Foorumi – Saabclub.fi

Vaijerien reittiä pitää ihan miettiä. Nehän haarautuu yhdestä kahdeksi about apurungon alkupäässä, vähän vasemmasta eturenkaasta eteenpäin joten loogisesti kävisi järkeen että vasen vaijeri olisi lyhyempi ja suorempi - mutta pikaisesti katsoen molemmille puolin menee sama osanumero, eli sama vaijeri...

Pistäppä kuva siitä liittimestä, josko kaupasta sittenkin saisi ihan uusia liittimiä. Edit: vissiin tälläinen: https://market.parkbourne.com/product-p-497613.html - erilainen kuin muistelin enkä ainakaan suorilta tunnista, mutta pistäisin kysymystä Finjectorille, heillä tuntuu olevan tökkeleistä hyv...

Se on se tuhannen taalan (tai oikeastaan n. 900 euron, plus alvi) kysymys. Junttaantuuko siihen kitkapalaan sitä pasketta ja siksi on teho heikkona vai mikä lie. Ehkä ne pitää hierasta vähä äkäisemmällä laikalla rosolle ne kengät vielä ja varmistaa että vaijerit vetää molemmin puolin yhtä kovaa. Kyl...

No kun se vasen oli ollu ok aina ennenkin niin ei sitä jaksanut aukoa. Oikea on ollut aina huono, niin sen tsekkasin. Voipahan todeta että putsaus ja harjaus ei näille riitä, kyllä se on vaan pistettävä uutta osaa jossain välissä.

Tänään sitten vähän aikaseen karkuun duunista, soitto konttorille, veekasi käyntiin ja ränn. https://gallery.zbxt.net/f/13625 Päästömittarin ruudulle lukemat CO% 0,66 HC PPM 117 CO2 13,6 O2 0,93 Iskarit: Edessä vasen 71%, oikea 74% Takana vasen 75%, oikea 75% Jarrut: Edessä vasen 1,9kN, oikea 1,9kN ...

Okei, onkohan ajan kanssa muuttunut jotain kun siitä on jokunen vuosi kun tuon ohjeen sain.

Mulle muuten on joskus inssi opastanut, että autossa ei saisi näkyä kuin yhdet kilvet, eli jos on oikeat kilvet kiinni, pitäisi siirtotarrat lätkäistä niiden päälle tahi muutoin piilottaa umpeen. En tiedä onko tuosta kukaan ikinä sen vahvempaa sanomista saanut, mutta kun kyseessä on aika vaivaton oh...

Tonnarin valmistuksen sanotaan päättyneen 1996, vaikka se päättyi 1998. Taulukossa on sentään oikein.

Miksi Sonettia ei ole jaettu sukupolviin?

Piipahdin jossain välissä hakemassakin laturin uudesta korjuusta. Vika oli täsmälleen odotettu, eli liukurenkaan johdin päässyt irtoamaan. Lupasivat että nyt on paljon vankemmin kiinni ja korjaus meni takuuseen, vaikka olin liikkeellä reilusti vian ilmenemisen jälkeen, propsit siitä. Kun minulle vih...

Ei autohommissa oikeastaan mikään niiin kauheeta lopulta ole, etteikö sitä tekisi ja oppisi jos kiinnostaa. Mutta kuten repa totesi, peltityön tekeminen hyvin on varsin pitkäjänteistä ja aikaavievää touhua, niin siitä tulee helposti ikävää pakkopullaa, jos siihen ei ole kiinnostusta. Tekisi mieli pä...

Jos haluaa erityisesti harjoitella peltihommia, niin melko rapeassa ja halvassa aihiossa on puolensa, kun ei mene paljoa pilalle. Toisaalta, jos on tilaa säilöä ja se tekniikka (ja ehkä sisustakin) on oikeasti ok, niin osta pois. Sitten kun etsii hyvää koria, ei tartte niin välittää tekniikasta - ja...

Park modea tarttee miettiä ja tutkia, että saako sen manuaalisesti laukaistavaksi. Lonkalta joku 99+% parkkiajasta on kuitenkin omassa pihassa tai duunissa valvotussa parkkihallissa, niin niitä on melko turhaa autokameralla valvoa. Lopustakin parkkiajasta enin aika on ns. turvallisissa parkeissa, ni...

Vissiin kompuralla, mikä laite tarkemmin, mistä ja paljonko hintaa?

Joo, kyllä moni proggis etenee paljon hitaammin. Hienoa on seurata rauhallista ja huolellista työtä.

Täytyy myös muistaa, että nopeuseron aikavaikutus riippuu vertailunopeudesta. Olen tylsä ja tuon keskusteluun mukaan matematiikkaa, koska numeroilla on paha tapa olla kykenemättömiä valehteluun. 60km/h nopeudella kilometri menee kätevästi minuutissa eli 60 sekunnissa: 60min/h / 60km/h = 60min / 60km...