vi är ett framtida mobilitetsföretag och inte en elbilstillverkare, säger Stefan Tilk. Muutoksen kova pähkinä oli päättää, että olemme tulevaisuuden liikkuvuusyritys emmekä sähköautojen valmistaja, sanoo Stefan Tilk. Tai jotain tuonne päin, eli t...

Teknikens Värld lehdessä varoitus, tästä huonosta Kiinalaisesta kitkarenkaasta Goodride SW618 Winter.

Onko NG 9-5 dieselissä aivan samanlainen moottori, kuin Insigniassa 2,0DTI? Minun käsityksen mukaan on?

https://teknikensvarld.se/nyheter/konsu ... isk-motor/

Saabien hinta pysynyt samana viime vuosina tai noussut, NG 9-5 tarjontaa on kuitenkin aika paljon, niin pitäis pystyä tingata hintaa alaspäin. Odottavat vissiin, että tulee joku keräilijä ja maksaa mitä vaan. Volvon S80 suunnilleen samoissa hinnoissa.

Jos jotain Saabin perinteitä saataisiin markkinoille, niin silloin omistajan pitäisi olla samantapainen kuin Geely, joka otti yli Volvon. He ovat säilyttäneet aika paljon Volvon perinteitä, ainakin vielä tähän mennessä, vaikka monesta mallista on se tunne aikalailla hävinnyt.