Foorumi – Saabclub.fi

loppuhan se pätkiminen ku vaihto tulpat ja johdot

itellä on samaa vikaa eli kun lähetään kiihdyttää jostai 1500rpm ni nykäsee pari kertaa kun painaa lämän noin 2/3 pohjaan sit ku kierrokset on yli 2000 ni ei oo mitää nykimistä, mistä kannattas alkaa vikaa etsimään? virranjakajan kannen oon vaihtanu ja huomenna ois tarkotus ostaa uus sytytysjohtosar...

leimasin viikonloppuna ja tänään korjasin cruisen joka oli toimimattomana noin 1.5 vuotta nyt on hyvä fiilis

E: ja perjantaina ostamaan uusi tulpanjohtosarja, paremmat h4 polttimot ja konepellin kaasujousi

UC kirjoitti:Hienoa kun pakkilukkokin toimi varmaankin juuri sopivasti?
Ensi viikolla oma tyrkylle, kaikki kaasut näyttäisivat olevan ok.

ei toiminu eli se ei hoksannu kokeilla sitä

leimahan se tuli huomautuksitta ja eihän siinä oo mittarissa ku vajaat 400tkm

huomenna ois tarkotus viedä ng900 leimalle, ainoa mikä vähä jännittää on pakkilukon toimimattomuus

eli mitkä tulpat käy tuohon ja vissiin pitäis uudet tulpanjohdot kans laittaa ku heiluvat niin holtittomasti vaikka on hyvin laitettu tulppiin kiinni

voi myös pistää linkkiä johki topiciin missä käsitellään tätä asiaa

http://www.nettiauto.com/saab/900/4562509 onko tää teidän viisaampien mielestä oikeasti turbo? Eipä ole, vaparin pakosarjahan sieltä pilkistää. Moottorin tilavuus ei myöskään ole taatusti 2,3 litraa, kuten tiedoissa lukee. Onko se sitten 2,0, kuten otsikossa lukee, vai 2,1, mene ja tiedä. Melkoisen...

http://www.nettiauto.com/saab/900/4562509

onko tää teidän viisaampien mielestä oikeasti turbo?

ng 900

kohta 392tkm ja lisää tulee

meinaa olla jo laatikko vähä väljä mut ajetaa niin pitkälle ku se kestää

ainaki omassa ng900:ssa on clear nappi, sitä kun painaa kerran kun virrat on päällä ni se teksti häipyy siitä ja sen jälkeen piti painaa 8sek clear nappia ni näyttöön tuli teksti ''service'' ja sen jälkee ei oo tarvinu tehä mitään. en sitte tiiä minkälaisia nappeja tuossa autossa on.

Ensimmäisenä näet ylhäältäpäin katsottaessa ruiskun vedenlämpötila-anturin siinä 2-3 sylintereiden välissä, öljynpaineanturi on öbaut samalla linjalla mutta alempana. yritin katsoa moottorin yläpuolelta ja kokeilla kädelläkin mut pitää vielä koittaa mennä auton alle jos vaan nyt löytää jonku tasase...

vähä hankalassa paikassa ku sinne ei nää, noh pitää yrittää viel kattoa

eli missä sijaitsee öljynpaine anturi ng 900 -96?

haulla yritin ettiä mutta en varmaa osannu oikeella sanalla ettiä

kiitos vastanneille etukäteen

Pakari kirjoitti:Ajattelin vähän samaa.

Mutta tonnareita selatessani..
http://www.nettiauto.com/saab/9000/3979904
Jokseenkin epäilen että ei ole direct injection.. ignition ehkä, mutta ei injection

on kyllä aika ``kohtuu`` kilometrit