Foorumi – Saabclub.fi

Maksaako vaivaa sovitella tuommosta Pajeron turboa vanhan garretin tilalle?? Olen käsittänyt, että ko. mitsun ei ole niitä suurimpia TD04:sia, mutta onko se suurempi kuin entinen T03.

Ootko myymässä, vai ostamassa???

Moon ainaki POHOJALAANEN

Ei sattuis löytymään mitään aineistoa, lliityen kannen muokkaamiseen. Erityisesti kiinnostais nähdä mitä 8v saabin kannelle kannattaa tehdä. Mistä palotiloista ainetta poistaa, ja mihin laittaa lisää???

Kytkimen saa ilmattua helposti läpinäkyvän muoviletkun avulla. Ensin löysätään kytkimen ilmausruuvia, laitetaan säiliöön tarpeeksi nestettä, ja läpinäkyvä letku ilmausruuvin nokkaan. Sitten vaan imetään letkusta niin kauan kun nestettä alkaa näkymään letkusta. Kun nestettä on putkessa niin peukalo p...

Satku vainaan mittarissa on karvan alle puoli miljoonaa, tarkalleen jotain 498 000 km. Paljon olisi ollut ajoa edessä, mutta kun piti vähän liikaa kokeilla rajoja

Sais Ylen poijat ottaa vähän jenkeistä mallia. Tuommosia (1, 2, 3, 4) pätkiä kun Ylekin lähettäisi, niin mä ainakin olisin takuu varmasti ruudun ääressä joka kerta.
PS: On aika isoja tiedostoja, mutta takuu varmasti kannattaa odottaa.

Marko A kirjoitti:Tuosta Viggenin oleilusta Nokian renkaiden tehtaan pihapiirissähän oli jo aiemminkin juttua. Ilmeisesti se on tosiaan niiden testiauto.

Viggnillä täysiä lumihangessa!

Siisti video
Toimii osoite paremmin kun ottaa tuon ylimääräisen /url :in pois

Onko kukaan käynyt kattomassa AVK:lla tätä satkua.

Mitähän kaikkea on särkyny kolarissa? Pitäis vaan omaan turbo-projektiin löytää uusi koppa, eikä tuossa hintakaan olisi kovin paha

Millä tavoin muuten peltisarja on parempi kuin valurauta pakosarja? Kummassakin kuitenkin putkien mutkat menee samalla tavoin ja putket ovat halkaisijaltaan melkein yhtä paksuja. Kyllähän tuo peltipakosarja ja valusarja eroavat aikalailla. Valusarjassa jokaiselta pytyltä lähtevä putki on eripituine...

Mitenkäs tuo vaihteiden vaihtaminen sitten eroaa vakiosta tuon short shifterin asennuksen jälkeen

Tuommoset kuvat löyty netistä. Taitaa olla jollain solidworksilla tai vastaavalla piirretty. Laippa kun olis valmiina, niin mun satkussa tuommonen jo varmaan olisi :D . Pitäis visiin piirtää laippa koneella ja viedä leikattavaksi laserilla. Vai sattuuko kellään olla valmiina cadilla tai vastaavalla...

Taas tuli tupakkia päästeltyä, vaikka en mikään ketjupolttaja ookkaa. Ps: Olin Tv:ssäkin tänään, Pulssi ohjeömassa, ainakin kave¨reideiden mukaan. Ps2: anteeksui kifjoitusvrheen johtuiu ehkä liiallisesta alkopholinm nauttimisestya

Oman sedan satkun kattoverhoilu tuli nätisti pois takaluukun kautta, kun oli penkitkin jo valmiiksi poissa tieltä. Kattokankaan sain edullisesti ostettua paikallisesta aikuiskoulutuskeskuksesta. Liimana käytin Kiillon kontakti liimaa.

Olis tiedossa tommonen Holsetin ahdin, joka on ilmeisesti alunperin Volvon 330 hv F89 linja-autosta. Sittemmin kuulemma ollut jenkki kasissa. Kuinkahan tuommonen mutka toimisi turbo-satkussa( 82' T8 ). Tarkoitus olisi jatkaa samaa linjaa coolerin kanssa, onhan sekin alunperin scanian merkin alta