Foorumi – Saabclub.fi

tetammi kirjoitti: ↑

Ke Touko 27, 2026 16:28

Ootte saattanu miettii et miks sähköautoilija ostaa diisseliin..

Ei vaan me ei yhtään mietitä eikä ihmetellä että miksi saabisti ostaa Saabin. Ymmärretään hyvin ja nyökytellään, että mikäs se kolkilla kruisaillessa.

Mulla on K5 FC ollut nyt jokusen vuoden, olikohan tuo nyt 5 vai 7 metrin flexiletkulla. +FullControl -kahva on hyvä, saa säätää kahvasta tehoa kätevästi. +3-asentoinen vesipyssy on hyvä. Yhdestä kohtaa paineviuhka, pieni pyöräytys niin on rotojetti, pieni pyöräytys niin on paineeton lirutus. +Kärsse...

Irtonainen eriste ei estä peltiä soimasta, laita vaan eristemattoa kiinni sinne takapenkin alla olevaan peltiinkin nyt kun pelti on kätevästi esillä ja tarjolla. Irtovällyä voi lisätä sitten erikseen jos haluaa syödä sieltä vielä ääniä pois.

Kuulostaa tälleen tekevän väen foorumilla kauheen tylsältä ja kalliilta, mutta jos sen pinnoituksen teettää ammattilaisella, niin sekä ainevalinnan ja onnistumisen vastuu on selkeä ja saa vielä takuunkin pinnoitteelle.

Joo, tuossa meni vipuun kun aattelin että mainitut 3kpl 6kW vastuksia olisi 3kpl 6kW vastuksia eikä 9kpl 2kW vastuksia. Toki joo, kun kerran vastukset onkin kolme nippua, joista jokainen kolmessa vaiheessa niin tilanne on eri kuin kuvaamani. Eli tuo miina ei osu petrisa :n taloon. Mutta perusasia pä...

Tuossa sulakemittauksessa on sitten aihetta olla oikeasti tarkka mittari, kun puhutaan millivolteista ja niiden osista. Halpikseen on helppo luottaa kun mittaa että tuleeko polttimolle 11 vai 12 volttia, mutta kun mitataan millivoltteja ja niiden osia jotta saadaan milliampeereita, niin tarkkuus on ...

Eikä sitä voi laskea kokonaistehosta, pitää laskea vaihekohtaisesti. Jos ne varsinaiset lämmitysvastukset ovat kesällä pois päältä, niin niissä vaiheissa kyllä riittää syöttöä ja auto varmaan latautuu kahdestakin vaiheesta. Mutta jos sen yhden vaiheen kuormitus menee tarpeeksi yli niin kyllä se yksi...

Kaveri vihjasi osuvasti, että hahmotan toimintaa nyt jostain syystä väärtepäin ja elämä pitäisi näkyä kenttäkäämien puolella jos jossain. No, ei näy sielläkään, mikä tietty selittyy sillä, että roottori ei magnetoidu itsestään. Eikä magnetoidu vaikka antaisi sähköä, kun kerran siellä on yhteys poikki.

Kun tehokkaasti hukkasin motivaation tehdä Jotain Muuta(tm) niin kaivoin takataskusta motivaation ruuvata autoa, valitsin päivän kohteeksi Ferrarin. Tunkkasin takakulman ilmaan ja hain laturin sisälle. Kauheeta äheltämistä kun tuli tehtyä heti kättelyssä varsin bulkkimallinen moka, joten vinkiksi mu...

Saabin kohdalla kyse on todennäköisimmin uudemmista moottoreista, joilla on tiukemmat vaatimukset, jotka täyttävä öljy saadaan täyttämään myös vanhemmat vaatimukset ja voidaan korvata suoraan. Uskon valmistajan vaatimuksia siinä määrin, että uskallan käyttää vanhan luokituksen korvaavan luokituksen ...

^Kiitos linkistä! Kelpaa meinaan tännekin, omaan kärryyn pitäisi kanssa johdotukset uusia.

SC (ja useimmat muut farkut/combit) on helppo peruuttaa aisalle, kun avaa takaluukun ja kippaa vähän takaselkänojaa. Seinän viereen tai matalaan katokseen en toki tätä metodia suosittele.

Ohohupsdiesel?

^^Sanon silti pyöränlaakeri. On tullut vastaan sellaisia, joista ei vikaa millään huomaa kulma ilmassa, mutta silti ollut syypää.

Revontulten tunnettu synty ja historia -dokumentti Tuorlan planetaariossa. Aika vaikuttava toteutus on tuollainen puolipallokuva kyllä.