Foorumi – Saabclub.fi

Tutki tuleeko valolle jännite. Jos ei tule, etsi katkos joko sulakkeesta tai johtimesta. Kuten tiedät valon kytkin on kolmeasentoinen. Valo palaa jatkuvasti, valo ei pala, sekä mikrokytkimen ohjaama luukun aukiollessa valo palaa. Myös mittaritaulussa vasemmalla olevan autonkuvan alalaitaan pitäisi v...

Savukkeensytyttimen valojohdosta otat rosvolla sähkön ja kytket sen radion valoliittimeen. Liitinkotelossa kyseiseen kohtaan ei tule kaapelia. Kytket kaapelin siihen. Ja valot toimivat.

Katso imuilmanjäähdyttimeltä muoviseen imuputkeen tulevan kumiletkun kunto. Akun kaasunpoistoletku saattaa syövyttää kyseisen letkun?

Tosi on. Matka-ajossa 93 Saab kuluttaa normaalisti 7 - 7,5 litraa.

n. 500 km 9-3t 2001 kilometrejä autolla 280000 kulutus edelläolevalla matkalla SID:n mukaan 7,0 l/100 km. Autossa on uusi ahdin jonka vaihdon jälkeen SID:n esittelemä keskikulutus laski litralla sataa kilometriä kohden. Eli se suuresta kulutuksesta

Ei välttämättä laturivika! Tarkasta jännitehäviöt välillä laturin runko ja akun maadoitusnapa (eli -), sekä laturin +-napa ja akun +-napa. Parhaimman tuloken saat kuormittamalla akkua mahdollisimman paljon mittausten aikana (ajovalot, pyyhkijät, lämmityslaite tai ilmastointi ja lasinlämmitys). tsemp...

Mittaa oljynpaineet ohjeiden mukaan, kylmänä ja lämpimänä, joutokäynnillä sekä kierroksilla. Öljynpaineantureihin ei kannata sokeasti luottaa.

Radiossa on valaisinyksikkö, mutta yksikölle ei todennäköisesti ole vedetty valolinjaa. Näin oli ainakin omassa Saabissani. Eli kytke vaikka savukkeensytyttimen valaisinjohdosta sähkö valaisinyksikköön menevään liittimeen.

Jukkiksen ketjusta löydät haluamasi.

Nopea tapa lämpömittarin testaamiseen on, irrotat lämpöanturille tulecan johtmen ja maadoitat sen. Jos johto on ehjä lämpömittari reagoi johtimen maadoitukseen. Johdin irti mittari ei näytä, johdin maadoitettuna mittari näyttää kuuma (Toisin sanoen menee pohjaan).

Letkuissa on samat kirjaimet kuin magneettiventtiilissä, ei siis tarvitse paikkoja arpoa.

On toki mahdollista, että ilmanjäähdyttimeltä kohti imusarjaa nousevassa letkussa on vuoto. Näin oli minulla vuosi sitten, ja vikaa etsin todella kauan, kunnes letku oli jo revennyt n. kymmenen senttimetrin matkalta ja meno hyytyi lähes täysin eräällä kauppamatkalla.

Muistanette varmaan, että näissä moottoreissa on ollut vikana myös imuventtiilien takertuminen aukiasentoon?

Katso Peinun ohje "Perusahtopaine ja sen säätö" kysymyksesi yläpuolelta.

Voi toki olla myös käynnistinmoottorin bendix-laite, joka kuivuuttaan vingahtelee.