Foorumi – Saabclub.fi

Jep, siksi totesinkin että se on standardoitu tiettylle tasolle asti. Minkään standardin mukaisen laitteen ei kuitenkaan pitäisi edes kyetä ampumaan sinne valmistajakohtaisiin pinneihin esim. mystisen korkeita jännitteitä, joilla voisi vastapään tranceiveriä rikkoa, saati sitten haluta tehdä niin. J...

Totta sinänsä, ei niistä päästöjä tarvinne tutkia. En kyllä tiedä tsekataanko sähkäristä OBD:n kautta leimalla yhtään mitään, mutta kaiken järjen mukaan pitäisi olla mahdollista. Se OBD-yhteys kuitenkin on nimenomaan tietylle tasolle asti standardoitu liitäntä, johon pitää pystyä kytkemään mitä taha...

Oman vispilän käyttöohjekirja muun muassa kieltää kytkemästä OBD-liittimeen mitään muuta, kuin valmistajan hyväksymää laitetta. Kytkeminen päättää takuun siltä istumalta. Ilmeisesti näihin on syytä suhtautua kohtuullisella vakavuudella, vaatiihan esimerkiksi Mercedes ainakin jossain mallissa oman k...

Hyvä kysymys, eipä ole tullut moista pohdittua. Ehkä sielläkin on joku parkkisalpa törkkäämässä akselin jumiin tai sitten se on vaan silmänlume ja todellinen paikallaanpitäjä on seisontajarru.

Tilannekatsausta maailmalta. MG Cyberster Tämähän on jo tosiaan tuotannossa ja myynnissä ja koestettukin. Suomessa vielä kalliita, mutta jopa nelivetoja on Euroopan markkinoilla näkyny jo alle 50k€ hintalapuilla vähillä kilsoilla, joten aika nopeasti ne ekat kymppitonnit hinnasta häviää. Odotus siit...

B4 on vakiota vastaava, B6 on vakiokorkuiselle alustalle mutta vakiota jäykempi, B8 on madalletulle alustalle tarkoitettu.

https://workshop.bilstein.com/en/shock- ... -b4-b6-b8/

Jos kori on oikeasti priima, niin kohtuulliseenkaan ruostekorjauseen verrattuna tuo hinta ei ole ihan kauhea että saa hyvän aihion rakentaa. Mutta sitä varten pitää tosiaan olla oikeasti priima.

Hämeenlinnassa Ruuvimarket on onnistunut myymään yhtä ja toista ruuvituotetta minulle, saattasi löytyä tuommosiakin.

Jep.

Kun ruuvit on keskikonsolin kotelossa, ei kannata kiihdyttää viriahdoilla moottoritielle.

Jos itelle välähti niin kannattaa säästää se video todisteena ettei kylttiä näkynyt. Ja tietty kannattaa tarkistaa, ettei sitä ole siirretty esim. kilometriä aiemmaksi.

Minä tilasin Saksan Amazonista. Tuli kotipihaan about ennusteiden mukaisesti, vaikka ensin vetikin olikohan 4-5 päivää Ranskassa Pariisin nurkilta etelärannikolle päätyäkseen takaisin Pariisin nurkalle n. 75km päähän lähtöpisteestään, josta sitten lähti rivakammin kohti Kanta-Hämettä.

Saabi 17 mm hylsy jäi pieneksi, 20 mm vaatii. Kapseleissa on rei'ät valmiina. Eipä mennyt avain siitä, kapselit pois. Tosi tarkalla asennuksella hylsy sopii kapselit paikoillaan. Tässähän on nyt se ongelma, että pajalla se pulttipyssy survotaan 100 varmasti kapselin rei'istä. Eli kannattaa itse pit...

En muista hukkiksen rakennetta, mutta jos se on jumissa auki tms niin sehän voi myös estää hyrrää heräämästä, totta tosiaan.

Jos paine tosiaan pysyy ns. nollarajalla eli ei nouse yhtään ylipaineen puolelle niin ecusta tai mankkuvenasta et sitä vikaa löydä, ellei auto ole tosi kummallinen toteutus. Turbon ohjauksen mekaaninen toiminta rajaa alimmaksi ahtopaineeksi ns. peruspaineen, josta ecu ja mankkuvena sitten nostaa sit...

Käyhän ahtoputkisto läpi ahtimen ja kaasuläpän väliltä, ettei vaan vuotasi jostain isosti. T5 ei tuosta sinänsä häiriinny mittaustekniikkansa ansiosta, mutta ahdot ja tehot häviää.