Foorumi – Saabclub.fi

TVR pötköttelee talvilevolla tallin nurkassa, mutta tarinoidaas tänne tuosta uudesta tulokkaasta nyt kun on pari tonnia takana. Kerrotaan heti alkuun nyt kun alkusaaga on selvitetty, että auto sytytti helikopterivalon jo matkalla kaupasta kotiin. Tämä johti kuukauden remonttiin, sen jälkeiseen remon...

Saattaa kestää. Siellähän on elektroniikka aina hereillä kiinni ollessa, vaikka valoanturi estäsi varsinaisen valon kytkennän.

Joulukuu. Mitä muuttui, paitsi kuun nimi ? Saa avata joulukalenteria. Täytyy kokeeksi muistaa ottaa tämä alas kevään tullen ja viedä kellariin, jos noita pitää kesäkuuman ja valoisan tuossa ulkosalla, kosahtavat yleensä syksyn tullen aika nopeasti. Voihan se olla, että tuossa räystään alla menee +4...

Teslakolmosen etuovissakin sisällä se normaali, yleensä käytettävä avausnappi on sähköinen. Sekä etu- että takaovissa on kyllä mekaaniset hätäavaustoiminnot sisäpuolelta, mutta niihin pitäisi ehkä muistaa ja ehtiä perehtyä ennenkö se auto on liekeissä. Siinä kohtaa hätäavaustoiminnon/-kahvan etsimin...

Jos myyvät vain yritykselle, sillähän pääsee kuluttajansuojasta eroon.

Nahkeasti pyörivä puhallin ottaa aika helposti virtaa enemmän kuin speksattu ja sitämyötä polttelee sitä fettiä. Eli sinänsä odotettu tilanne, mutta ei välttämättä tosiaan tule ensimmäisenä mieleen.

499e/kk ... Sopimus siis 4v ja 10 tkm vuosi 59,88snt/km + käyttönesteet + pesut + mersulippis. Jos siis ajaa kaiken, minkä sopimus sallii - jos jättää vähemmälle, kipuaa kilsahinta ylemmäs. On se vielä halvempi kuin taksi (esim. Menevän hinnasto sanoo 1,05€/km + aloitusmaksu), mutta duunin kilsakor...

Hyvä huomio, jos noin on kytketty (kaiutinlähdöistä linjatuloihin), niin sen korjaus toki ekana toimenpiteenä.

Radion ja päätevahvistimen väliin voi laittaa jännitteenjakokytkennän, joka pudottaa signaalin tasoa halutun määrän, mutta se tekee sitten saman suhteellisen pudotuksen läpi koko volumeskaalan. Eli jos vaimennat signaalia vaikka 50% (se ei kuulosta puolta vaimemmalta koska äänipuoli ei ole ihan niin...

Kevväämmällä kun päädyin juttelemaan aiheesta museotarkastajan kanssa, niin ei kuulemma ole käytännössä ihan niin tarkkaa kuin tarina usein kertoo. Pari käytännön pointtia on: A) Aikakauden mukainen varustelu on lähtökohtaisesti ok B) Museotarkastajat eivät voi tietää kaikkia tehdasyksityiskohtia (e...

Onhan tuo nyt sillai aika selkee, että Park lock ja P yhdessä toimivat öljynpainevalona ja laturin valo + öljynpainevalo -parivaljakko toimivat laturin valona. Eli ei todellakaan ollut pelkkä laturiongelma ja mittariston vaihto voi tuoda paljon järkevyyttä toimintaan.

Erillisellä mittarilla mitattuna vai EDU:lta luettuna? Startin jälkeenhän EDU (tai ainakin osa niistä) näyttää alimman jännitteen starttauksen aikana, siinä 11,2V on ihan ok lukema minusta.

^^Tyyppi lopettaa päällehölötyksen n. 3min kohdalla, siitä alkaa asia.

Hyvä niin! Nyt voit myös alkaa tutkimaan niitä muita murheita, joita autossa on paljastunut esiintyvän.

Jos kerran se rele itessään näyttää olevan ok, niin katsoppa ne kontaktit siitä kannan puolelta.

Meinaan tuollanen tukeminen ei löysiä kontakteja varsinaisesti korjaa vaan vähän paikkaa ja vaikka vilkkurele onkin eli aika vähän käytössä, niin aikaa myöten ne huonot kontaktit siinäkin kostautuu.