Foorumi – Saabclub.fi

Millaisia paineita se sanoo ajossa? Enitenhän siellä pitäisi olla tapahtumaa silloin kun ilmamassaa kulkee eniten, eli tennari tulipellissä ja kaikki voima kehissä.

Sinänsä en ihmettelisi, jos softassa olisi turvatoiminto, että jos uskottavaa painetietoa ei saada, niin poltellaan varuiksi tiheästi.

Kyllähän putken sisä- ja ulkopuolella voi olla pientä paine-eroa ihan vapaassakin tilassa.

Tuhka tosiaan on pidemmän päälle se ongelma. Se pitää suodattimesta pestä pois tai vaihtaa suodatin, siihen ei poltto auta.

Saattaa imgur:n puolelta liittyäkin, foorumin korjaukset eivät tuohon vaikuta. Luulisi imgur:nkin saavan korjaukset vähitellen maaliin, joten ainakin uusien kuvien todennäköisesti pitäisi lakata katoilemasta.

Painetieto saadaan DPF:n molemmilta puolilta, toinen vaan usein otetaan vähän kauempaa eli ulkoilmasta. Putkistossa minkään muun pöntön vastuksen ei pitäisi käytössä kasvaa kuin DPF:nm joten se on aika helppo kartoittaa ohjelmistoon kaasunvirtaukseen suhteutettuna, jolloin DPF:n loppupään paineantur...

Avataan ensimmäisenä EPC eli sähköinen varaosaluettelo, etsitään sieltä 9000 vuodelta 1998 ja suunnataan 03A Electric, general -kohtaan: https://saabiste.net/en/epc-saab/9000/1998/groups/03a-electrical-general Siitä täpätään auki kohta Generator, niin sivu kertoo että tarjolla on ollut kolmea laturi...

Näin unta että mun herätyskello soi, joten heräsin siihen. Katsoin kelloa joka sanoi 4:26 ja totesin että ei **ttu, mistähän tää nyt tuli. Piti tehdä kotitekniikalle pikainen tarkistus luurista, että kaikki on ok ettei joku intuitioherätys nykässyt pystyyn. Kaikki oli ok joten takaisin petiin vaan. ...

X-Ice North4:t pyörähtää täälläkin käyttöauton alle jossain välissä. Sellaiset meinaan tuli Jaguarin mukana, eikä nuuka mies ala hyvistä kumeista pois vaihtamaan, vaikka itse rengaskaupoilla nastattomia suosinkin. Alfassa onkin jo alla piikittömät Blizzakit (kun ei kukaan jaksanut vaihtaa siihen kes...

Joo, verhoomoista utelemaan vaan.

3D -tonnari on kyllä sen verran harvinainen, että sitä ei kannata purkaa.

Helpottanee, jos pitää niitä himmeällä, niin virtaa menee vähempi ja lämpöä tulee vähempi.

5W polttimot on satkussa ihan tunnetut mittaristontappajat. Ei siis missään nimessä ylitehoisia, vaan ne kolmoset jotka sinne kuuluu.

Hyvältä näyttää!

Ai että tuo Noksun puhelin telineineen on nostalginen. Mulla oli aikoinaan 6310i, tosin telineen tuuppasin ratin vasemmalle puolen, kun en silloin vielä hoksannut taitella telinettä niin että saisi tuonne asti. Myöhempään tonnariin sitten vein puhelintelineen tuonne myös.

Ylipäätään periaatteessa viat pitäisi olla korjattuna ajamista varten. Muistaakseni sanamuoto lapussa on mallia "saa käyttää liikenteessä dd.mm.yyyy asti viat korjattuna".

Sen PPS:n unohtaisin ensimmäisenä, vaikka viimeisistä kokemuksista onkin aikaa. Ainakin aiemmin kyseessä oli pakkaaja, jonka hankinnan laatuvaihtelu oli kohtuullisen laajaa. Saattaisin koettaa löytää vaikka Valeon tai SKF:n, mutta päätyä lopulta varmaan Marelliin tai Grafiin, koska niitä tosiaan on ...

Ja tuossa ajassa, flektikin lähtee pyörimään muutaman kerran, se taitaa olla tarkoitettukkin niin vai onko? Että jo puolilämpimällä koneella pyöräyttää parkissa. Olikos se tämä anturi se sama mikä siinö termostaatin kupeessa, ja imusarjan alla sitten se moottorinohjaukselle tietonsa antava? Helteil...

Vielä joku päivä täytyy käyttää mittaristoa pöydällä, korjailla roikkuvat lämpö/polttoaineviisarit Tää kannattaa tehdä jo siksikin, että varmistuu että lämpömittari roikkuu mittaristovian takia. Se meinaan voi roikkua lämpöanturinkin takia ja kun saman anturin perusteella ohjataan flektiä muistaaks...