Foorumi – Saabclub.fi

Muistakseeni ainakin 2,3t -98 toimi tuolla uudemmalla (07-08) basesoftalla ihan hyvin, mutta voihan sitä muokata esim. Hirsch tai tehdasvirisoftan päälle sopivat kartat 15T:tä varten. Tuntuu riippuvan hieman softasta tuleeko ongelmia vai ei nopeustiedon ja cruisen kanssa, riippuen siitä mitä on til...

sitten vielä muistukseksi, että LC1 kannattaa maadoittaa senkin takia kunnolla, että T5suite näyttää seoksen oikein, mikäli seostieto on tuotu ecun nastaan 69. Pienikin jännitteen nousu maapisteessä muuttaa eculle tulevaa jännitettä samassa suhteessa ja näinollen seos näkyy väärin. T7suitessa tuo s...

moksu kirjoitti:Ilmamäärä/massa mittariin päässyt vettä.
Kuivaus niin johan rokkaa

Olet sitten päästänyt enemmänkin vettä ilmanottoputkeen. Tarkista ihmeessa putsarikotelo.

Ottaisin pohjaksi 9-5 softan johon sopivasti karttoja 9-3 Aerosta.. Tosin ecuprojectilta löytyy jo varsin hyvin toimivia softia 15T + 2.0 yhdistelmälle 9-5:een jo valmiiksikin. Niissä lienee pohjana joku uudehko 9-5 softa. Onko kokemuksia, miten 98-00 2.0 toimii, jos pohjalla on uudemmat 9-5 softat...

Kyllä se mitsu 2-litraiseenkin istuu. Tehtaan softa ko. kombinaatiolle olisi 9-3 Aeron softa, joka on tosin turhan kesy varsinkin kun 9-5 vakiocooleri on parempi. Sen saman ~250hv siitä muuhun koskematta saa kuitenkin (esim. ecuprojectilla on hyvä softa tätä varten). Jos auto on 1998-2000 niin suut...

Hö, mun EPC ei löytänyt osaa tuolla numerolla :?: . Oletan, että jakopään yläpuolella oleva murikka. Juurikin tuo sama osa. Oma EPC 98-02 antaa liudan vanhoja numeroita, mutta uudempi kääntää tuohon mainittuun. Lienee sama palikka kaikkiin vuosimalleihin. Siinä ei nettikauppojen hintakaan vaihtele ...

Mistäs olette hankkineet moottorin ylätukea (tärinänvaimennin 12770367) ja alatukea (vaijerirajoitteinen 5239173)? Lähinnä ihmettelen, olisiko jälleenmyyjien (speedparts, scandix, elkparts, pfs ym) kamassa rahalle vastinetta. Maahantuojan hinnoittelu ainakin menee pahasti överiksi.

jkotka kirjoitti:
paras "viri" omasta mielestä on muuttaa kaasupolkimen kertoimet semmosiksi että normaalisti kaasuun reagoidaan samalla tavalla kun sport nappi pohjassa.

Ja kun kaasuun reagointia muuttaa niin kannattaakin olla ton ikäsessä moottorin tuenta kunnossa.

Vika ei ole pallokupissa vaan siinä pallonivelhelvetissä konehuoneen puolella. Se väljistyy eikä virallista korjausta ole kuin uusia koko paska, saa kuitenkin jäykisteltyä kun porailee auki ja itse shimmailee välykset pois. Kakkosen pois pomppiminen kylmällä oli tuttua omassakin kun vaihteensiirto ...

Vika ei ole pallokupissa vaan siinä pallonivelhelvetissä konehuoneen puolella. Se väljistyy eikä virallista korjausta ole kuin uusia koko paska, saa kuitenkin jäykisteltyä kun porailee auki ja itse shimmailee välykset pois. Kakkosen pois pomppiminen kylmällä oli tuttua omassakin kun vaihteensiirto ...

Itse itseäni lainaten ja kysyen: Olisiko jollain sen verran osakatalogia käytössä, että näkisi, onko noille holkeille joku oma varaosanumeronsa erikseen? Kyse siis tuesta: 5232194. Vanhempi numero osalle on ilmeisesti 4898086 (olisikohan tämä sen alkuperäisen ja leveämmän osanro?). Tosin nuo holkit...

Mulla oli auto 270 tkm huollossa viime viikolla Torekilla. Teetätin samalla reissulla moottorin huuhtelun, Forte. Laittoivat huuhtelun jälkeen öljyt sisään ja lisäksi joku jälkikäsittelyaine. Tämä siksi jos sisään olisikin sattunut jäämään Fortea venttiilin kuppeihin tms. Enpäs nyt kuitenkaan osaa ...

jOS SOPII miksi eivät myy kaikkiin. Aika ero kiinnityksessä joten kuvan mukaan ei sovi millään ilman muutoksia. Toisen pään kiinnityksen erolla ei ole hitonkaan väliä, koska PU-pusla tulee tuohon toiseen päähän, siis näin: http://www.elisanet.fi/stormbacka/busla.JPG Kuten elkpartsin kuvasta näkee, ...

Turbo business verhoilu oli plyyshi ei erikoisplyyshi, nahat olis saanut 13900mk lisähintaan. Nahka oli tuolloin kallis lisävaruste, mutta ko autojen nykyisille omistajille hyvä asia. Nahan laatu hakkaa mennen tullen uudempien Saabien ja varsinkin Vålvåjen nahkamateriaalit. Omassa 11v/200tkm SE:ssä...

Turbo business verhoilu oli plyyshi ei erikoisplyyshi, nahat olis saanut 13900mk lisähintaan. Nahka oli tuolloin kallis lisävaruste, mutta ko autojen nykyisille omistajille hyvä asia. Nahan laatu hakkaa mennen tullen uudempien Saabien ja varsinkin Vålvåjen nahkamateriaalit. Omassa 11v/200tkm SE:ssä...