Foorumi – Saabclub.fi

Miten mikkoka selvitit tuon ongelman? Itsellä ihan vastaavat oireet, tosin manuaaliaskilla, eli yksi vikalähde vähemmän. Starttireleelle tulee virta joka kerta, ja hyppylangalla kun yhdistää startatessa starttireleen alta 30 ja 87 eli kytkennän startin solenoidille niin lähtee heti. Akulta virtaa an...

Sen verran päivitystä, että heti starttas kun käytin releen tilalla hyppylankaa. Eli jostain syystä rele ei vedä vaikka akulta suoraan virtaa antaessa vetää ja kontakti syntyy 30 ja 87 pinnien välille. Muidenkin kannattanee tsekata toi relehomma, vaikka ilmeisen harvinaista että ne hajoavat. Nyt pit...

Itselläkin tätä samanlaista ongelmaa kuin monessa topicissa on jo käsitelty. Eli välillä pyörittää starttia heti, välillä saa käännellä kauan avaimesta ennenkuin tapahtuu mitään. Mittasin starttireleeltä että sinne tulee virta joka kerta kun avaimesta vääntää, joten virtalukon pohjan pitäisi olla ku...

Itselläni teki saman tempun, kun oli akku ja radion sulakkeet irti, jotta sain sisään jumittuneen CD:n ulos. Radio on siis unohtanut "naittamisen" autoosi. Muistinvirkistys eli uudelleenohjelmointi onnistui ainakin Espoon Auto-Jalosella pikahuollossa, eikä muistaakseni montaa kymppiä maksa...

Se on näköjään just tuo -04 vuosimalli, jossa nappi siirtyi vasemmalle alas.

Täytyypä tsekata jos menen tuota katsomaan. Vuosimallihan oli 10. merkki vin-koodissa?

edit: Jaa se voi olla vasemmallakin Luulisi myyjän nuo varusteet tsekanneen noinkin olennaiselta osin..

Kaivan esiin vanhan aiheen, kun rupes askarruttamaan tämmönen: Tämän threadin mukaan TCS:n pitäis olla vakiona 2004 malleissa ja ilmeisesti ESP:nkin, mutta mites tässä ei ole myyjän mukaan kumpaakaan: http://www.nettiauto.com/saab/9-5/2878529 TCS:n nappi puuttuu tuosta SID-näytön vasemmalta puolelta...

Aloitusviestin autossa ongelma paikantui immuun (taas). Epäilen että kosteus liittimessä oli tehnyt tuhojaan, sillä immu oli lähes uusi tarvike. Kohtuuhintainen Boschin varaosa onneksi löytyi Jorvaksesta (taas). Epäilen kuitenkin että tarvikelambda ei oikein toimi vaikka käynti onkin ookoo. Mistähän...

Onko porukka muuten käyttänyt noita NGK BCP5ES-tulppia 2.1:ssä? partsforsaabs tarjoaa niitä kaikkiin 16v vapareihin.. Vai onko motonetin ehdottelema BCP5EVX ehdoton vaatimus 2.1:seen? Ei viittis lyödä 10e tulppia sinne jos ruisku tuhoaa ne heti..

edit:kirjoitusvirhe..

Täytyy tosiaan uusia noita sytkäosia jokatapauksessa. Kun irrotin IMMun piuhan koneen käydessä, käynti ei muuttunut miksikään, eli siinä voisi olla yksi syyllinen? Liittimen kumisuojan alla oli kosteutta, oliskohan sen takia porsinut :( AIC:n johdon kun irrottaa, niin tyhjäkäynti nousee aavistuksen ...

Kiitos vastauksesta. Lämpötila-anturin vaihdoin jo edellisen takkuilun yhteydessä ja vastusarvoista päätellen se vanhakin tais toimia.. Maadoituspisteet putsattu. Täytyy vielä katsoa tuota immuhommaa. Liitin ainakin näytti hyvältä, mutta en ole kokeillut irrottaa käydessä tai startata ilman. Onko no...

Luin vikakoodit: 12231 = ei käy juu.. 12221 = No air mass meter signal : Immu viallinen? 12243 = No speed signal : en liikuttanut autoa nollauksen ja koodinluvun välissä? 12223 = Too lean : lambda näytti tasaisesti arvoa 0,43V eli laihalla tosiaan näyttäs käyvän. Onko tasainen lambdan jännite automa...

Olisko jollain vinkkejä vianhakuun, kun og900 -93 2.1 ei käynnisty kuin kaasua painamalla, eikä käy tyhjäkäyntiä. Kaasulla herkistelemällä saa jäämään matalalle tyhjäkäynnille, muuten yleensä sammuu jos päästää kaasun. Lisäksi käynti on melkoista röpötystä. Aluksi tuntui käyvän startin jälkeen kolme...

Kiitokset kaikille neuvoja antaneille. Vika oli IMMussa, sen vaihtamalla oireet hävisivät. CE-valo tosin palaa, täytyy katsoa mitä koodia pukkaa..

Pakko vähän itsekin vuodattaa alkuperäisestä aiheesta.. Hieman ihmetyttää se, että tässäkin keskustelussa päivitellään ulkomaiden sääntöjä, joiden mukaan suojatielle astuvalle on annettava tietä (öö, mites Suomen laki?). Tai että ruotsalaiset ovat niin ystävällisiä, että antavat jalankulkijalle tiet...