Foorumi – Saabclub.fi

No muistelen että walbrona se myytiin, mutta laatikossa luki juuri tuo pro-parts sweden. Vituttaa jos ne polkee sitten sellasen vastaavan kuran tilalle ja se on taas sökö muutaman kuukauden päästä :evil: EDIT: Motonetista sain fyrkat takasin, kun motkotin, et mulle myytiin tarvike pumppu originaalin...

Kyllähän se bensapumppu oli sökö, kaikki neljä kuukautta se kestikin. Motonettiin pirautin, niin siellä reklamaatiovastaava arveli heti, et kyllähän siinä on paskat menny pumppuun ja sillä selvä. Mut täytyy nyt lähtee näyttämään sitä sinne ja kattoo sit miten käy, noita korjaamon kulujahan ne ei suo...

Tuo ECU oli kerran jo irti ja Pro Carin varastosta oli haku päällä sopivalle, mutta useista vaihtoehdoista huolimatta ei löytyny sopivaa. En tiedä sitten onko ne vaihdelleet vuosimallin mukaan, vai onko noita 2.3l koneellisia vaan sen verran vähemmän. Ei jaksanut sitten enää alkaa etsimään, kun vars...

On tuohon kokeiltu aikanaan toista ilmamassamittaria, jonka piti ainakin olla kunnossa, mut ei se vaikuttanu asiaan. Parikin korjaamoa on sanonu, et vika on varmaan ECU:ssa, mutta ei kannata vaihtaa, koska maksaa kolmasosan auton hinnasta, eikä haittaa menoa. Päästöt hyvät, kulutus normaali ja kulku...

Joo imuläppä oli näkyvissä. Ilmaputsari on vaihdettu reilu vuosi sitten ja syksyllä sen vasta puhaltelin paineilmalla läpi, ettei ilman saaniissa ole sen puoleen ongelmia. Tuota CE valoa on silloin tutkailtua Pro Car Serviisillä, kun se ilmeni ja siihen tulokseen taidettiin tulla, että boksissä häik...

Kokeilin tuossa jo aiemmin putsarin irroitusta, mutta oli sen verran ruostunut, ettei pultti hievahtanutkaan normaalilla lenkkiavaimella. Täytyy vielä yrittää liottaa CRC:llä, jos aukeis. Sain kuitenkin taas auton käymään kun minulla oli ilmanotto irti, eli ilmaläppä oli avonaisena. Auto kävi jonkun...

Kävin nyt aamulla kokeilemassa käynnistystä ja auto lähti taas normaalisti käyntiin ja kävi selvästi pidempään kuin illalla, ehkä 20-30sekuntia ja sitten hyytyi. Katsoin sen jälkeen tulpat ja ne olivat kuivat, joten bensaa se ei ilmeisesti syötä kuin sen hetken. En sitten tiedä, miksi auto kävi yön ...

En usko et tuo asentoanturi ois sökö, kun toi lähtee kyllä nyt käyntiin ihan normaalisti, käy muutaman sekunnin ja sitten alkaa hyytyä ja käynti käy pirun raskaaksi. Tai enhän tuosta tiedä, oon vaa kuvitellu et asentoanturin ollessa vialla, auto ei lähde käyntiin ollenkaan etenkään lämpimänä.

CE valo on palanut toista vuotta, syttyi kerran kun oli bensat vähissä. Vikakoodina oli joku liian laiha seos, sitä ei ole saanut sen koommin pysyvästi pois, mutta ajossa ei ole mitään vikaa huomannut. Eli en tiedä olisiko tullut mitään uutta vikakoodia, SIDiin ei ainakaan tullut varoitusta mistään.

Ajelin tuossa kotia kohti reilu 100km/h vakkari päällä, yhtäkkiä Saappi alkoi nykiä ja vauhti hyytyi. Sain kuitenkin vauhdin pysymään kahdeksassa kympissä, jos yritti kaasuttaa lisää, niin nyki ja hytkyi. Kahdeksaa kymppiä pääsin noin 10km, jonka jälkeen hyytyi pikkuhiljaa kokonaan ja jäi tien poske...

Kokeilin tuossa kiristää ilmeisesti oikeaa mutteria, mutta se ei hievahtanutkaan. Laitoin vielä "rust penetrantia" muhimaan, mut ei kääntynyt. Kyseinen mutteri oli siis iskunvaimentimen "männän" varren juuressa? Nappasin tolpan myös irti yläpäästä, että pääsi paremmin kurkkimaan ...

Mut onko näissä ysisatasissa samat tolpat, kuin ysikolmosissa? Noista keskusteluista ei sattunut silmään muuta kuin 9-3 tolppaongelmat.

Huomasin hiljaisessa ajossa jännän klonksattavan äänen kuskinpuolelta. Aloin tutkia sitten tarkemmin, klonkse kuuluu, kun lokarista painaa autoa alaspäin ja paikallistin sen iskaritolppaan. Tolpan päästä kun ottaa kiinni ja hytkyttää autoa samalla, tuntuu klappia. Mitähän tolpassa vialla? Toinen ong...