Foorumi – Saabclub.fi

Varmaankin parempi niin jottei olla muitten tiellä ihmettelemässä toistemme Saabeja.

Porukkaa taitaa olla tulossa vaan niin vähän että riittäisi pienempikin parkki.

EI missään tapauksessa mitään t25 pakopesällä olevia turboja. Eihän tollasesta turbosta saa mitään hyötyä jos pakopesä alkaa ahdistamaan 4000rpm:n jälkeen. Itellä GT28RS 0.86 pakopesällä ja vetää hienosti koko kierrosalueen läpi 1.2 bar ahdoilla.

Tulossa ollaan!

Meikäläinen on ainakin tulossa tona päivänä. Mikähän olis hyvä kellon aika?

Koikeiltu on. Ihan hyvää ainaetta, tosin noi sävyt ei käy omien penkkieni sävyihin joten ei pysty ihan varmana sanoa minkälaista jälkeä tulee jos käyttää oikeanlaista sävyä. Penkeistä tulee ainakin todella kiiltävät tolla aineella, onko sitten toivottava ominaisuus. Omaa silmää ainakin miellytti.

Taitaa olla mulla ihan sama vika. Nelkä Check Engine valon vilkausta. Boxin nollauksen jälkeen saattaa mennä parikin viikoa ettei syty palamaan. Valo syttyy palamaan samaan tapaan tiukasti oikealle käännettäessä ja usein aina samassa risteyksessä. Varmaankin termari saattaa olla jumissa, koska ajan ...

3. Kun kohta 2. vääjäämättä toteutuu, vähimmällä rahalla ja vaivalla saa selvästi eniten woimaa ja hupaa nimenomaan matalapaine-turboon. :P 8) Jos meinaa laittaa jonkun Stegen, niin halvempihan 2.3T on virittää, mitä 2.3t. :idea: Toisaalta 2.3T:n saa kulkemaan muutamalla eurolla :wink: , mutta &quo...

Suoraan ulkoilmaan vaan höhöttämään. Tarpeeksi isoa letkua vaan ni hyvä tulee. Turbot hajoaa sillä että ne huohotus kaasut johdetaan sinne turbon imupuolelle.

kunnes sammui Saabini

Joopa, alusta ensin kuntoon ennen kun alkaa piristelemään. Jos alusta on aivan onneton, niin eipä niistä tehoista ole paljon hyötyä jos pyörät lyö suttaa ja auto kampeaa kokoajan ojan pohjaa kohden. Nykyisillä tehoilla mitä omassa tonnarissa on, niin ei sillä vakioalustalla uskaltaisi edes ajaa. Oli...

Se sivulle menevä putki on se "suhausputki" ja se tulee turbon ja ilmamäärämittarin väliin... ja se alas menevä , eli "männänsuuntainen" sinne lähelle kaasuläppää. Ahtopaine tulee kaasuläpältä mäntää/jousivoimaa/imusarjan painetta vastaan. Kaasuläpän sulkeutuessa imusarjan alipai...

Letku vedetään Ilmamassamittarin ja Turbon välille imuputkeen. Onko sitten kauheasti käytännön vaikutusta sijaitseeko tuo bypass heti kaasuläpän vieressä vaiko siellä turbon lähellä tai jossain täälä välillä. Enempi vaikuttaa kuinka hyvin ilma pääsee purkaantumaan ulos toisin sanoen käyttämäsi letku...

Edessä 350mm
Takana 340mm

Kävin kanssa asken katsastamassa omani eikä sillä katsastusmiehellä ollut mielenkiintoa minkään virityksen perään. (Maptun Stage1.iso turbo,3" putkisto). Alussa ilmoitin että pitäisi toi alusta muutoskatsastaa. Mitään TUV hyväksyntöjä eikä ohjauksensuuntaus tuloksia kysellyt. Mittasi vaan vante...

Tiivisteet kuuluvat käsijarruvivun akseliin ja siihen männän säätösysteemiin. Sylinterin sisällä siellä säätöruuvin juuressa on lukkorengas mikä pitäisi irroittaa että paketin saa purettua. Itsellä jäi purkamatta ja tiivisteet vaihtamatta kun ei löytynyt sopivia pihtejä.