Foorumi – Saabclub.fi

Yleisin mitä itsellä tullut vastaan on teippiliitokset johdoissa. Toinen on erikoiset liitännät mankassa (kytkee muitakin laitteita päälle, kun mankkaan lyö virrat päälle). Sähköflektien omapatentti viritys. Omassa (ei saab) myös, mutta sentään toimii.

Hintahan on silloin kohdillaan kun myyjää harmittaa, kun menee niin halvalla ja ostajaa harmittaa kun maksaa niin paljon.

Könsikäs kirjoitti:Kyllä se aika kevyesti pyörii mun mielestä

Se tanko voi olla sitten irti, jos ei vastusta tunnu pyörittäessä. Voi kokeilla myös ottamalla kaiuttimen ritilän pois.

Ja kenno on pakkasella? ? Itse ainakin huomasin sen että nyt kun tuli oikeen tommosta höttölunta, niin kennon pintaan meni koko ajan lunta Ja lämpärin kenno on pakkasen puolella??? Kaikki lumi sulaa kennon pintaan (ja yllätys, yllätys muuttuu vedeksi), joka pitää johtaa pois viemäröinnin avuulla. T...

Eikös siellä missä ryyppyvaijeri kiinnittyy kaasuttimeen, ole ruuvia kiertämällä mahdollista säätää kuinka paljon ns. kaasuläppä kääntyy ryypyn mukana, sehän vaikuttaa oleellisesti tyhjäkäyntiin. Säätöohje Strömbergin korotetulle tyhjäkäynnille ryypyn ollessa päällä löytyy tuolta: http://faq.saabne...

lucaf kirjoitti:Eikös siellä missä ryyppyvaijeri kiinnittyy kaasuttimeen, ole ruuvia kiertämällä mahdollista säätää kuinka paljon ns. kaasuläppä kääntyy ryypyn mukana, sehän vaikuttaa oleellisesti tyhjäkäyntiin.

Täytyy tarkistaa. Kiitoksia tiedosta.

Mimmi kirjoitti:Mites ilmanottokaukalon viemäröinti?

Veteen varmasti auttaisi, mutta jos on kunnolla pakkaslunta niin onko mitään hyötyä?

Saapas_saabas kirjoitti:Onko ollut saatavilla suojaa ilman ottoaukkoon konepellille? Aika lahjakkaasti vetää keuhkoihinsa pakkaslumet ja huurtuu koko kabiini

Mie ihmettelinki miten voi mennä niin äkkiä huuruun ikkunat, mutta tämä vaikuttaisi järkevältä syyltä

Kaasua täytyy antaa parhaimmillaan sen 2-5min ennen kuin pysyy itsekseen käynnissä. Ettei vain ryyppyvaijerissa olisi väljää? Normaalisti ei kuuluisi vaatia kaasunpainamista. Täytyy kyllä huomenna tarkistaa. Toivottavasti olisi näin yksinkertainen vika. Alipaineletkuja uusin tuohon kesällä aika mon...

Laitetaan tähän kun ei kehtaa uutta aihetta tehä. Mikä voisi olla vikana, kun kylmänä ei pysy käynnissä pelkällä imulla. Tyhjäkäynnillä siis? Kaasua täytyy antaa parhaimmillaan sen 2-5min ennen kuin pysyy itsekseen käynnissä. Auto on siis 900 -87 2.0l kaasari. Muuten kyllä toimii hyvin ja bensa mais...

Ei kohta uskalla kuuppaa jättää kadulle. Ensin joku hinuri potkas lommon kylkeen, onneksi suoristui imukupilla. Ja nyt oli ajettu varmaan jollain volvolla etulokariin. Vilkku rikki ja ihanat naarmut lokarissa. Jos syylline löytyy niin annetaan isän kädestä. "Hauska" huomata että tätä satt...

Kävin juuri tupliksella työkaverin autoa jeesaamassa käyntiin ja huomasin, että lämmin moottori ei päästele mitään erityisiä ääniä. Tällä kertaa kaasarit pitivät kyllä tyhjäkäynnin aika korkeilla kierroksilla (kaasarit toimivat vähän miten huvittaa, kun ovat likaiset ja kuluneet), joten tilanne oli...

Jatketaan nyt tähän uudella äänimysteerillä. Eli mun -76 tuplakaasari Tuplis päästelee kummallista aivastuksen tyyppistä ääntä. Parkissa äänen kuulee selvästi auton viereltä, mutta sisään se ei kuulu. Ääni on sellainen "tsäp...tsäp" suhteellisen tasaisin välein. En osaa paikallistaa ääntä...

Nyt kyllä näyttäis ääni johtuvan puhaltimen moottorista, liekö mokoma saanut pakkasesta itteensä vai menossa muuten vaan hajalle. Töistä lähtiessäni alkoi huuto ja vääntelin eri puhallusasteita ym. päälle ja ääni hiljeni ja koveni ja kun hetken piti pienintä puhallusvoimakkuutta niin se katos hetke...

Miten muuten korvaukset vastaavissa tilanteissa vakuutusyhtiöltä? Täyskasko tietenkin toimisi omaan piikkiin. Jos toinen osapuoli "pakenee" paikalta tai ei vaan huomaa aiheuttaneensa tilanteen jossa toinen joutui väistämään välttääksen kolarin ja samalla teloi ajoneuvonsa. Mielestäni näitä...