Foorumi – Saabclub.fi

Ennen suojamaalia, kannattaa pyyhkiä koko kori hionta sienellä tai 800 ja sitten suojaa päälle, tietenkin pesu ja pölyt ennen sitä.

Ennen suojamaalia, kannattaa pyyhkiä koko kori hionta sienellä tai 800 ja sitten suojaa päälle, tietenkin pesu ja pölyt ennen sitä.

Vi Bilägare kirjoittaa, että Volvo XC 40 maksaa 2,7 miljoonaa kruunua varaosina. Normaalisti se maksoi 417 900 kr XC40 B4 AWD vm 2022 maksoi perusmallina.

Arvaa miksi minun 20 vuotta käytössäni ollut jarrullinen kärry lähti ja tilalle tuli jarruton. Sama juttu venekärryssä.

Ongelmia peruutusautomaatin kanssa peruutettaessa, tämä voi johtua siitä, että olet säätänyt jarrukengät liian tiukalle tai iskunvaimennin alkaa heikentyä. Voit saada tämän ongelman myös, jos säädät jarruja peukaloruuvin avulla pyörän säätöruuvin sijaan. Ohje oli Netillä.

Toipuminen mennyt aika hyvin, rinta on vielä kipeä, eikä ihmekkään kun on avattu reilusti.

Minulla ei ollut auto korjauksessa, vaan jouduin itse leikkuupöydälle pumppu remonttiin. Onneksi oli kelpaavat varaosat omasta takaa.

Pääsin taas autonrattiin, kahden kuukauden tauon jälkeen.

En tiedä mikä vetoaisa vaunussa on, mutta tietääkseni pitäis olla iskunvaimennin vetoaisan sisäpuolella. Itse jouduin uusimaan Soliferi vaunuun, kun oli menossa laivaan Turussa, kuului vain paukaus kun jarrutti risteyksessä, piti ajella varovasti.

Tuon tapaisia on kaakeliuuneissa, mutta ne ovat kaarevia, ehkä tavallisesta uunista

Jos noi on kattotiiliä, niin tuo kahva tulee alaspäin riman yläpuolelle.

Aeron vuosihuolto teetetty ja AC:n toiminta tarkistettu, mittarissa 89880km.

Jokaisessa automerkissä on varmaan jotain, mistä ei pidä, mutta noi perusasiat pitäis kyllä olla hyvin käsillä ajaessa. Sillä jopa vannoutuneet Volvon omistajat vaihtaneet merkkiä. Naapuri valitti hänen ID4 hitaasta latautumisesta, kun hän tekee pitkiä reissuja. Ei kuulemma tule enää volkkaria pihaa...

Sladdbenägen, klent antisladd-system, uselt filhållningssystem, undermålig klimatanläggning, yttertermometer saknas, hög förbrukning i kyla, enfasladdning.

MG4 ei saanut kehuja ViBilägaren pitkässä talvitestissä. Paljon parantamisen varaa.
Testförarnas dom: ”MG är rent ut sagt farlig på vinterväg” Testikuljettajien tuomio: "MG on suorastaan ​​vaarallinen talviteillä"