Foorumi – Saabclub.fi

^Tuo 4€ luokka energian kuukausimaksulle on ihan normaalia. Siinä ei siis ole siirtoa mukana, siirtoyhtiön kuukausimaksut on tyypillisesti reilusti isompia ja siitä varmaan teillekin tuo summa tulee.

Eiköhän tuo lataamiseen oo varsin käypäsä eikä tuolla hintaa kauheesti kannata alkaa itte juottelemaan, ellei sitten harrastuksen vuoksi. Se kuormavahtihan tuosta puuttuu, eli että löisi linjat kiinni kun akku meinaa tyhjetä liikaa, mutta ei sitä vinssin kanssa sillai kaipaakaan kun se ei jää pyörim...

^Kukamikä tarjosi tuota hintaa nyt?

Minimi siihen kärryn akkuun on diodi (mielellään schottky) ja vastus. Diodi estää sähkö kulkemisen akusta takaisin autoon ja vastus rajoittaa latausvirtaa. Diodi myös pudottaa jännitettä (tavallinen 0,7V, schottky 0,35V) jolloin akkujen keskinäinen tasaantuminen sammuksissa ollessa loppuu nin päin e...

Juu, ei uutta pidä pilkkoman, jos olisi elämää nähnyt tökkeli nin olisi samalla kätevä uusia. Siitä irtotökkelistä ne värit saisi helposti selville yleismittarin kanssa, kun vähän kuorii irrotetusta päästä kaapelin pääkuorta ja piippailee karvat tökkeliä vasten.

Ettei vaan oisi oikeaoppinen maayhteys poikki ja joku muu valo maadoittaa ittensä komeesti kiertoreittiä noiden polttimoiden kautta.

^Ei lie siis vielä niin iäkäs kärry, että voisi kokea kohtuulliseksi nykäistä vanhan tökkelin pois ja törkätä uuden tilalle.

Hämmentävää - siksi, että me ostettiin 2020 tai 2021 kahteen autoon Turanza T005:t, tosin varmaan vähän kevyemmässä kokoluokassa (225/40R18 meni 335xi Bemariin ja 225/45R17 meni 2.4 159 Alfaan). Molemmista autoista losahti yksi rengas samana kesänä. Toisella niistä ajettiin monttuun jonka reuna saat...

Mitkäs gummid noi olikaan?

Hyvästä en tiiä (omat kokemukset vähän negatiivisia muuten kuin keston osalta, mutta minä oon renkaista aika nihkee) mutta joku Nokianin Hakkaturva tahi vastaava vakuutusterminen tuoteoptio voisi alkaa olla nyt ihan arvostettava ominaisuus.

Tubin rosteriränni, saattaa olla hitusen orggista äänekkäämpi.

Alfakerholla oli tänään ratapäivä tuossa naapurissa, poikkesin kattomassa meininkiä. Tiesin, että ei tartte liikaa jännittää radalle päätymistä (Ahvenistolla on 95dB meluraja), mutta uteliaisuudesta päätin silti ottaa putkesta mölyt. Tuuppasin sitten mittariin 110dB@4500rpm eli just siihen melupäivä...

^Mainio huomio. Aerokin voi tosiaan olla diesel, vaikkei se vieläkään meinaa minulle mieleen tulla.

Jos se on samanlainen kuin vanhat/muut, niin vanha irti ja uusi kiinni. Ei välttämättä ole huono idea nollata polttoaine-adaptaatioita, mutta eiköhän se auto ne opi ajan kanssakin. Jos on erilainen, niin tarttee vaihtaa kaikki kerralla ja muuttaa softaa sopivasti, että osaa hanskata uudet ruutat. Ed...

Mutta mites sen tarvikekatin tal dpf:n voi todeta toimivan kunnolla, kun sillä ei ole vaadittavaa tyyppihyväksyntää ja pelkät katsauskonttorin päästötestit eivät riitä todisteeksi... Eikös niistä ole virallisesti joku E-leima vaadittu tähänkin asti löytyvän? Käytännössä jos (vakio)auto on tyytyväin...

^No ei. Tämä tarkoittaa periaatteessa sitä, että osa-/ohjelmistomyyjän tulee osoittaa vaatimusten täyttyminen asennuksen jälkeen. Aiemmin näitä on saanut myydä, vastuu päästömittauksesta ja muutoskatsastuksesta on ollut ostajalla. Auton korjaaminen on yhä sallittua tarvikeosia käyttäen ja auton muut...