Foorumi – Saabclub.fi

Vika paikallistettu ja korjattu :) Vaikuttaa siltä, että moottorihäiriön merkkivalon syttyminen johtui by-passilta magneettiventtiilille kulkeva letku oli irronnut magneettiventtiilin päästä. Letku oli tosi pahasti hapertunut ja letkun kumi oli kovettunut melkoisesti. Tilalle laitettiin uusi letku j...

Kiitos tiedoista - tarkistellaan tuota alipaineventtiiliä. Löytyykö Turun seudulta harrastelijoita joilta löytyisi vikakoodin lukuun tarvittavia välineitä? Korvausta vastaan luonnollisesti.

Terve kaikille, tulipa tuosta vastikään päivitettyä NG900:nen 9-5 Aero Kombiin. Hankkimani 9-5 on vuosimallia 2001 ja kilsoja on mittarissa 274000km. Kaipaisin vinkkejä siihen miksi kojetaulussa syttyy Check Engine -merkkivalo palamaan. Kyseessä on siis se moottorinkuva kojetaulun alareunassa lämpöt...

Jälleen olisi asiantuntijatiedolle tarve. Oma teknisesti loistava NG900 2D -94 Turbo alkaa peltien puolesta mennä huonoon jamaan. Kun kohta joudun peltihommiin, niin käykö esim. neliovisen NG:n etulokasuojat, etuovet ja takaluukku kaksioviseen malliin? Voiko OG9-3 peltejä vaihdella päittäin NG900:n ...

Kiitos edellisillä asiantuntijoille, jotka kommentoivat kysymystäni. Vika tuli kuntoon, eivätkä paikat irtoa enää hampaista kiihdyttäessa. Vetarin vaihdolla hommasta päästiin (kts. viestiketju http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=96525). Nyt kuitenkin kaivataan uutta vika-analyysiä se...

Kiitos kaikille vianmääritysvinkeistä. Pirssi on nyt toimitettu huoltoon, kohta tiedän mikä tärinän aiheuttaja oikein oli - pistelen siitä sitten tieto tänne

Olen juuri liittynyt Saab-klubin jäseneksi ja tarvitsen heti asiantuntevia näkemyksiä oman pirssini (900Turbo -94) vianmäärittämiseksi. Vika ilmenee kiihdytettäessä kokonaisvaltaisena tärinänä, joka jollakin tavalla tuntuu tulevan auton etuosasta. Tärinä on jotenkin samantyyppistä, kuin ajaisit liia...