Foorumi – Saabclub.fi

Viofon appi hakee kamera osoitteesta 192.168.1.254. Jos kotiverkossakin joko kameran pakottaa tuohon osoitteeseen tai DNATtaa tuon osoitteen kohti kameraa, niin appi toimii myös kotiwifin yli. Tein äsken DNAT-säännön ja kokeilin. Ei tarvi enää vaihdella wifi station modesta pois että saa konffia muu...

Ei se nyt ihan kauheen matala sinänsä ole (~1,4m), profiili vaan on muotoiltu niin ja kun on pitkä ja leveä, niin mittasuhteet on virtaviivaiset. Ja toki se, että nykyisin ympärillä on lähinnä liikkuvia kerrostaloja, niin perinteisen normikorkuinen auto näyttää matalalta. Verrokkina tuo mun Jaguar (...

Jäsenpuolella keskustellaan ratapäivästä ja ratapäivän kypäräpakosta ja olen sitä joskus pohtinut ja ihmettelen edelleen, joten avataan keskustelua aiheesta. Meinaan, jos järjestäjä tai radan pitäjä sanoo että kypärä on oltava, niin se on toki oltava, siitä ei epäselvää. Mutta mikä on siviiliautossa...

Dodi, hyvä hyvä. Sen verran isoja nuo tiedostot on, että kotiin lataamisessa menee kotva. Nokialainen saabistitoveri väsäsi kätevän viivästimen, joka ylläpitää herätevirtaa vielä kymmenkunta minuuttia auton sammutuksen jälkeen niin, että kamera sammuu viiveellä ja siten tarjoilee tiedostoja paremmin...

Tuo on joku 2mm paksu tuo ulkokehä? Ei siihen ainakaan kauheita jää jos siitä luokkaa 1,35mm sorvaa pois että sopisi paikoilleen. Toisaalta se on siellä tukivarren lenkin sisällä, niin voi olla ettei ulkokehää kovin paljoa tarttekaan olla.

Onko vanhassa Saabissa alunperin tuon kuvan mukaiset korimutterit?

Meinaan ne näyttää äkkiseltään ihan räkkikaapin muttereilta, joita löytyy monien it-alan tekijöiden hyllyistä varmaan nippukaupalla. Mullakin taitaa jossain olla pussi tai jokunen.

Farmarin saa rekattua pakuksi, viistoperää ei jos ei ole erikseen tyypitetty pakuksi.

Onko tällä sitten bz:n kohdalla mitään merkitystä? Tuskin, mutta jollain teoriatasolla se farkkupaperi on tavallaan parempi ja mahdollistavampi

Jep, siksi totesinkin että se on standardoitu tiettylle tasolle asti. Minkään standardin mukaisen laitteen ei kuitenkaan pitäisi edes kyetä ampumaan sinne valmistajakohtaisiin pinneihin esim. mystisen korkeita jännitteitä, joilla voisi vastapään tranceiveriä rikkoa, saati sitten haluta tehdä niin. J...

Totta sinänsä, ei niistä päästöjä tarvinne tutkia. En kyllä tiedä tsekataanko sähkäristä OBD:n kautta leimalla yhtään mitään, mutta kaiken järjen mukaan pitäisi olla mahdollista. Se OBD-yhteys kuitenkin on nimenomaan tietylle tasolle asti standardoitu liitäntä, johon pitää pystyä kytkemään mitä taha...

Oman vispilän käyttöohjekirja muun muassa kieltää kytkemästä OBD-liittimeen mitään muuta, kuin valmistajan hyväksymää laitetta. Kytkeminen päättää takuun siltä istumalta. Ilmeisesti näihin on syytä suhtautua kohtuullisella vakavuudella, vaatiihan esimerkiksi Mercedes ainakin jossain mallissa oman k...

Hyvä kysymys, eipä ole tullut moista pohdittua. Ehkä sielläkin on joku parkkisalpa törkkäämässä akselin jumiin tai sitten se on vaan silmänlume ja todellinen paikallaanpitäjä on seisontajarru.

Tilannekatsausta maailmalta. MG Cyberster Tämähän on jo tosiaan tuotannossa ja myynnissä ja koestettukin. Suomessa vielä kalliita, mutta jopa nelivetoja on Euroopan markkinoilla näkyny jo alle 50k€ hintalapuilla vähillä kilsoilla, joten aika nopeasti ne ekat kymppitonnit hinnasta häviää. Odotus siit...

B4 on vakiota vastaava, B6 on vakiokorkuiselle alustalle mutta vakiota jäykempi, B8 on madalletulle alustalle tarkoitettu.

https://workshop.bilstein.com/en/shock- ... -b4-b6-b8/

Jos kori on oikeasti priima, niin kohtuulliseenkaan ruostekorjauseen verrattuna tuo hinta ei ole ihan kauhea että saa hyvän aihion rakentaa. Mutta sitä varten pitää tosiaan olla oikeasti priima.

Hämeenlinnassa Ruuvimarket on onnistunut myymään yhtä ja toista ruuvituotetta minulle, saattasi löytyä tuommosiakin.